Testa Berfireh: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

Gelek ji me cara yekem bi dudilî ketin nav wê, ji ber ku me tevî sêwirana wê ya yek-rûsî ji otomobîlek piçûk a mîna Fiat 500 L pir hêvî nedikir. Lê ew tenê berevajî bû. Sêwirana yek-jûreyê destûr da ku ji çaryeka çar metreyî zêdetir jûreyek ji têra çar an jî pênc mezinan hebe, di heman demê de 400 lîtreyên bingehîn cîhê bagajê ji têrkerî zêdetir bagajên wan "dixwe", heke ne pir luks be. Bê guman, bi rijandina stûna paşîn, çîp bi girîngî zêde dibe û dihêle hûn bi serfirazî gerîdeyek malê an tiştek mîna wî veguhezînin.

Di testa Fiat 500 L de di cîhaza alavên kesanekirinê de gelek aksesûarên ku ji hêla Fiat ve hatine pêşkêş kirin tunebû, lê dîsa jî em dikarin ragihînin ku bi nûvekirina herî paşîn re, ku di serî de mebest jê ew bû ku bi Fiat 500 -a "birêkûpêk" re li hev bike, ew bi ser ket. bi girîngî. Bi taybetî hundurê pir qedandî. Hestek çêtir a ji bo kalîteyê bê guman bi guheztinên wekî dîreka nû, konselek navendê ya hinekî cûda, dîmenderek dîjîtal a 3,5-inch di navbera senzor û nemaze kursiyên nû de ku laşên ajokar û rêwiyan ji berê çêtir çêtir digirin bandor dibe. ... Ew bê guman ji bo rehetiya wan xweş derbas dibe. Lê hin tişt nîşan didin ku Fiat 500 L êdî ne gerîdeya paşîn e, nemaze pergala infotainment, ku Fiat 500 L êdî nema dikare bi dijberên nûjen re mijûl bibe.

1,3-lître turbo mazotê bi çar silindir û pênc-leza veguheztina destî, ku bi 95 "hesp-hêz" tê binav kirin, bingehek mazotê bû û ji ber vê yekê nikaribû nîqaşê di nav dilxwazên pêşbaziyê de geş bike, lê wan rojane xebatek hêja kir. -Bikaranîna rojane. Hinek ji me hay bûne ku kelûpel hez dike ku li hember guheztinên zûtir bisekine û carinan jî dide xuyang kirin ku ew bi motorê re li hev nake, lê di rastiyê de ev tiştên piçûk in ku di pir rewşan de dernakevin pêş. Bi taybetî piştî ku em serfiraziya li ser ceribandinê dihejmêrin û dibînin ku ew ji sed kîlometreyî 6,2 lître xweşbîniyek nîşanî me daye. This ev tevî wê yekê ku testa Fiat 500 L bi berdewamî di xizmetê de bû û ew 8.227 kîlometrên ceribandinê li ser otoban û kolanên bajêr, û hem jî li ser hemî celebên din ên rêyan, di nav de rêyên çiyayî yên herî bêzar û asê jî, diajot.

Ya paşîn lê ne ya herî hindik, me jî ji şêwazê wê pir hez kir, her çend, wekî ku hevkarê min Matevж bi zelalî behs kir: îro hûn bi ser neketin. " Pirrjimar Bifikirin, ku, bi şêwaza xweya neasayî, di salên 500 -an de her celeb hestan derxist. lê di rastiyê de ew yek ji Fiat -ên herî orjînal ên hemî deman bû. Welê, Fiat XNUMX L gelek giyanê xwe mîras kiriye, û bi rengek erênî.

Di dawiyê de, em destnîşan dikin ku her kesî jê hez kir, bihayê wê. Digel hemî cûrbecûr, veguheztina nimûneyî, performansa ajotinê û alavên ku me pê re girtin, testa Fiat 500 L ji 17 hezar euro kêmtir bû. Motora benzînê ya 1,4-lîtreyî ya çar sîlîndir a bingehîn bi 13 $ baş ​​tê wergirtin. Bê guman ew qas guncan e ku meriv dema kirîna gerîdeyek nû dihesibîne û ku em wî jî ji ber gelek kêmasiyên gengaz efû dikin.

Bixwînin:

Testa berfireh: Fiat 500L - "Hûn jê re hewce ne, ne xaçerek"

Testa Berfireh: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V Bajêr

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Bajêr

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	16.680 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	15.490 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	16.680 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.248 cm3 - hêza herî zêde 70 kW (95 hp) di 3.750 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 1.500 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajokara pêş-teker - 5-leza bi destan - lastîkên 205/55 R 16 T (Cotinental Winter Contact TS 860)
Kanîn:	Leza herî zêde 171 km/h - 0-100 km/h lezbûn 13,9 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,1 l/100 km, belavbûna CO2 107 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.380 kg - giraniya giştî ya destûr 1.845 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.242 mm - firehî 1.784 mm - bilindî 1.658 mm - bingeha teker 2.612 mm - tanka sotemeniyê 50 l
Qûtîk:	400-1.375 l

Pîvana me

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 9.073 km
Zûbûn 0-100km:	14,5s
402m ji bajêr dûr:	19,9 sal ( 109 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	14,5s (V.)
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	39,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB