Testa dirêjkirî: Audi A1 1.2 TFSI Attraction
design
Bi rengê sorê geş in bi kevanen zîv li qiraxa banê fenomena bi hevrikê sereke re pêşbaziyê dike, Mini. Ew naskirî, bêhempa û di heman demê de pir Audi ye. Bi taybetî ji pêşiyê ve, ku bû sedem ku otomobîlên li pêşiya me yên li ser otobanê paşde bikevin mîna ku A4 li pişt wan be (kêmtir).
hilberînê
Bê guman yek ji wan deverên ku hinekî bihayê Audi-yê rastdar dike. Switch, plastîk, destikên derî, kursî... No comments. Em vê îhtîmalê qebûl dikin ku benda şikestî ya ku rafta jorîn li cîhê xwe digire, encama îhmal an lezgîniya endamek tîmê ceribandinê ye.
motora
Dengê şîrî li hêlekê, turboya piçûk notên bilind heq dike. Bajar li hawîrdorê gelek torque pêşkêşî dike 2.000 rpm, lê li ser riya vekirî ew li hember peydakirinê li ber xwe nade. Xwarina navîn li gorî ya me maqûl e, ling di pir rewşan de pir giran in.
'His'
Audiča piçûk di guhertoya tevahî hilberînê de nîvê kêfên racing pêşkêşî dike, ji bo ku di otomobîlên bi heman rengî yên piçûk de hûn neçar in ku ji bo kurtenivîsên mîna RS, ST, S zêde bidin... Rêvebiriya hêja û şasiyek werziştir-rehettir sedemek e ku meriv li ser rêyek ziravî şa bibe. Ji bo vê…
... Rehet diêşe
Erê, em li vir in. Bi hêz hatiye sazkirin amortîzator ji her şikestinek piçekî mezintir di rê de hejandinê veguherîne hundurê kabînê. Her çend, bi mûcîzeyekê, her du şofêran jî li ser nerehetiya xwe nalîn nekirin?! Rexne jî hene piştên kursiyê pêş, yên ku ber bi pêçayî namînin, ev yek pir nerehet e dema ku em dixwazin çenteyên kirrûbirrê deynin ser textê paşîn an, xirabtir, kursiyek zarokan saz bikin.
Bajar
Hişyariya kerema xwe! Tevî pîvanên piçûk ên derveyî (bi kêmanî di kîlometreyên destpêkê de) Audi ne ya herî hêsan parkkirinê ye, ji ber ku şofêrê li pişt çerxê ji ber şiklê laşê "pişk" nikare keviyên otomobîlê bibîne. Ev bê guman rûbirûbûna nêzîk a bi vemirandina agir li xaniyek garajê re rast nake, ku di encamê de roniyên dûv û hin pelên metal ên li tenişta wê têk diçin. Ew di bin nûvekirinê de ne Porsche Slovenia du roj girt û 742 euro ji pargîdaniya bîmeyê re hesab kir (ronahiya rastê ya paşîn 219 euro ye).
Matevj Gribar, wêne: Uros Modlić, Matevj Gribar, Sasha Kapetanović, Mimi Antolović
Audi A1 1.2 TFSI Attraction
nirxandin
Heke hûn ji werzişbûna wê aciz nebin, Audi A1 ji bo wan (jinan) ku dikarin tiştek bêtir bi dest bixin, otomobîlek bajêr a mezin e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
jîndar, engine nerm
helwesta li ser rê
alavên rêvebirinê
karkerî
piştgiriya lateral baş ji bo kursiyên pêş
derveyê balkêş (kevanê zîv!)
şasê awkward
dîtbarî dema parkkirinê
Piştgiriya kursiyê ber bi pêş her gav li cihê xwe namîne
dibe ku bluetooth beşek ji alavên standard be
bihayê
