Frame SUV - ew çi ye? Amûr û prensîba xebatê. Wêne û vîdyo

Wekî ku me berê li ser malpera xwe ya Vodi.su nivîsî, cûdahiyên sereke di navbera SUV û xaçerê de hebûna ajokarek hemî-teker e, dosyayek veguheztinê ya bi kelek kêmkirinê, ferqek interaxle an navberek ku dikare were qut kirin, û SUV-ya rastîn çarçoveyek hilgirê heye.

Ji ber vê yekê pirs derdikeve holê, ku dê di vê gotarê de were hesibandin - çarçoveyek û çarçoveyek SUV çi ye?

Çarçoveya otomobîlê - amûr û armanc

Heya nuha, yên herî gelemperî celebên jêrîn ên strukturên laş in:

• çarçove;
• bi laşê bargiran;
• bi çarçoveya entegre.

Cûdahiya di navbera wan de girîng e.

1. Di doza yekem de, çarçove îskeleta gerîdeyê ye û hemî pêkhateyên din pê ve girêdayî ne: rawestan, laş bixwe, hemî yekîne.
2. Di rewşa duyemîn de, kabîn wekî çarçoveyek tevdigere û hemî pêkhate û kombûn pê ve girêdayî ne. Otomobîlên bi çarçoveyek yekbûyî ji gerîdeyên çarçove cûda dibe ku çarçove bi laş re hişk e, ango ev lihevkirinek wusa di navbera her du celebên berê de ye.

Çend cureyên çarçoveya otomobîlê hene:

• spar - çarçove ji sparkan pêk tê - bi welding, kulm an rîtan ve girêdayî ye - û endamên xaçê di navbera sparkan de;
• spinal - bingeha çarçoveyê boriyek veguhestinê ye, ku her tiştê din jixwe ve girêdayî ye;
• fork-spinal - ji bo sazkirina yekîneyên hêzê li ser wan çiqilên ji sparkan bi lûleya veguheztinê ve têne girêdan;
• Bingeha bargiraniyê - çarçove bi qata gerîdeyê ve tê hev, di encamê de platformek bargiraniyê ya ku li ser kab, yekîne, suspension lê tê siwar kirin.

Ji bo kêmkirina giraniya otomobîlên werzîşê, çarçoveyên tubular an tîrêjê yên ku ji lûleyên sivik hatine weldandin têne bikar anîn. Ev çarçove dişibihe latekî, ji ber vê yekê navê xwe lê girtiye.

Her yek ji van cûreyên çarçove li hejmareke mezin ji binecure têne dabeş kirin, hema hema her çêker hewl dide ku tiştek ji xwe re bîne sêwiranê.

Mînakî, çarçoveyên spar bi rengek X-ê, birêkûpêk, nêrdewan, birêkûpêk bi rengek X-ê, û hwd. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku piraniya SUV li ser bingeha çarçoveyên spar têne çêkirin.

Çarçove beşa herî giran a her wesayîtê ye, bi qasî tê hesibandin Ji sedî 15-20 bi giranî. Ji ber vê yekê SUV-yên çarçovê dikarin bigihîjin sê ton û nîv, an jî bêtir giran, di heman demê de meyla îro ev e ku hilberîner hewl didin ku giraniya giştî ya gerîdeyê kêm bikin.

Di çarçoweya gerîdeyên nûjen de, di nav de SUV, hejmarek hewcedarî têne danîn:

• hêz - pêdivî ye ku ew li ber cûrbecûr guheztin, barkirinên zirav bisekinin;
• hişkbûn - di dema xebitandinê de, ew pozîsyona guhezbar a hemî girêkên ku pê ve girêdayî ye piştrast dike;
• sivikî - asta mezaxtina sotemeniyê, û her weha lêçûna hilberîna gerîdeyê, bi vê parametreyê ve girêdayî ye;
• parastin;
• hilberandin - hêsaniya hilberandin û parastinê.

Ji ber vê yekê, armanca sereke ya çarçoveya SUV:

• bar hilgirtin û belavkirin;
• heman lihevhatina yekîneyan, hêmanên laş, lihevhatina ax û hevgirêdanên gerdûnî biparêzin;
• veguheztina hêzan ji mekanîzmaya rêwerzan, pergala frenê, eksê berbi girseya giştî ya wesayîtê.

Pros û neyînîyên avakirina çarçoveyê

Otomobîlên yekem xwediyê avahiyek çarçove bûn. Ji wan deman ve gelek tişt hatine guhertin, lê, wekî ku em dibînin, endezyaran dev ji çarçoweya piştgirî bernadin.

avantajên wê çi ne?

Berî her tiştî, çêkirina wê pir hêsan e, ji endezyaran re pir hêsantir e ku struktur û sêwirana çarçovê, û her weha taybetmendiyên wê hesab bikin. Digel ku çêkirina otomobîlên bi laşek monokok pêdivî bi karanîna rêbazên hejmartinê yên tevlihevtir heye.

Kalîteya duyemîn a girîng rehetiya rêwiyan bixwe ye. Ev ji hêla girêkên elastîk û damperên gomî ve, wekî pêlên lastîkî yên xurtkirî, tê bidestxistin. SUV-yên çarçovê xwedan îzolekirina deng û îzolekirina vibrasyonê çêtir in, ji ber ku hemî barên ji suspensionê di çarçovê de têne veguheztin û ji hêla pergala vegirtina şokê ve têne şil kirin.

Ya sêyemîn, çarçove îmkanên birêkûpêkkirin û guheztina şeklê gerîdeyê pir berfireh dike. Ew dikare bê pirsgirêk were dirêj kirin an kurt kirin, ji bo vê yekê bes e ku hûn spareyên kurttir saz bikin, an berevajî vê yekê, endamên xaçê lê zêde bikin (heke we amûr û jêhatîbûna guncan hebin). Wekî din, kabloyên cûda û celebên laş dikarin li ser heman çarçoveyê werin saz kirin.

Otomobîlên çarçovê kêmtir meyla korozyonê ne (ecêb e, ev rast e). Sedema tevahî ev e ku kêm balafirên veşartî hene, û çarçove bi xwe çêtir tê hewa kirin.

Ew hêsantir e ku meriv bi dermanên dijî-korozyonê re were derman kirin. Welê, ji bîr nekin ku çarçoveyek ji metalek domdartir hatî berhev kirin, û endamên xaçê û stûrtir in.

Bê guman, çend kêmasiyan hene:

• zêdebûnek girîng a girseyê digel hemî encamên paşerojê - bêtir sotemenî tê vexwarin, motorek bihêztir hewce ye, leza kêmtir;
• spars beşek ji cîhê bikêr "dixwin", bi rêzê ve, hundurê hindiktir rehet, ji ber vê yekê mezinahiya girîng a SUV-yên çarçoveyê;
• çarçove di warê hişkiya torsîyonê de ji laşê bargiran kêmtir e - we belkî ferq kir ku ew hêsantir e ku meriv bizivirîne, mînakî, pelek kartonê hişk ji qutiyek kartonê;
• ewlekariya pasîf xirabtir ji ber îhtîmala ku kabîn ji çiyayan qut bibe û deformasyonên din.

The SUVs frame herî populer

Eşkere ye ku tiştek îdeal tune ye û her kes bi xwe biryarê dide ku dema kirîna otomobîlek taybetî çi bike qurban. Lêbelê, SUV-yên çarçoveyê hîn jî di rêyên me de digerin.

Navmalî - hemî modelên UAZ yên derveyî rê: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Bi rastî, wesayîtên UAZ dê bikaribin li her derê ajotin. Rast e, heke hûn modelên pêşîn bînin bîra xwe, ew di rehetiyê de cûda nebûn. Dibe ku yên nûjentir bi mînakên çêtirîn ên SUV-yên biyanî re pêşbaziyê bikin, lê, mixabin, ew di aboriyê de cûda nabin.

Berawirdkirina hin modelan di warê aramiyê de di bandorên pêşiyê de. (pîvana ji 1 heta 10)

Toyota - di gotarek li ser xaçerê û SUVên Japonî de li ser Vodi.su, me hemî SUV-yên çarçove yên vê pargîdaniyê navnîş kir: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux hemî SUV-yên çarçove ne.

SUV-yên herî biha yên bi çarçoveyek dersên G, GL, GLA û GLK yên Mercedes-ê hene. Di prensîbê de, ew hemî têne gotin - Wesayîta derveyî rê, ku tê wateya "Derve-rê".

Otomobîlên pola M jî li ser bingeha avahiyek çarçoveyê têne çêkirin.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara û Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Tewra otomobîlên çînî yên pir erzan ên ji Wall Wall, an Koreyî SsangYong jî SUV-yên çarçove ne.

Vîdyo li ser modelên dîwarê mezin.

Berawirdkirina ya herî baş: Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol.

Loading