Pênc nîşanên sotemeniya xirab

Mazotê rijandin an kêm-kalîteyê tirsa her ajokar e. Mixabin di dema me de “bûyerek” wiha ne kêm e. Pir caran diqewime ku ajokar li stasyonên benzîn ên neceribandinî tijî dibin, nemaze di xwesteka wan de ku çend quruş xilas bikin. Û her çend rayedar qalîteya sotemeniyê kontrol dikin, îhtîmala ku hûn tanka gerîdeya xwe bi gaza xirab tije bikin ne hindik e.

Ji ber vê sedemê, pêdivî ye ku hûn tenê li stasyonên ku bi sotemeniya bi kalîte-navdar têne zanîn bên sotandin. Ka em li pênc îşaretan mêze bikin ku ji we re bibe alîkar ku hûn bizanin ka hûn sotemeniyek bi qelîte ya nebaş bikar tînin.

1 Operasyona motora bêîstîkrar

Motor piştî sotemeniyê dest pê nake an cara yekem nagire. Ev yek ji nîşanên yekem e ku derewek ketiye pergala sotemeniyê. Bê guman, heke pergala sotemeniyê xelet bû, û berî wê motor bi nermî naxebite, wê hingê bi sotemeniya bi benzîna ​​kalîteyê re motora şewata navxweyî "derman" nabe.

Her çend di xebata motorê de tiştek neguhere jî, guhdarîkirina dengê motorê dê ne zêde be. Kêlbûna dema pedala lezê tê pêxistin jî dikare qalîteya sotemeniyê ya nebaş nîşan bide. Binpêkirina nermbûna betalkirinê, hejikên dema ajotinê piştî sotemeniyê - ev hemî jî sotemeniya xirab nîşan dide.

2 Windakirina hêzê

Em lez dikin û hîs dikin ku otomobîl wekî berê ne dînamîk e. Ger ev pirsgirêk piştî barkirina sotemeniyê derket holê, ev nîşanek din e ku hûn nebin xerîdarên birêkûpêk ên vê benzînê.

Gengaz e ku tank bi jimareyek oktana jêrîn bi benzînê hatibe dagirtin. Hûn dikarin kontrol bikin gelo ev bi rastî sedem e. Tenê çend dilop benzîn davêjin ser kaxezek. Heke ew zuwa nebe û rûn bimîne, wê hingê hin pîsî li benzînê hatine kirin.

3 Dûmana reş ji xilasbûnê

Her weha, piştî şewitandinê, divê hûn bala xwe bidin pergala xilasbûnê. Ger dûmanek reş xuya bibe (bi şertê ku motor berê cixare nekişandibe), wê hingê her sedem heye ku sûtemeniya bê-kalîte sûcdar bike. Bi îhtîmalek mezin, ev pirsgirêk e.

Rastî ev e ku heke di benzînê de naverokek mezin a qirêjiyan hebe, ew ê di dema şewitandinê de dûmanek reş a taybetmendî çêbikin. Ji refîlên bi vî rengî dûr bisekinin, her çend çend dilop benzîn di tankê de be jî. Di rewşên wusa de, hertim çêtir e ku hûn 5 lître benzîna ​​qalîteya bilind ya paşîn hebin çêtir e ku hûn pirsgirêkên bi pergala sotemeniyê ya dorpêçkirî paşê çareser bikin.

4 Motora Kontrol bikin

Ger ronahiya Motora Kontrolê piştî sotemeniyek nû vebibe, dibe ku ew ji hêla qalîteya sotemeniyê ya xerab jî vebe. Ev bi piranî bi şewatên hûrkirî yên ku mîqdarên mezin yên zêdekerên oksîjenkirî vedihewîne ev e.

Madeyên wusa ji hêla hin çêkeran ve têne bikar anîn ku hejmara oktana sotemeniyan zêde bikin. Bê guman, biryarek wusa ti sûdê nagihîne gerîdeyê, lê tenê zirarê dide.

5 Vexwarina zêde

Dawîn lê nexasim di navnîşê de. Zêdekirina tûj a "gluttony" ya motorê piştî sotemeniyê nîşanek gengaz e ku me sotemeniya kêm-kalîte zêde kir. Pir caran, pirsgirêk piştî sotemeniyê tenê çend kîlometreyan xwe dide der.

Divê ev faktor neyê paşguh kirin. Bikaranîna zêde ya benzînê an sotemeniya mazotê bi hêsanî dibe sedema qutbûn û dûv re têkçûna parzûna sotemeniyê. Di heman demê de ew dikare bibe sedema qulkirina enjektorên sotemeniyê.