Testê ajotina Porsche Macan
 

Motorên nû, pirzimanî ya nûjen û sêwirana stûr. Em fêr dibin ka çi di xaçerêya kompakt a ji Zuffenhausen de bi vesazkirina plansazkirî de çi guheriye

Pir dijwar e ku meriv firîna Macan-a nûvekirî û ya berê ji hev cuda bike. Cûdaiya li derve di asta nuansan de heye: têgehên hewayî yên alîgir di bumper pêş de bi rengek cûda têne xemilandin, û foglover têne veguheztin yekîneyên pêşengeha LED, ku naha wekî amûrên bingehîn têne pêşkêş kirin.

Lê li dora pişta gerîdeyê bimeşin û hûn bi rengek bêkêmasî guhertoya nûvekirî nas dikin. Ji nuha û pê ve, mîna hemî modelên nû Porsche, ronahiyên crossover bi pêlek LEDs ve girêdayî ye, û rengê rengê bi çar vebijarkên nû ve hatî nûve kirin.

Testê ajotina Porsche Macan

Di hundurê Macan de guherîna herî berbiçav pergala infotainment a PCM (Pêvajoya Ragihandina Porsche) ya nû ye ku bi dîmenderek dîmenderê ya 10,9-inch heye. Me berê ev li ser Cayenne û Panamera kevintir ên nifşên nuha, û vê dawiyê jî li ser 911-a nû dît. Ji bilî navîgasyonê bi nexşeyên hûrgulî û kontrola deng, pergal dikare bi wesayîtên din ên Porsche re têkiliyê deyne û ajokarê pêşî li qezayek an tamîrkirina rê hişyar bike.

 

Ji ber pêşandana mezin a tevliheviya pirzimanî, defletora kanala hewayî ya li ser konsola navendî asayî bû û berjêr bû, lê vê yekê bi ti awayî bandor li bandora pergala kontrola avhewa nekir. Dashboard neguhêrbar ma, lê rêşok naha tevlihevtir e, her çend ew hem ji hêla sêwiranê û hem jî ji hêla sazkirina bişkokan ve dişibihe ya berê. Bi awayê, di derbarê bişkokan de. Hejmara wan li Macan qet kêm nebûye, û hemî bi giranî di tunela navendî de ne.

Testê ajotina Porsche Macan

Rêzeya hêza hêza guherîn jî guhertin. Bingeha Macan bi geometriyek çêtirîn a jûreyên şewatê re bi "turbo çar" a 2,0 lîtrî ve hatî çêkirin. Di pisporiya Ewrûpa de, motorê bi parzûnek partîkulkirî ve tête peyda kirin, ji ber ku hêza wî kêm dibe 245 hespî. Lê guhertoyek bi motorek wusa bê parzûnek perçikî ya di pergala xilasbûnê de radestî Rûsyayê tê kirin, û hêz wê heman 252 hespî be.

Macan S 3,0-lîtreya V-14-a nû bi Cayenne û Panamera re parve dike. Hilbera motorê bi şertê 20 hp zêde bû. ji. û XNUMX Nm, ku hema hema ne gengaz e ku meriv dema ajotinê hîs bike. Lê pergala zextê pir girîng guheriye. Li şûna du turbokjoner, wekî di motora berê de, yekeya nû di hilweşîna bloka sîlînderê de yek turbîn heye. This ev ne ji bo baştirkirina taybetmendiyên teknîkî hate kirin ku lênihêrîna jîngehê hate kirin. Tevî ku overclocking bi sedî dîsa jî bi yekê dehemîn kêm bû.

 
Testê ajotina Porsche Macan

Di şasiyê de surprîz tune bûn. Çima tiştek ku jixwe mezin dixebite biguherîne? Suspension bi kevneşopî bi berepaşek mezin a ber bi karanînê ve tête rêve kirin. Bi têra xwe ecêb, ev yek bi taybetî li ser guhertoya bi motorek 2,0-lîterî bi zelalî tê hîs kirin. Di her gavê de, hûn ji dînamîkan pir kêm in - ji ber vê yekê bi cesaret xaçerêka kompakt rêgez dinivîse. Tenê V6 ya bihêz dikare potansiyela tevahî ya şasê derxîne. Lêbelê, hevsengiyek weha ya hêzê tenê dema ku bi hêz li cîhek çiyayan ajotinê derbasdar e. Beriya her tiştî, rîtma bajarvanî ya pîvandî dihêle hûn bêyî poşmaniyek, di berjewendiya guhertoyek berbiçavtir de hilbijêrin.

Bê guman, pisporên Porsche karîbûn bibînin ku çi di şasê de baştir bikin. Di tezekirina pêşiyê de, pêlên jêrîn niha aluminium in, barên dijî-roll hinekî hişk bûne, û bayê hewayê yê du-odeyî di qebareyê de guheriye. Lê hestkirina viya di jiyana rast de ji girtina cûdahiyên dînamîkan jî dijwartir e.

Testê ajotina Porsche Macan

Endezyarên ji Zuffenhausen qet naşken ku îsbat bikin ku ya çêtirîn ne dijminê baş e, lê berdewamiya wê ya mantiqî ye. Tevî zêdebûna bihayê, Macan hîn jî li bazarê Porsche ya herî erzan e. For ji bo hinekan ew fersendek mezin e ku meriv bi marqeya efsanewî nas bike.

Cureyê laşCrossoverCrossover
Pîvan (dirêjahî, firehî, bilindahî), mm4696 / 1923 / 16244696 / 1923 / 1624
Wheelbase, mm28072807
Paqijkirina erdê, mm190190
Bêguman, kg17951865
type motorêPetrol, R4, tûrbojkirîBenzîn, V6, tûrboş
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm19842995
Hêz, hp bi. li rpm252 / 5000-6800354 / 5400-6400
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm370 / 1600-4500480 / 1360-4800
Veguhestin, ajotinRobotîkî 7-lez tijeRobotîkî 7-lez tije
Max. leza, km / h227254
Leza 0-100 km / h, s6,7 (6,5) *5,3 (5,1) *
Xerckirina sotemeniyê (bajar, otoban, têkel), l9,5 / 7,3 / 8,111,3 / 7,5 / 8,9
Biha ji, $.48 45755 864
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testê ajotina Porsche Macan

Add a comment