Firotina otomobîlan bi riya Înternetê - pêşî bi riya Înternetê, paşê ji firotgehek otomobîlan re.

Firotina gerîdeyan di nav çalakiyên bazirganî de ye ku bi taybetî di van salên dawî de guherînên girîng pêk anîne., pir kevneşopî ye, di serdema dîjîtal de hema hema kevnare ye. Zincîra firoşgehan hîn jî rêçek diyarkirî ji çêkerê ku gerîdeyê çêdike û difroşe importer an firoşyarek (destûr), û ji wir jî heya dawiya xerîdar ku dravê gerîdeyê dide û wê dibe malê. Firoşyar divê hemî prosedurên îdarî û rêxistina karûbar û tamîran bigirin.

Di vê navberê de, di van salên dawî de, firotanên rasterast ên serhêl ên hilberên din her ku diçe populer dibin, ku tê de xerîdar hemî hilberên gengaz û ne mumkun ferman dikin, û karûbarên radestkirinê yên fermanber wan hema hema li ser textê li jûreya rûniştinê ya malê tînin. Gelek sedem hene ku kirîna gerîdeyek ji kursiyek malê (hîn) negirtiye. Vana bê guman tevliheviya ATV -ya bi motorîze dikin, ji ber vê yekê xerîdar bi gelemperî dixwazin wê zindî bibînin, li pişt gerîdeyê siwar bibin û bi kêmanî çend kîlometreyan bimeşin.

Ev jî faktorek girîng e. biha, bê guman, bi mîqdara pêlavên ku bi hêsanî li serhêl têne kirîn nayê berhev kirin, û her weha ger ku ew ji bo kirrûbirrê ne guncan bin jî bi hêsanî têne vegerandin.

Berhem rasterast diçin xerîdar

Hilberînerên gerîdeyê gelek hewil dane ku dikanek serhêl biafirînin, û mezinên kirrûbirra serhêl bi prosedurên kirîna ku bi piranî hêsan, bikêr û zelal in, nêzîkatiyek ku ji bo gerîdeyan jî bibandor be destnîşan kirine. Ew xuya dikin ku ji bo destpêkên cihêreng çêtirîn dixebitin., Berî destpêkirina hilberînê bi pêşkeftina wesayîtên elektrîkê û firotina wan li ser malperên serhêl mijûl bû.

Bi vê nêzîkbûnê re, ew gavek li pêş çêkerên kevneşop ên gerîdeyê ne, yên ku, lêbelê, dest pê kirine li ser stratejiyên firotanê yên nû jî difikirin. Berî her tiştî, ew dixwazin ji tora firotanê ya destûrdar sûd werbigirin û wê bi kapasîteyên rasterast ên têkiliya xerîdar re bikin yek. Ev modela bi navê ajansê ye, ku tê de firoşyar beşek ji pêvajoya firotanê dimînin, lê bi kanalên firotanê û bihayên ku ji hêla hilberîneran ve hatine destnîşan kirin ve girêdayî ne.

Di dorê de, ew nerînek li ser tevahiya gemiya wesayîtên ku ew li gorî gava yekem têne kirîn, werdigirin. Ji bo xerîdar, ev tê vê wateyê ku ew di derheqê wesayîtên ku ew pê eleqedar in de zelalbûnek çêtir heye û dibe ku zû radestkirinê jî hebe. Hilberîner dema ku danûstendinên serhêl ên serhêl pêşkêşî xerîdaran dikin, dikarin depoyê kêm bikin û hilberînê xweş bikin.

BMW yek ji yekem bû ku modela ajansê li hin welatên Ewropî ceriband., ku bi pêşkêşkirina modelên jêr-brandeya xwe ya ji bo wesayîtên elektrîkî re rêyek cûda ya firotanê li hev kir. Dûv re Daimler, ku dest bi veguherîna kanalên firotanê li sê welatên Ewropî kir, di heman demê de Volkswagen şêweyek piçûktir a modela ajansê destnîşan dike - modela elektrîkê ID.3.

Lêbelê, bêtir û bêtir hilberîner planên firotanê yên rasterast radigihînin an jî bicîh dikin. Wek mînak, Volvo, van demên dawî ragihand ku nîvê modelên wê dê heya 2025 -an elektrîkî bin, û tevahiya xetê dê pênc sal şûnda elektrîkî bibe. Wan destnîşan kir ku pêdivî ye ku wesayîtên wan ên elektrîkî li ser malperê werin ferman kirin, û firoşkar dê ji bo şêwirmendî, ajotinên testê, radestkirin û karûbarê peyda bibin.... Dê kiriyar hîna jî karibin otomobîlan ji firoşgehên gerîdeyê ferman bikin, lê bi rastî, ew ê wan bi serhêl ferman bikin.

Gelek hilberînerên gerîdeyên Chineseînî jî xwe amade dikin ku bi riya dikanek serhêl têkevin bazara Ewropî. Pargîdaniya destpêkî Aiways awayek biyanî ya firotina wesayîtên elektrîkê bi navgîniya tora elektronîkî ya Euronics hilbijartiye.û bêtir hilberînerên gerîdeyê yên wekî Brilliance, Great Wall Motor û BYD xwedan zanebûn, ezmûn û çavkaniyên darayî yên dîjîtal û xebitîner in ku di van çend salên pêş de karsaziyek bazirganî ya bi bandor li Ewropayê ava bikin.

Dawiya me bînin

Kirrûbirên Slovenî bi kirîna gerîdeyek ji cîhê malê, an na bi piranî prosedurên kirînê, û bi hin marqeyan re jî gengaz e ku meriv ji dûr ve belgeyên diyarkirî derxe.

Li Renault, ku li welatê me tora firotanê û karûbarê herî berfireh heye, gengaz e ku meriv gerîdeyek ji dûr ve bikire., Ji bilî wan beşên ku ji hêla qanûnê ve (hîna) ne destûr e. Xerîdar pêşî bi karanîna konfigurasyona malperê wesayîta xweya xwestî kom dikin û dûvre jî dikarin bi firoşyarek re şêwir bikin. Amûr bi gelemperî têne guheztin û firoşyar kontrol dike ka gelo wesayîta bijartî di stokê de ye û teslîmkirina zûtir mimkun e an na.

Signingmzekirina belgeyê hema hema bi tevahî ji dûr ve bi karanîna nîşana elektronîkî tê kirin. Exceptionstisnayek nasnameya kirrûbirrê ye, ji ber ku kopiyên belgeyek kesane li gorî rêgezên GDPR li tu medyayê nayê hilanîn, ji ber vê yekê divê ev bi fîzîkî an li salonê were kirin. Hesabkirina agahdar a dravê darayî ya mehane jî serhêl heye. Ew bi marqeyên Dacia û Nissan re yek e.

Di dawiya sala borî de, Porsche Inter Avt, nûnerê marqeya Porsche li Sllovenya, karîbû kanala xweya firotanê ya serhêl ji bo wesayîtên nû û yên bikarhatî, yekser peyda bike, ava bike. Li ser platforma serhêl, xerîdarên potansiyel naha dikarin ji gerîdeyên ku li Porsche Center Ljubljana hene, modela xweya bijare hilbijêrin, û wê jî tomar bikin. Platform rê dide xerîdaran ku qonaxên pêvajoya kirîna serhêl biqedînin, tenê verastkirin û peyman hîna li Navenda Porsche nehatiye kirin.

Her weha li Volvo, piraniya xerîdar bi karanîna konfiguraratorê agahiyê dest bi kirîna gerîdeyek nû dikin., ku hûn dikarin modelek, komek amûr, veguheztin, reng, xuyangê hundurîn û aksesûar berhev bikin. Gava paşîn ev e ku hûn ji bo ajokerek ceribandinê daxwaz bikin û qeyd bikin an pêşniyarek taybetî bibînin. Li ser bingeha daxwazê, şêwirmendê firotanê pêşniyarek çêdike an bi xerîdar re li ser ajokerek ceribandinê û prosedurên din re li hev dike.

Di sala çûyî de, Ford bi girîngî dîjîtalîzekirina hilbijartina gerîdeya serhêl û pêvajoyên kirînê zêde kir. Li ser malperê, kiriyar dikarin wesayîtek hilbijêrin û daxwazek an daxwazek ji bo ajotina testê bişînin.... Dûvre şêwirmendê firotanê di hemî prosedurên kirînê re derbas dibe, piraniya danûstendinê bi e -name û têlefonê pêk tê. Ji bo vê mebestê, protokola firotanê ya gerîdeya nû ya ji dûr ve hatî diyar kirin ji bo firoşkarên destûrdar ên Ford hate pêşve xistin.

Marqeya BMW, digel torek firoşkarên destûrdar, ji bo gerîdeyên li stokê pêşangehek virtual amade kir. Xerîdar dikarin bi hêsanî li cîhê wesayîtan ji cîhê mala xwe bigerin û hebûna wan kontrol bikin. Lêbelê, ew dikarin bi firoşkarê bijartî re têkilî daynin da ku vebijarkên din nîqaş bikin û bi riya kanala dîjîtal bikirin. Firotana gerîdeya gerdûnî bi pêşnîyarên herî dawî, û her weha taybetmendiyên kêrhatî yên din ên wekî pêşandanên vîdyoyê yên gerîdeyan û danûstandinên zindî yên bi şêwirmendên firotanê re her dem têne nûve kirin. Lêbelê, hin firoşkarên destûrdar tevahiya pêvajoya kirînê bi tevahî dîjîtal pêşkêş dikin.

Dijîtalîzasyon jî didome

Yek ji mezintirîn feydeyên dîjîtalkirinê bê guman teserûfa demê ye. Kes hez nake ku di rêzê de bisekine, nemaze di serê sibê de dema ku otomobîlek ji bo karûbarê digire. Sala borî, tora karûbarê Renault pêşwaziya dîjîtal kir û belgeyên kaxizî bi tabletan veguherand. Bi alîkariya pêvajoya nû, şêwirmend dikare pêşniyarek lênêrînê amade bike, her zirara otomobîlê teftîş bike, wê wêne bike û tomarên girîng tomar bike.

Ji bo xwedan gerîdeyan, pêşwaziya dîjîtal zûtir, hêsantir û kûrtir e. Wekî din, hemî belge dikarin tavilê li ser tabletê bêne îmzekirin û di arşîvek elektronîkî de werin hilanîn.... Sala pêşîn, Renault û Dacia bernameya hilgirtina gerîdeyê nûve dikin, û şiyana hilgirtina wan li malê, kar an cîhek din lê zêde dikin.

Li Karûbarê Ford, ew bernameyek pêşve dibin ku tê de dê bi elektronîkî fermanek xebatê bişînin navnîşana e -nameya xerîdar bi hemî encamên piştî hilgirtina wesayîtê. Dê xwedan li gorî rapora teftîşê vekolînek vîdyoyê û pêşniyarek ji bo tamîrên gengaz bistîne. Pergal jixwe di qonaxa ceribandinê de ye, karanîna wê ji bo dawiya çaryeka duyemîn tê plan kirin. Di malpera Navenda Karûbarê Destûrdar a Ford de jî forma daxwaznameya karûbarê heye.

BMW gav bi gav karûbarek pêşwaziya dîjîtal dixe nav tora karûbarê xwe, ji ber vê yekê hêsantir e ku hûn 24 demjimêran berî serdanek karûbarê plansazkirî serhêl kontrol bikin. ji bo karûbarê ji rehetiya kursiya mala xwe bi karanîna serlêdanek an formek serhêl, û bi tevahî ewledar e ku meriv mifteyê bi navgîniya kontrolek dualî radestî cîhazek ewledar bike piştî ku xwedan gerîdeya xwe bîne xizmetê. Piştî radestkirinê, ew piştrastkirinek dîjîtal a wergirtina mifteyê distîne û dikare bêyî têkilî ji xizmetê derkeve. Piştî karûbarê, xwedan peyamek werdigire dema ku ew dikare gerîdeya xwe û kodek bêhempa û ewledar hilîne da ku mifteyan ji cîhazê bigire. Tiştek heval û arîkar tune.

Tedbîrên ku di derheqê serhildanê de hatine girtin rewş xirabtir kir

Sînorkirin û tedbîrên têkildarî serhildana koronavirus zirarek mezin a aborî gihandiye firoşyar û tamîrên otomobîlan.û gelek tevlihevî û nediyarî ji bo bikarhênerên wesayîtê. Ji ber vê yekê, Daîreya Tamîra Otomobîlan a Odeya Bazirganî û Pîşesaziyê, Beşa Otomobîlên Rêwî ya Odeya Bazirganiyê û Beşa Firoşkarên Fermî û Pisporên Tamîrkirina Otomobîlan ên Odeya Bazirganî û Pîşesaziyê ji hukûmetê daxwaz kirin ku pîşeya otomotîvê jî tê de bike. Di heman demê de, wan bal kişand ser hewcedariya domdar a domandina wesayîtan û xebatek bê navber, tewra di dema serpêhatiyek de, dema ku gerîdeyek taybet ji bo pir kesan tenê navgîna veguhastinê ye.

Bi taybetî, teknîsyenên karûbaran nerazîbûna pîvanan di rêziknameyan de ku di navbera tamîrên lezgîn û ne-lezgîn de ciyawaziyê dikin, rexne kirin, ku, li gorî nerîna wan, gef û ewlehiya seyrûseferê tehdît dikin. Derengkirina tamîran jî dikare bilez lêçûna tamîran zêde bike, û her sînorkirinên li ser sererastkirina wesayîtan ji bo civakê bi tevahî tehlûkeya ewlehiya rê ye.

Ji ber girtin an sînordarkirina operasyonan di dema serhildanê de, dahatên ji firotina gerîdeyan li gorî sala borî 900 mîlyon euro kêm e.. Firotina otomobîlên rêwiyan bi ragihandina serpêhatiyê - Bazirganên Slovenî Adara borî, ji sedî 62 kêmtir otomobîl li gorî salek berê, û di Nîsanê de jî ji sedî 71 kêm.... Bi tevahî, firotanên gerîdeyê di sala 2020 -an de ji sedî 27 -ê ji sala 2019 -an xirabtir bûn.

Ji ber vê yekê, firoşgeh û tamîrxaneyên otomobîlan bi tedbîrên hukûmetê yên ku firotan û çalakiyên karûbarê sînordar dikin razî nabin, ji ber ku ew piştrast dikin ku hemî tedbîrên ji bo pêşîgirtina li belavbûna vîrusê têne şopandin û ku pêşangeh û atolye têra xwe berfire ne ku standardên hîn bilindtir ji ya di peyda bikin. welatên din. Ew her weha destnîşan dikin ku di dema serhildanê de, tevgera otomobîlan li her deverê Ewropa an Balkanan nehate qedexekirin an girtî - Slovenya dozek veqetandî ye.