Nîşanên Veguhestinê û Çi Bikin

Gearbox beşek yekgirtî ya veguhestina otomobîlê ye. Ew di moda barkirinê ya domdar de dixebite, torque ji motorê vediguhezîne şaxên eksê an mîlî kardan. Gearbox mekanîzmayek tevlihev e ku hewceyê lênihêrîn û tamîrkirina demkî hewce dike. Bi zeman re, veguheztin diqelişe, pêkhate û parçeyên ferdî têk diçin, wekî ku li jêr hatî destnîşan kirin.

Veguhestina otomobîlê çi ye?

Veguhestin komek pêkhate û meclîsên tevlihev e ku trombêlê ji motorê re dişoxilîne û belav dike. Veguhestin di veguhastinê de roleke sereke dilîze. Ger gearbox têk bibe, dibe ku gerîdeyek di her çerxê de ajotinê rawestîne, an jî ajotinê bi tevahî rawestîne. 

Gearbox ji zinarekî pêk tê, ku, bi nav forkan, blokên gerdûnê digerîne, gerdûnan diguheze. 

Nîşanên veguhastina xelet

Hûn dikarin bi nîşanên jêrîn li ser xeletî ya gearbox-ê fêr bibin:

• gear bi dijwarî diguheze
• nekarîna cara yekem daketinê
• veguhastin xwe qut dike
• dema ku lezgîn dibe dengê zêde (qîrîna taybetmendiyê);
• neft ji binê veguhastinê diherike.

Nîşaneyên jorîn destwerdana tavilê hewce dike, wekî din xetera têkçûna tevahî yekîneyê heye. 

Çewtiyên sereke yên veguhastina destî û sedemên wan

Navnîşa xeletiyên hevpar:

 Veguhestin ne tê de ye. Sedemên vê yekê hene:

• asta rûnê têrê nake;
• rûnê veguhastinê taybetmendiyên xwe wenda kiriye, têkçûnê kêm nake û têra xwe germ nahêle;
• kabelê kevir an gemarê hatiye xitimandin (kevir lewaz e, kablo dirêjkirî ye);
• mîqdara hevdemker

 Dengê operasyonê zêde kir. Sedemên:

• hilweşîna hilgirtina şaha bingehîn an duyemîn;
• diranên dirana bloka gearê;
• di navbera gêrîkan de zeliqandina ne bes.

 Veguhestinê lêdixe. Bi gelemperî gerdana 2-em û 3-em davêjin, ew pir caran ji hêla ajokaran ve di moda bajêr de têne bikar anîn. Sedemên:

• cilên hevdemker;
• cilên girêdanên hevdemker;
• têkçûna mekanîzmaya hilbijartina alavên an paşperdeya.

 Zivirandin dijwar e (hûn hewce ne ku li alavên hewceyê bigerin):

• lixwekirina qonaxê.

Lêhûrbûn û asta kêm a şilavên kar

Di veguhastina manualê de herî kêm 2 morkirinên neftê hene - ji bo şaha têketinê û ya duyemîn, an jî ji bo çokên axle. Her weha, laş dikare ji du beşan pêk were, û her weha ji paletê, ku bi sealant an gasket tê morkirin. Di dema xebata gearboxê de, mohrên rûnê ji ber lerizînên şaftan têk diçin, ku di pey re jî ji hilweşîna hilberê dihejin. Pîrbûna xwezayî (mohra rûnê tîr dibe) di heman demê de yek ji wan sedeman e ku rûn diherike. 

Pir caran, neft ji bin siftê diherike, sedema vê yekê dibe ku balafira nehevseng a panka gearboxê, şûştina dafikê û sealantê be. Bi giraniya pirsgirêkê ve girêdayî, rûn dikare sal an çend salan bidome. Ji ber ku di gelek veguhastinên destanî de asta rûnê bi zor ji 2 lîtreyan derbas dike, dê windabûna 300-500 gramî bi girîngî bandor li çavkaniya pêkhateyên rûbikandinê bike. Ger xala kontrolê diptik peyda bike, ev ê pêvajoya kontrolê hêsan bike.

Çêkirina solenoîd

Pirsgirêka solenoîdan li ser veguhastinên robotîkî û otomatîkî pêk tê. Solenoid xizmetê dike ku herika rûnê veguhastinê kontrol bike, ew e, ew moda xebitandina gearbox kontrol dike. Ger kêmbûna nefta veguhastinê hebe, di vê rewşê de ATF, solenoîd dest bi xebata çewt dikin, guhertina alavê neweyî provoke dikin. Ji vir, veguheztina bi gerîdeya jorîn bi jerks û şemitînên tûj ve tê, û ev pêlavek zû ya pakêta lepik û qirêjiya rûn e. 

Pirsgirêkên kelepçeyê

Sedema herî hevpar a pirsgirêkên gearboxê lepik e. Kleçek kevneşopî ji selikek, dîskê ajotokî û hilbera berdanê pêk tê. Hilberîna berdanê ji hêla pêlekek ve tê pêçandin, ku ji hêla motorê ve bi rêya kabloyek an sîlîndara hîdrolîk tê pêl kirin. Kelûmêl gearbox û motora şewata hundurîn ji hev vediqetîne da ku veguheztina gearê bike. Çewtiyên klavyeyê ku guhastin dijwar an jî ne gengaz dike:

• hilweşîna dîska ajotker, ku tê vê wateyê ku mesafeya di navbera firîn û selekê de hindik e, dê alav bi dengek zirav biguheze;
• şikandina hilbera berdanê
• mîrê çengel an sîlîndara xulam diherike
• kabloya lepikê dirêj dikin.

Nîşana sereke ya ku pêdivî ye ku pakêta kelikê were guheztin ev e ku otomobîl ji 1500 rpm û jor dest pê dike.

Di nav veguherînek otomatîkî de, klavyeyê ji hêla veguherînek torque ve tête lîstin, ku ji pakêtek klavyeyê pêk tê. Motora tûrbîna gazê bi neftê ve tê rûnandin, lê lêzêdekirinên tûj, şemitandin, hêjayî nebûna rûnê û qirêjbûna wê çavkaniya "donut" kurt dike, dema ku guhastina gear di veguhastina otomatîkî de xirab dibe.

Hirçên derziyê yên werimandî

Gearên li ser şafta derketinê ya veguhastina destan li ser têlên derziyê têne siwarkirin. Ew xizmetê dikin da ku lihevnekirinên şaft û geran misoger bikin. Li ser vê hilgirtinê, gerdûn bêyî ku torkê veguherîne dizivire. Bendikên derziyê du pirsgirêkan çareser dikin: ew sêwirana gearboxê hêsan dikin û tevgera axî ya qiloçê didin ku bi gerdanê ve mijûl bibin.

Pêşniyarên ji bo xebitandin û domandina veguhastina destî

1. Divê asta rûnê her dem li gorî pêşniyarên çêker be. Ya sereke ew e ku neftê zêde bike, nebe ku ew ê bi mohrên rûnê were kişandin.
2. Her çend hilberîner ragihîne ku ji bo tevahiya jiyana karûbarê di gearboxê de têra xwe rûn heye. Ger hûn van pêşniyaran bişopînin, dê veguhastina we tavilê têk biçe. Ji bo veguhastinên destî, navbera guherîna rûnê 80-100 hezar km ye, ji bo veguhastinên otomatîkî ji 30 heya 70 hezar km.
3. Di demjimêrê de qiloçê biguherînin, nebe ku zexmkirina têrker dê pêlavên hevdemker ên pêşîn provoke bike.
4. Di xwenîşandanên hûrgelan de ji xeletî ya gearboxê, bi rengek demkî bi karûbarek otomobîlê re têkilî bikin.
5. Bala xwe bidin sekinandinên qutiya gearboxê, dema ku tê werimandin, veguherîn "dangle" dibe û gerden jî bi xwe ve bi zexmî ve mijûl dibin û vedigerin.
6. Teşhîsa demkî mifteya domdariya yekeyê ye.
7. Styleêwazek nermîn a ajotinê bêyî şemitandin dê bihêle ku xala kontrolê ji bo dema destnîşankirî bidome.
8. Tenê gerdûneyên bi kelpîçê depresiyon ve girêdin û veqetînin. 

Pirs û bersivan:

Nerazîbûnek gearboxê çawa xwe diyar dike? Di mekanîkê de, ev pir caran bi dijwariya veguheztinê û qirçîn / rijandin dema ku diguhezîne re tê. Veguheztinên otomatîkî li gorî celebê yekîneyê nîşanên xwe yên xeletiyê hene.

Di veguheztina otomatîkî de çi pir caran têk diçe? Girêdana lever, girtina moran (derketina neftê, veguherînerê torkê bêbandor e), di yekîneya kontrolê de xeletî hene. Parçebûna veguherînerê torkê piştî barkirinên bêyî pêşîgirtinê.

Çima gearbox ji kar rawestiya? Amûra ajotinê ya pompeya neftê şikestiye, asta rûnê nizm e, kulp xirav bûye (li ser mekanîk an robotek), senzor têk çûye (mînak, beq ronahiya paşîn venaxe - qutik dê ji parkkirinê neyê derxistin).