Sedemên mezaxtina sotemeniyê

Di rewşek aborî ya dijwar de, her ajokar beriya her tiştî ji nêz ve li sensora sotemeniya wesayîtê dinihêre. Ma ew dikare frekansa seredana stasyonek gazê kêm bike? Her kes dikare bike.

Yekem tiştê ku tête bifikirin faktoriyek e ku nayê guhertin. Ev mercên xebitandina makîneyê ne. Di zivistanê de, pêdivî ye ku motor were germ kirin; otomobîlek barkirî hewce dike ku vegerin zêde bibin. Ji ber vê yekê, her carê ku nîşana mileage yeksan dê mîqdara cuda yên sotemeniyê de vexwar.

Sedemên sereke yên zêdebûna xerckirina sotemeniyê

Ji bilî mercên xebitandinê, faktorên ku bi rewşa teknîkî ya makîneyê ve girêdayî hene. Li vir çi bandorê li zêdebûna mîlê gazê di gerîdeyê de dike:

• têkçûnên mekanîkî;
• kêmasiyên di alavên din de;
• xeletên di elektronîkî de.

Sedemên mekanîkî yên mezaxtina sotemeniyê zêde dibin

Mezinahiya zêde ya sotemeniyê rasterast bi barên ku motor ezmûn dike ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku hemî beşên gerîdeyê yên gerîdeyê azad bin. Even heya berxwedanek bêhempa jî dibe sedema xerckirina zêde ya sotemeniyê. Li vir tenê hin xelet hene.

1. Rêzkirina tekerê nerastkirî. Divê dema ku lastîkên demsalî têne guhertin were kirin.
2. Gundên hubê bi zexmî zexm kirin. Hûn dikarin vê neheqiyê bi beravêtina gerîdeyê kontrol bikin. Ger ew bi rengek ne asayî zû rawestîne, wê hingê divê hûn bala xwe bidin hirçên hubê. Bi gelemperî beşek wusa dê pir germ bibe.
3. Xerabûna pergala brake. Blokek kelepçekirî dê ne tenê zû zuwa bibe. Ew ê ber bi tirebûna tire ya bilez û stresek zêdeyî motorê ve bibe.

Kêmasiya pêvekan û alavên alîkar

Di şert û mercên xebitandinê yên neguhêrbar de mezaxtina zêde ya sotemeniyê nîşana diyar a xuyangkirina hin celeb xeletî ye. Most pir caran ew hilweşîna alavên din e. Li vir tiştê ku meriv lê mêze dike heye.

1. Nerazîbûna klîma. Dema ku kontrola avhewayê ye, rêjeya serfkariyê ji 0,5 kîlometreyan ji 2,5 ber 100 lître zêde dibe. Heke compressor-ê sazkirinê xelet e (hilweşiyaye), ew ê li hember şaftina motorê berxwedanek din peyda bike.
2. Nerazîbûna jeneratorê. Ji ber ku ew jî bi hêmana gerguhêz a motorê ve girêdayî ye, binpêkirina teker ya belaş hilgir dibe sedema mezaxtina sotemeniyê ya zêde.
3. Pirsgirêkên bi pompe û roller demjimêrê. Bi gelemperî, dema ku kembera demjimêrê diguherin, hûn hewce ne ku karûbarbûna pompeya avê kontrol bikin. Dema ku motor dixebite, dê fena pompê jî bizivire. Ji ber vê yekê, pir caran têkçûna mekanîzmayek wusa têkçûna hilberê ye. Heke ajotvanek ava asayî davêje nav pergala sarbûnê, ew çavkaniya beşê nîvco dibire. Di vê rewşê de, ji hêla pisîka ku di bin otomobîlê de hatî damezirandin, ajokar dê tavilê fam bike ka çi şikestî ye.

Elektronîk û sensors xelet

Di makîneyên nifşê nû de, mezaxtina zêde encama çewtiyên di yekeya kontrola elektronîkî de ye. Otomobîlên nûjen bi jimareyek mezin a sansor ku dabînkirina sotemenî û hewayê birêkûpêk dikin ve hatine girêdan. Ew pîvanên şoreş û barkêşan dipîvin. Li gorî vê, pergala şewitandinê û dabînkirina benzînê tê verast kirin.

Gava ku her sensorsek bêkêr dibe, ECU daneyên çewt distîne. Ji vê yekê, yekîneya kontrolê çewt xebata yekeya hêzê sererast dike. Encam mezaxtina sotemeniyê zêde ye.

Sensorên sereke, parçebûna wan dikare bi girîngî bibe sedema mezaxtina zêde ya benzînê:

• DMRV - sensora mezaxtina sotemeniyê ya girseyî;
• crankshaft;
• camêran;
• laşê gazê;
• teqandin;
• coolant;
• germahiya hewayê.

Em sedemên ji holê radikin û mezaxtina sotemeniyê asayî dikin

Ji bo kêmkirina vexwarina benzîn, sotemeniya mazotê an gazê, gava yekem lêgerîna sedemên pirsgirêkê ye. Ger erebe bi komputerek serşûştî stendî be, dîtina wê hêsan e. Dîmender dê îşaretek bi qusûrê re têkildar nîşan bide. Meriv çawa mezaxtina sotemeniyê normal dike? Li vir 3 gavên hêsan hene.

1. Lênihêrîna plansazkirî. Parzûnên hatine guhertin dê tevgera rûn, sotemenî û hewayê asteng neke. Kembera demjimêr û lêdana wê, klîma, pêsikên frenê - hemî viya hewceyê guheztin an jî domandina periyodîk e. Karûbarbûna wan rasterast li ser barkirina motorê bandor dike.
2. Teşhîsên seretayî yên alavê xebitandina gerîdeyê. Bendikên kêmasiyê germ dibin an diqîrin. Bi şûna wan, ajokar ne tenê ji bo gerîdeyê rêwîtiyek hêsan peyda dike, lê di heman demê de dema ajotinê barê motorê jî kêm dike.
3. Di bûyera xetimîna hêmanên elektronîkî de, hewce ye ku meriv teşhîsên computerê bike. Ew ê ji we re bibe alîkar ku hûn çewtiyên nermalavê yên ku bûne sedema hilweşînê nas bikin.

Pêdivî ye ku her ajokarek bi bîr bîne ku mezaxtina sotemeniyê tenê% 40 bi neheqiya wesayîtê ve girêdayî ye. 60% yên mayî adetên xwediyê gerîdeyê ne. Bi leza jor 50 km / h pencereyan vekin, gerîdeyê zêde bar bikin, şêwaza ajotinê ya tûj û bilez. Van çalakiyan bi awayekî berbiçav mezaxtina sotemeniyê zêde dikin. Divê radyo, klîma, kursiyên germkirî û şûşe bi navber werin bikar anîn. Not ne di hêza herî zêde de.

Vana tenê çend faktorên ku bandorê li vexwarinê dikin e. Girîng e ku meriv di wextê xwe de teşhîs bike, bi şêwazek ajotinê ya rehet bi kar bîne û bi talîmatên çêker ve girêdayî be. Wê hingê erebe dê xwediyê xwe bi vexwarinek şewatek stabîl kêfxweş bike.

Her weha bibînin
ezmûnek balkêş li ser aboriya sotemeniyê:

Tecrubeyên # 2 "Meriv çawa sotemeniyê xilas dike" CHTD

Pirs û bersivan:

Çima mezaxtina sotemeniyê dikare zêde bibe? Gelek sedem hene: xitimandina sotemeniyê / parzûna hewayê, depoyên karbonê yên li ser çirûskan, UOZ-a nerast, xeletiyên motorê, xeletiyên di ECU de, xeletiya sondaya lambda, hwd.

Çi dikare bandorê li ser xerckirina sotemeniyê bike? Zexta lastîkî ya kêm, geometriya lingê şikestî, xeletiyên di yekîneya kontrolê de, katalîzatorê xitimî, xeletiyên pergala sotemeniyê, derziyên qirêj, şêwaza ajotinê, hwd.

Çima serfkirina sotemeniyê li ser gerîdeya nû heye? ECU bi kalîteya benzînê re adapte dibe. Di motora nû de, hemî beş hîn jî di nav xwe de diherikin (ji ber vê yekê, têkçûn divê di rewşek diyarkirî de bi navberek guheztina rûnê kurt de pêk were).