Danasîna sêwirana Opel a pêşerojê

• Видео

Li pişt dîwarên Navenda Ewropî ya General Motors (GM li çaraliyê cîhanê 11 studyoyên sêwiranê yên bi vî rengî hene) ku zêdetirî 400 karmend lê hene, nepeniyek pir mezin e ku meriv bi cîhana derve re, nemaze medyayê re parve bike.

Opel dibêje Insignia xebatek hunerî ya peykersaziyê ye ku bi rastbûna Almanî re tê hev kirin. Xuya ye, ew tenê dikarin werin girêdan, ji ber ku sedeya nû (her çend di wêneyên sûnî de dibe ku ew nerînek wusa bide jî) bi rastî ya ku Alman li ser wê dibêjin: di heman demê de werzîş û elegant.

Li ser pozê tûj qutkirî, ku Opel bi wê armancê ye ku di qezayên ceribandinê de xwe di ewlehiya peyayan de îspat bike, maskek kromî ya bi tevahî nû ya bi logoya nû ya Opel-ê dibiriqe, dema ku li ser lingan rêyên fireh û xeta milê masûlkeyên werzîşê îqna dikin. orientation paş. Parzûnên paşîn ên (bilind) bi kêfxweşî diherikin nav paşînek bêzar, bi şeklê lîmûzînê.

Ji aliyekê ve, di heman demê de ji ber xêza banê nizm (li pişt hindik cîh heye, lê Opols dibêjin ku xerîdar ji bo cîhê li piştê otomobîlek weha nakirin) û çarçoweya pencereya kromî, ku bi rengek optîkî jêrîn dadikeve. Di wêneyê de, Insignia mîna kûpek çar-derî xuya dike.

Tîma Malcolm Ward, ku derveyî Insignia dîzayn kir, komek hêmanên ku dê girîng bin (wek xêzên li alîyan, li pişt baskan) û baskan (ronahiya ronahiyê) belav kirin. hêmanek li ser modelên din ên Opel (pêşerojê).

Ji bilî bilindkirina asta kalîteyê, rêbernameya hevbeş ji bo her kesê ku Opel-a nû afirandiye jî ahenga sêwirana derve û hundur bû, ji ber vê yekê hevkariyek nêzîk di navbera her du tîmên sêwiranê de hate dayîn. Aheng çi anî? Bi hêmanên xemilandî tijî di şeklê kanavçeyê de (destikên derî li hundur, li dora lebata guhêzdanê, li ser dîreksiyonê...) û dashboardek bi çeng.

Li Rüsselsheim ew dibêjin ku hûn ji derve hez dikin û bi hundurê gerîdeyê re dijîn, ji ber vê yekê Insignia herî baş hewl da. Tabloya bi bask (hêmanek sêwiranê ya Opel dê hilgire ser hilberên din ên nû, tevî Astro-ya pêşerojê) rêwiyê pêşiyê hembêz dike û bi hûrguliyên balkêş (hinek) tije ye: mînakî, pîvanên bi tevahî nû yên ku ji hev re nehatine çêkirin. xwe bispêrin awirên bisiklêtê wekî ku hûn li bendê ne, lê tîmê sêwiranerê hundurê GME yê serekê John Puskar dîmena kronografan kopî kir.

Nêrînek ji nêz ve li nîşaneyên bilez û lezameterê li ser vê yekê gelek tiştan diyar dike. Ma hûn rengê zer di wêneya hundur de winda dikin? Hûn ê dîsa jî bêriya wê bikin ji ber ku Opel gavekî diyarker avêtiye; zer di nava toza dîrokê de hatiye veşartin û ji bo têkeliya spî-sor hatiye terxankirin.

Dîsa, pîvan: di dema bernameya normal de ew spî dibiriqin, lê gava ku ajokar bişkoja werzîşê (ya ku wekî din bertekek mezin a motorê peyda dike, hişkbûna sekinandinê, li hêviya rêwîtiyek dînamîktir - alavên mayî) spî dike û bi tevahî sor dibe. . Temperament!

Di beşa rêwiyan de, tavilê giraniyek li ser kalîteya materyalan heye (em ê fêr bibin ka Insignia dê di payizê de ji Vectra-ya kêmtir bi prestîj û piçûktir çiqas bihatir be), û hundurê du-reng tavilê çavan dikişîne. . çav. Dema ku Insignia tê firotin, belkî di derengiya Sersalê de, hundur dê di cûrbecûr berhevokên rengan de peyda bibe da ku temaşevanên zerafeta (Skandînavî), pola û werzîşa tarî têr bike. Materyalên ku bandora metala sar û germ, dar û reşa piyanoyê diafirînin têne bikar anîn.

Lêbelê, beşa sêwiranê ne tenê sêwiraner, lê di heman demê de endezyar jî kar dike. Ew di pargîdaniya Peter Hasselbach ya "Football Eleven" de, ku bala xwe dide sêwirana bi kalîte, piraniyek parê pêk tînin.

Tîmek endezyaran bi hestek form û dilxwazî ​​​​ji bo kamilbûnê bi berdewamî pêşveçûna sêwirana otomobîlê dişopîne, û peydakirina kamilbûnê jî wan ber bi sêwiranerên rast ve dibe: heke ramana sêwiraner ne pêkan be (an materyalên guncan tune bin an fonksiyonel) divê ew jî hin an formek biguherînin an safî bikin.

Koma pir balkêş, ku tenê çar sal berê hatî damezrandin, di heman demê de li ser materyalên nû, teknolojiyên nû lêkolîn dike û bi dabînkeran re hevkariyê dike. Ew nimûneyên wan kontrol dike û piştrast dike ku hilberên bi kalîte digihîjin kargehê. Ew bi peydakeran re dixebitin ku şablonek pêşve bibin, ku ev standardek e ku divê hemî beş bicive.

Dema ku kalîteyê kontrol dikin, ew amûrek taybetî bikar tînin ku şert û mercên ronahiyê yên cihêreng (tevlihevî, ronahiya derve, ronahiya hundurîn...) simule dike û kontrol dike ku hemî beş (em bêjin) baş hatine boyaxkirin. Peter, yê ku bi tîmê hundurê Insignia re bi qasî 800 ceribandiye, dibêje: "Yek sêvek xirab dikare tevahiya qutiyê xera bike."

Insignia niha modela herî girîng a Opelê ye, nemaze di warê stratejiya pêşerojê de. Xuya ye ku ew xwedan bingehek baş in ku otomobîlên dilşewat û xweş-dîzaynkirî derdixe holê.

Odeya nepenî

Navenda Sêwirana Ewropî ya GM jûreyek konfêransê ya taybetî heye, mîna sînemayê, ku li wir dikarin wêneyek modelek 3D li ser ekranên mezin nîşan bidin. Di nihêrîna pêşîn de, gerîdeyek rastîn dikare XNUMX dereceyan were zivirandin, lê binêre (zoom, zoom out, rotate...) li hemî parçeyên wê, hundurê hundur, û kontrol bike ka otomobîl bi rengên din, bi rimên cûda çawa xuya dike. . Salon di heman demê de bi studyoyên sêwirana GM-ê yên mayî yên li çaraliyê cîhanê ve girêdayî ye.

Mitya Reven, wêne:? bar