Qanûnên Trafîkê. Rewşa teknîkî ya wesayîtan û alavên wan.
31.1
Divê rewşa teknîkî ya wesayîtan û alavên wan li gorî pêdiviyên standardên têkildarî ewlehiya rê û parastina jîngehê, û her weha rêzikên xebata teknîkî, talîmatên ji çêkeran û belgeyên din ên rêzikname û teknîkî ne.
31.2
Qedexe ye ku li ber her neheqîyeka ku di qaîdeyên ji bo xebata teknîkî ya van wesayîtan de hatî diyar kirin, trolleybus û tramwayan were xebitandin.
31.3
Li gorî qanûnan xebitandina wesayîtan qedexe ye:
| a) | di rewşa çêkirin an veguheztina wan de bi binpêkirina daxwazên standard, rêgez û rêzikên têkildarî ewlehiya rê; |
| b) | heke wan kontrola teknîkî ya mecbûrî derbas nekiribe (ji bo wesayîtên ku bi vî rengî têne kontrol kirin); |
| c) | heke plakaya hewcedariyan hewcedariyên pîvanên têkildar nagirin; |
| d) | di rewşa binpêkirina prosedûrê de ji bo damezrandin û karanîna alavên îşaretkirina ronahî û deng ên taybetî. |
31.4
Di hebûna van xeletên teknîkî û neguhêrîna van daxwazan de qedexe ye ku li gorî qanûnê wesayîtan bixebitin:
31.4.1 Pergalên brakkirinê:
| a) | sêwirana pergalên brakê hatiye guhertin, şilavê şikestê, yekîneyên an perçeyên kesane hatine bikar anîn ku ji bo vê modela wesayîtê nehatiye peyda kirin an jî pêdiviyên hilberîner nagirin; | ||||||||||||||||||
| b) | nirxên jêrîn di dema ceribandinên rêgezê yên pergala şikandina karûbarê de têne zêdekirin:
| ||||||||||||||||||
| Nirxa standardî ya dûrbîna şidandinê ya ji bo wesayîtên ku berî 1988-an hatine çêkirin, tête destûr kirin ku ji sedî 10-ê nirxa di sifrê de hatî zêdekirin. | |||||||||||||||||||
| Notes: 1. Testa pergala frensê ya xebatê li ser beşek horizontî ya rê bi rûyek çîmentoyê ya nerm, hişk, paqij an betonek asfalt bi leza wesayitê di destpêka firnê de tê kirin: 40 km / h - ji bo otomobîl, otobus û rê trên; 30 km / h - ji bo motorsîklet, moped bi rêbaza yek bandorek li ser kontrolên pergala frensê. Encamên testê nerazî têne hesibandin heke, di dema firnê de, wesayît li ser goşeyek ji 8 pileyî zêdetir bizivire an jî rêçek ji 3,5 m zêdetir dagir bike. 2... Dûrahiya şikestinê ji kêliya ku hûn pêlika destmalê (destik) digirin heya rawestana tevahî ya wesayîtê tête pîvandin; | |||||||||||||||||||
| c) | tengbûna ajokera şikestina hîdrolîk şikestî ye; | ||||||||||||||||||
| d) | zexmbûna ajokera frotina pneumatîk an pneumohydraulîk tê şikandin, ku dibe sedema kêmbûna fişara hewayê dema ku motor di 0,05 hûrdeman de dema ku kontrolên pergala brakê têne çalak kirin ji hêla 0,5 MPa (15 kgf / sq. cm) ve tê qutkirin; | ||||||||||||||||||
| e) | pîvana zextê ya ajokera şikandina pneumatîk an pneumohydraulîk naxebite; | ||||||||||||||||||
| d) | pergala mifteya parkkirinê, dema ku motor ji veguhastinê tê qutkirin, dewletek sekinandî misoger nake:
| ||||||||||||||||||
| f) | lever (destikê) pergala frena parkkirinê di rewşa xebatê de naqede; |
31.4.2 Rêvebir:
| a) | lîstika rêvekirina tevahî ji nirxên jêrîn ên jêrîn derbas dike:
| ||||||||||||
| b) | tevgerên berbiçav ên perçeyan û yekîneyên rêberiyê an tevgerên wan ên bi laş (şas, kabîn, çarçov) a wesayîtê hene, ku ji hêla sêwiranê ve nehatiye peydakirin; Têkiliyên bi têl nayên qewirandin an bi ewlehî nayên sabît kirin; | ||||||||||||
| c) | Damer (an li ser motorsîkletan) rêşeya elektrîkê ya zirarê an winda. | ||||||||||||
| d) | parçeyên bi şopên deformasyona mayîn û kêmasiyên din di rêwerzê de têne saz kirin, û her weha perçe û lebatên kar ên ku ji bo vê modela wesayîtê nayên peyda kirin an jî pêdiviyên hilberîner nagirin; |
31.4.3 Amûrên ronahîkirina derveyî:
| a) | hejmar, celeb, reng, cîh û awayê xebitandina alavên ronahîkirina derveyî hewcedariyên sêwirana wesayîtê nagirin; |
| b) | lihevanîna pêşengehê şikestî ye; |
| c) | çira tîrêja çepê di moda tîrêjê de kêm nabe; |
| d) | li ser alavên ronahiyê belavker tune ne û belavker têne bikar anîn ku bi celebê vê cîhazê ronahiyê re têkildar nabin; |
| e) | belavkerên alavên ronahiyê têne tînekirin an pêçandin, ku ev zelalî an veguhastina ronahiya wan kêm dike. |
Notes:
- Motorsîklet (motoran) dikarin ji bilî vê yekê bi yek çira fogê, wesayîtên motor ên din jî bi du heb hebin. Pêdivî ye ku roniyên mijê herî kêm 250 mm bilind be. ji rûyê rê (lê ji pêşmekên tîrêja daketî ne bilindtir e) bi simetrîkî ber bi tîrêja dirêjahiya wesaîtê ve û ne bêtirî 400mm. ji pîvanên derveyî bi firehî.
- Destûr tête dayin ku li ser wesayîtên li bilindahiya 400-1200mm yek an du çirayên dûvikê sor werin danîn. û ji 100mm nêztir nine. ber çirayên frenê.
- Bi vekirina ronahiyên mijê, divê ronahiyên mijê yên paşîn bi vemirandina roniyên kêlekê û ronîkirina plakaya lîsansê (fenerên tîrêjên sereke an şilkirî) bi hevdemî werin meşandin.
- Destûr heye ku li bilindahiya 1150-1400mm yek an du çirayên sor ên ne-biriqî yên din li ser gerîdeyek û otobusek rêwî were saz kirin. ji rûyê rê.
31.4.4 Paqijker û şûştina şûşê:
| a) | paqijker naxebitin; |
| b) | şûştina şûşê ya ku ji hêla sêwirana wesayît ve hatî peyda kirin naxebitin; |
31.4.5 Çerx û teker:
| a) | tekerên otomobîlên rêwî û kamyonên ku xwedan giraniya herî zêde ya destûrdar heya 3,5 t xwedan dirêjahiya tîrêjiya bermayî ya kêmtirî 1,6 mm, ji bo kamyonên ku xwedan giraniya herî zêde ya destûr ji 3,5 t - 1,0 mm, otobus - 2,0 mm, motorsîklet û motoran - 0,8 mm. Ji bo rimêlan, normên dirêjahiya bermayî ya qalibê pêlê tires têne saz kirin, dişibe normên tekerên wesayîtên traktor; |
| b) | di tires de xesara herêmî heye (birîn, şikestin, û hwd.), eşkerekirina kordonê, û her weha delamînasyona laş, qurçîna pêl û dîwarên dîwaran; |
| c) | lastîk bi mezinahî an barê destûrbar bi modelê wesayîtê re li hev nakin; |
| d) | li ser yek aksê ya wesayîtê, tekerên bêalî bi hev re bi yên radial, xwerû û nexwendî, berf-berxwedan û serma-berxwedêr, tekerên ji pîvan an sêwiranên cûrbecûr têne saz kirin, û her weha tekerên modelên cihêreng ên bi qalibên tîrêjên cihêreng ên ji bo otomobîlan, celebên cûda şêweyên pêlê - ji bo kamyonan; |
| e) | lastîkên radyal li ser axle pêşiya wesayîtê, û tekerên diagonal li yê din (ên din) têne saz kirin; |
| d) | tekerên bi retread li ser berra pêşîn a otobusekê ku veguhastina navbajêr pêk tîne, têne saz kirin, û lastîkên ku li gorî çîna duyemîn a tamîrê têne xwendin, li ser axên din têne saz kirin; |
| f) | li ser beşa pêşîn a otomobîlan û otobusan (ji xeynî otobusên veguhastina navbajêr pêk tînin), teker têne sazkirin, li gorî çîna duyemîn a tamîrê têne nûve kirin; |
| e) | çîçek (findik) a montajê tune an jî qulikên dîsk û rîçikên teker hene; |
Têbînî: Di rewşa karanîna domdar a wesayîtê de li ser rêyên ku pêl pêl bi pêl e, tê pêşniyarkirin ku tekerên ku bi rewşa rêwiyê re têkildar in bikar bînin.
31.4.6 Engine:
| a) | naveroka madeyên bi zirar ên di gazên xilasbûyî de an dûkeliya wan ji pîvanên ku bi standardan hatine destnîşan kirin zêdetir e; |
| b) | pergala sotemeniyê diherike; |
| c) | pergala dakêşanê xelet e; |
31.4.7 Hêmanên din ên avahiyê:
| a) | şûşeyek, neynikên paş-dîtinê hene ku ji hêla sêwirana wesayîtê ve hatine peyda kirin; |
| b) | sînyala deng naxebite; |
| c) | Tiştên din li ser camê hatine saz kirin an jî bi pêlekek ku xuyangiya ji şofêr sînordar dike û şefafiya wê xerab dike tê pêçandin, ji xeynî nîşana RFID ya xweser a li ser derbasbûna kontrola teknîkî ya mecbûrî ji hêla wesayîtê ve, ya ku li beşa rastê ya jorîn a şûşe (li hundir) a wesayîtê ye, bi kontrola teknîkî ya mecbûrî ve girêdayî ye (di 23.01.2019 de nûvekirî). Têbînî:
|
| d) | qeflên laş an deriyên kabînê yên ku ji hêla sêwiranê ve hatine peyda kirin naxebitin, kilîtên aliyên platforma bargiraniyê, kilîtên stûyê tank û tankên sotemeniyê, mekanîzmaya sererastkirina rewşa cîhê ajokar, derketinên acîl, alavên ji bo wan aktîfkirinê, ajokera kontrolkirina derî, leza pîvanê, odometer (hate zêdekirin 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograph, cîhazê germkirin û pijandina camê |
| e) | pelê koka an çerxa navendî ya biharê hilweşe; |
| d) | di trêna rê de kêşana an tekerê pêncemîn ê traktorê û girêdana trailer, û her weha kabloyên ewlehiyê (zincîr) ên ku ji hêla sêwirana wan ve hatine peyda kirin, xelet in. Di girêdanên çarçova motorsîkletê de ku bi çargoşeya kêleka kêlekê ve berepaş hene; |
| f) | tu bumper an amûrek parastina paşîn tune ku ji hêla sêwiranê, pêlên qirêj û pêlên axê ve hatî peyda kirin; |
| e) | wenda:
Notes:
|
| g) | di wesayîtên ku sazkirina wan ji hêla sêwiranê ve hatî peydakirî de kemberên ewlehî û sermest hene. |
| bi) | kemberên ewlehiyê ne di rêgezê xebatê de ne an jî hêstirên xuya li ser bendan hene; |
| û) | tirên ewlehiyê yên ku ji hêla sêwiranê ve hatine peyda kirin tune ne; |
| û) | li ser motorsîklet û motoran pêlên ku ji hêla sêwiranê ve hatine peydakirin tune, li ser zînayê jî ji bo rêwîvan destikên derbazî tune; |
| j) | çirayên pêşîn û ronahiyên nîşangirên paşîn ên wesayitek ku bargiraniyek mezin, giran an xeternak hilgirtiye tune, û her weha fenerên biriqî, hêmanên retroreflective, nîşanên nasnameyê yên di paragrafa 30.3 ya van Rêzikan de hatine peydakirin tune. |
31.5
Di bûyera xerabûna rê ya di paragrafa 31.4 van rêzikan de hatî diyar kirin, pêdivî ye ku ajokar ji bo ji holê rakirina wan tedbîran bistîne, û heke ev ne gengaz be, riya herî kurt derbasî qada parkkirinê an tamîrê bike, li gorî pêdiviyên bendên 9.9 û 9.11 yên van Rêzikan tedbîrên ewlehiyê bibîne ...
Di bûyera xerabûna rê de di xala 31.4.7 de hatî diyarkirin ("ї"; "д” - wekî beşek ji trênek rê), heya ku ew neyên rakirin, tevgera bêtir qedexe ye. Ajokarê wesayiteke astengdar divê tedbîran bigire da ku wê ji kargehê rake.
31.6
Ger heke tevgera bêtir a wesayîtan qedexe be
| a) | pergala şikandina karûbar an rêveberiyê nahêle ku şofêr dema ku bi leza kêmtirîn ajotinê wesayît rawestîne an jî manorekê bike; |
| b) | bi şev an jî di mercên xuyangê têrê de, pêşengeh an qendîlên nîşangir ên paşîn naşewitin; |
| c) | di dema baranê an berfê de, paqijkerê li milê karûbar naxebite; |
| d) | pêlika berkêşka trêna rê zirarê dîtiye. |
31.7
Di rewşên ku bi zagonê hatine destnîşan kirin de qedexe ye ku bi wesayîtek radestî cihek taybetî an parka Polîsê Neteweyî were kirin xebitandin.
