Bala xwe bidin şilava frena xwe

Yek ji çalakiyên sereke yên ji bo lênêrîna gerîdeyê kontrolkirina birêkûpêk û domandina pergala frensê ye. Pir ajokar bawer dikin ku ev operasyon ew qas hêsan e ku meriv dikare bi serê xwe, li garaja xwe an tewra li cîhek parkkirinê bi serfirazî were meşandin. Em rave dikin ka çima hêja ye ku ji bo "guheztina paçan" ya xuya standard bi atolyeyek pispor re têkilî daynin.

Yek ji çalakiyên sereke yên ji bo lênêrîna gerîdeyê kontrolkirina birêkûpêk û domandina pergala frensê ye. Pir ajokar bawer dikin ku ev operasyon ew qas hêsan e ku meriv dikare bi serê xwe, li garaja xwe an tewra li cîhek parkkirinê bi serfirazî were meşandin. Em rave dikin ka çima, ji bo şûna blokan, divê hûn bi atolyeyek pispor re têkilî daynin.

Kişandina hêmanên pergala frensê yên wekî pads, dîskên, dahol an pêlavan bi piranî bi şêwaza ajotinê û kalîteya parçeyên têne bikar anîn ve girêdayî ye. Ger asta xişandina van hêmanan bi kontrolkirina qalindahiya dîska frensê an pêlavê ve bi hêsanî serbixwe were kontrol kirin, wê hingê di mijara şilava berfê de, ya ku jêhatîbûna firnê pê ve girêdayî ye, rewş tevlihevtir e. Avê di heman demê de bi cilê ve girêdayî ye, lê ne gengaz e ku meriv taybetmendiyên wê "bi çav" bêyî karanîna alavên pispor were kontrol kirin.

JS BIXWNE

Frenên cûda, pirsgirêkên cûda

Cihê çêtirîn ji bo tamîrkirina frênan li ku ye?

"Rewşa berfê hêmana herî girîng a vexwarinê ya pergala frenê ye. Ger ew kevnar be, ew xeterek ewlehiyê ya rastîn çêdike, ji ber ku ew dikare bibe sedema ku pedala frenê têkeve nav wê û tewra jî windabûna şiyana firnê," Maciej Geniul ji Motointegrator.pl hişyar dike.

Çima şilava frenê diqelişe?

Avêra brake bi demê re taybetmendiyên xwe winda dike. Yek ji taybetmendiyên sereke yên şilek guncaw xala wê ya bilind a kelandinê ye, ku digihîje 230-260 pileya Celsius.

"Alîkên frenên ku li ser bingeha glycol têne hîgroskopî ne. Ev tê wê maneyê ku ew avê ji hawîrdorê derdixin, wek şima ji hewayê. Av, ku dikeve nav şilê, xala kelandina wê kêm dike û bi vî rengî bandora wê kêm dike. Dibe ku di dema frendana pir caran de şilava weha ya ku hatî bikar anîn bikelîne. Ev di pergala frenê de gulikên hewayê çêdike. Di pratîkê de, ev dibe ku were vê wateyê ku her çend em pêdala frenê bi tevahî bişkînin, dê gerîdok hêdî nebe, ”nûnerek karûbarê Motointegrator diyar dike.

Di heman demê de şilava brake xwedan bandorek dijî-korozyonê ye ku bi demê re winda dibe. Çareseriya yekane ku hûn pergala xweya frensê ji ruxmê dûr bihêlin û wê di rewşek baş a xebatê de bihêlin ev e ku meriv bi rêkûpêk tîrêjê biguhezîne.

"Ne gengaz e ku meriv bandora şilava frensê bêyî alavên pispor binirxîne, ji ber ku me fersenda kontrolkirina pîvanên wê li malê tune. Lêbelê, ceribandinek wusa şil dem ji bo atolyeyek profesyonel a ku bi testerê guncan ve hatî çêkirin dem e, "Maciej Geniul zêde dike.

Veguheztina fluid tenê ji hêla pispor ve

Ji bo ku bi rêkûpêk guheztina şilava frensê bi rêkûpêk were guheztin, ev di heman demê de li parka li binê blokê jî nayê kirin, ji ber ku ev operasyon bi karanîna pêvajoyek taybetî hewce dike.

"Ji bo guheztina bi rêkûpêk şilava frensê, berî her tiştî, pêdivî ye ku şilava kevn û hatî bikar anîn bi baldarî were mêjandin û tevahiya pergalê ji gemaran were paqij kirin. Ger em bermayiya şilava berê ji destpêkê ve dernexin, wê nuqteya kelandinê kêmtir bibe. Her weha pir girîng e ku meriv bi bandor be. sîstemê xwîn bike." - şîret dike Maciej Geniul.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, domandina pergala brake tenê hêsan xuya dike. Di rastiyê de, ji bo pêkanîna wê rast û ewledar, divê hûn xwediyê amûr û zanîna guncan bin.

Ger me, bo nimûne, gerîdeyek nûjen a ku bi frena parkkirinê ya elektrîkî ve hatî çêkirin hebe, rewş hîn tevlihevtir e. Di gerîdeyek weha de, ji bo servîskirina frenan, carinan hewce ye ku ceribandinek taybetî ya tespîtkirinê hebe ku otomobîlê dixe moda karûbarê û dihêle ku pergalê paşê kalibr bike. Di vê rewşê de, bêyî alavên guncan, em ê tewra pêlên berfê jî dernexin ... û pergala şikenceyê ne tenê pads e.