Qulikê birêvebirinê - cîhaz, xeletî, veguherîn

Amûra her otomobîlek nûjen beşek wusa wekî qulikê rêberiyê vedigire. Ji bo hinekan dijwar e ku wê bi sîstemek taybetî ya otomobîlê ve bidin, ji ber ku beş hin fonksiyonên çend mekanîzmayan pêk tîne.

Ka em bi hûrgulî bifikirin ka taybetmendiya hêmanê çi ye, em ê qala celebên perçeyan bikin, û hem jî prensîpa şûna wê dema ku hewcedariyek weha çêdibe.

Çîçeka rêvebiriyê çi ye

Em dikarin bi ewlehî bibêjin ku pezek hûrguliyek pirzimanî ye. Ew li hevgirêdana çend pergalên sazkirî ye, ji ber vê yekê jî dijwariyek bi dabeşkirinê heye: ev hêman girêdayî kîjan pergala taybetî ye.

Ew beşa rêvebirinê, hub tekelê, stû amûrê amûrek û alavên din digire (ji bo nimûne, hêmanên brake). Ji ber vê sedemê, fîstan girêka ku daneya pergalê li ser wê ve girêdayî ye û hevdemkirî ye. Ji ber ku li ser vê beşê barên cidî hene, ew ji materyalê domdar hatiye çêkirin.

Hin hilberîner ji bo hilberên xwe polayê alloyek bilind bikar tînin, hinên din jî hesinê keviran bikar tînin. Taybetmendiyek din a qulika rêvebirinê şiklê wê yê geometrîkî ya pir rastîn e. Shapeêwaza qulikê li gorî celebê rawestandin û rêvebirinê dikare pir cûda be.

Çenga rêvebiriyê ji bo çi ye?

Nav bi xwe yek ji armancên sazkirina vê beşê di gerîdeyê de dihêle - ji bo misogerkirina zivirîna tekerên pêş. Ger erebe ajotvaniya paş-paşîn be, wê hingê dê fistek amûrek hêsantir hebe.

Zehmettir e ku meriv zivirîna çerxa ajotinê misoger bike, ji ber ku ji xeynî guherandina trajektoyê, divê tewra ji veguhastinê li ser hubê wê were bikar anîn. Hebûna girêkek rêveber bi yekcarî çend pirsgirêk çareser kir:

• Fixasyona stabîl a hubê zivirî, li ser ku çerxa ajotinê rastkirî ye;
• Vê yekê gengaz kir ku tekerê dorê ne tenê bi veguhastinê, lê di heman demê de bi rawestandinê ve jî were girêdan. Mînakî, di guherandina McPherson de (amûrê wê hate nîqaş kirin) piçek zûtir) stûyê ambargirana gelek otomobîlan li ser vê beşa taybetî hatiye siwarkirin;
• Destûrê dide ku yekîn bêyî ku hêza xwe winda bike bizivire dema ku siwar dibe teker û tewra rawestandinê.

Bi saya fonksiyonên wusa, fist hem wekî piştgiriyek di şasê de û hem jî ji bo rêvekirina otomobîlek çalakvanek tête hesibandin. Ji bilî fonksiyonên navnîşkirî, hin beşên pergala şikestinê bi qulikê ve têne girêdan.

Ger beşek bi çewtiyên geometrîk ve were çêkirin, hin pergal dikarin zû têk biçin.

Dabeşa yedek a ku tê pirsîn li ser eksena pêş tê bikar anîn. Carcarinan bi heman rengî wekî piştgiriya hub tekerê paşîn tê binavkirin. Sêwiranek wan a wusa heye, tenê di rewşa duyemîn de, perç kapasîteya zivirandinê peyda nake, ji ber vê yekê nabe ku were gotin rotary.

Prensîbê operasyonê

Ji bo ku darvekirin bi fistê bixebite, ji bo girêdana lever (di beşa jêrîn) û şoxbarker (beşa jorîn) de qulik têne çêkirin. Rack bi pêwendiyek berbiçav a kevneşopî ve tête kirin, lê lever bi hevbeşek topê ye. Ev hêman dihêle ku teker vegerin.

Pergala rêberiyê (ango dara girêdanê) jî dê bi perçeyên gogê ve were girêdan (ku jê re têlên girêdanê tê gotin).

Ji bo misogerkirina zivirandina çerxên rêberiyê, bêrîkek (otomobîla ajotinê ya pişta paşîn) an hevra CV (otomobîla ajotinê ya pêşberî) tê xistin nav qulika rêvebir.

Bi şert û mercên li ser rê ve girêdayî, girêbarê rêberiyê dikare bi hevdemî zivirîna tekerê, şemitîna wê, û dabînkirina tewra bi navendên ajotinê re peyda bike.

Ji bo ku çawa hemî pergalên di girêkekê de bi hev re têkildar in, vîdyoya jêrîn li ser bingeha giştî ya rawestandina gerîdeyê bibînin:

Amûra sekinandina wesayîta gelemperî. 3D anîmasyon.

Amûr û cûre

Hilberîner di otomobîlên xwe de pergalên ragirtinê yên cihêreng bikar tînin, ji ber vê yekê şiklê girêkên rêwerzê jî diguhere. Ev sedemê yekem e ku hûn neçar in ku li gorî makîna otomobîlan perçeyek hilbijêrin. Koda VIN dê di lêgerînê de bibe alîkar, ku taybetmendiyên otomobîlek taybetî diyar dike (ji bo ku çawa hemî tîpan deşîfre bike, bixwîne gotara cuda).

Nakokiyek piçûktir jî dikare sazkirina beşê, an jî xebitandina mekanîzmayan dijwar bike. Mînakî, ji ber girêdana nebaş, dê girêk nikaribe teker bi tevahî bizivirîne, ji ber ku top li goşeyek çewt bûye, û hwd.

Ew li ser kulika rêvekirinê ye ku amûrên zêde pêvekirî ne, ji bo nimûne, calipers brake, û hem jî sensors.

Ew ê çewtiyek be ku meriv bifikire ku çêker di hemî otomobîlên di nav rêza modelê de heman sêwirana van beşan bikar tîne. Ji bo nimûne, dema ku hilberîner pêvajoyek nûvekirinê dide destpêkirin (der barê çi ye û çima otomobîlan wê dikin, bixwînin vir), endezyar dikarin sêwirana beşê biguherînin da ku mimkun be ku sensorek li ser wê were girêdan, ku di guhertoya pêş-şêwazî de nebû.

Xirabûn û nîşanên gengaz

Gelek nîşan hene ku bi wan ajokar dikare destnîşan bike ku pirsgirêkek girêka rêvekirinê heye. Li vir çend nîşan hene:

• Dema ku bi rêgezek rasterast ajotin, wesayît bi aliyekê ve tê kişandin. Di vê rewşê de, rêzkirin berî her tiştî tête kontrol kirin (çawa pêvajo tête kirin, bixwînin di pêdaçûnek din de) Ger pirsgirêk berdewam bike, dibe ku pirsgirêk di nav pez de be;
• Goşeya birêvebirina çerxên berbiçav kêm bûye. Di vê rewşê de, hêja ye ku hûn ewilî hevpişka golê werin kontrol kirin;
• Çerx hat. Pir caran ev ji ber têkçûna gogê çêdibe (tilî hate birîn), lê ev pir caran dema ku çavbirçî ya ji bo girêdana çiyê têkdiçe diqewime;
• Xaniyê şikestî an cîhê lêdana hilgirtî ya kevn. Ev carinan bi sazkirina nexwendî ya hêmanên şasê (hilgir bi zilmî tê zexm kirin an qulikên li çerxê bi tevahî nayên qewimandin) diqewime.

Wekî ku ji bo çêkirina şikeftan, hin mekanîkên gerîdeyê pêşkêşî dikin ku beşê vegerînin - wê têl bikin. Ger beşa yedek pola ye, wê hingê divê were vegerandin. Piraniya kulaqan ji hesinê keviran hatine çêkirin.

Ger ku welder karibe şikeftê veşêre jî, materyal bixwe taybetmendiyên xwe li devera pêvajoyê winda dike. Parçeya ku tê têlkirin dê di gava yekem cidî ya cidî de zû bi zû bişike.

Ji ber sedemên ewlehiyê, heke kêmasiyek were dîtin, çêtir e ku meriv beşek bi ya nû veguherîne. Çawa ev tête kirin, mînaka otomobîlek taybetî bibînin:

Destê zivirî Matiz: rakirin-sazkirin.

Meriv çawa girêdanê rêve dibe?

Ji bo ku hûn karibin qulika rêberiyê jê bikin, hûn ê hewce ne ku hemî hêmanên ku pê ve hatine girêdan qut bikin. Pêvajo di rêza jêrîn de tête kirin:

• Makîne tê danîn ser jack an li ser asansorê ve tê daleqandin;
• Em tekerê têkildar vekin;
• Kumika brakê hilweşînin;
• Zivirandina çîmentoyê şûnda ya şokê vekin;
• Em serê qulikê girêdanê çap bikin. Ji bo ku ne pêdivî ye ku wê biguhezînin, çêtir e ku hûn xwe bi amûrek taybetî çekdar bikin;
• Axa axê ji navendê belav bikin;
• Em sensoran û alavên din vekin, heke di otomobîlê de hebin. Di vê rewşê de, çêtir e ku meriv ji bîr neke ku li kîjan ve girêdayî ye. Ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn li ser telefona xwe wêneyek bikişînin;
• Fist xwe biqelînin. Ji bo vê yekê, screwdriver-a flat bikar bînin da ku zexmkirina xeleka ragirtinê ya li ser hevbeşa topê ya li milê jêrîn hatî sazkirin qut bikin;
• Gava paşîn ev e ku hûn hubê ji destê xwe derxînin (gûzê qefilandî vekişiyaye), berî ku şemitok vekirî ne. Dûv re, qulikên çerxê têne qewirandin, û hub ji paş ve bi derbên sivik tê derxistin.

Berî vekirina şûngir û findan, girîng e ku meriv prensîbek hêsan binepixîne: ji bo kêmkirina bandora li qiraxên pargîdaniyan, ew ji ax û zirav têne paqij kirin, û dûv re jî bi şileyek şilkirî têne derman kirin (mînakî, WD-40).

Mesrefa girêva rêvekirinê

Hilberîner bi marjeyek ewlehiyê ya guncan qulikên rêvebiriyê çêdikin. Di encamê de, parçe tenê di bin barên zêde de dişikîne, û şûştina normal û hêdî hêdî çêdibe.

Di hin rewşan de, parçe wekî kîtek têne guhertin. Ji bo girêkên rêvekirinê, ev ne hewce ye. Mesrefa vê tiştê ji 40 $ heya zêdetirî 500 $ e. Ev rêzeya bihayan ji ber taybetmendiyên modela gerîdeyê û siyaseta bihabûna çêker e.

Di vê rewşê de, kalîteya beşê pir caran bi bihayê hev dikeve. Ji ber vê sedemê, çêtir e ku meriv tercîh bide çêkerê navdar, heke hilberên wê di kategoriya kelûmelên budceyê de nebin jî.

Pirs û bersivan:

Navê din ê qulika rêvekirinê çi ye? Ev pîne ye. Jê re qulika rêvekirinê tê gotin ji ber ku ew dihêle ku çerxek bi hişkî hatî siwarkirin di balafirek horizontî de bizivire.

Di kulpek rêwerzê de çi tê de heye? Parçeyek yek perçeyî ye. Bi modela (û tewra sala çêkirinê) gerîdeyê ve girêdayî, dibe ku ji bo beşên sereke di kulmê de vebûn û xalên pêvekirinê yên cihêreng hebin.

Çi bi qulikê rêvekirinê ve girêdayî ye? Nêzika çerxerê, destên suspensionê yên jorîn û jêrîn, çopa rêveberiyê, hêmanên pergala frensê, sensora zivirîna çerxeyê bi qurmê ve têne girêdan.