Porsche Macan 2.0 245 hp: bi xatirê te mazotê, bi "DU HEZAR" re hevdîtin bike - testa rê
Contains
Porsche Macan 2.0 245 hp: bi xatirê te mazotê, bi "DU HEZAR" re hevdîtin bike - testa rê
Nifşê duyemîn Porsche Macan motora xweya dîzelê winda dike, û li şûna wî 2.0 turbo "asta têketinê" bi kapasîteya 245 hp.
Rast e ku mazot ji bo me motorek pir biha bû: Bikaranîna sotemeniyê ya kêm, bihayên sotemeniyê kêm, lê ev jî rast e ku motora benzînê li Porsche her gav wateyek cûda heye.
This ev çawa ye 2.0-liter çar-sîlîndir turbo bi 245 hp, ku tê vê wateyê ku hêz di binê benda superbubble de ye. LI Veguhestina otomatîkî (bi veguheztina torque) standarda heşt-leza, lê pakêt ne pir dewlemend e (tewra kontrola rêwîtiyê jî tune), ji ber vê yekê biha bê guman zêde dibe.
Lê yek Porsche Ev e Porsche, AND Piling xwesteka wê heye ku bifroşe jî dema ku ew betal e. Ez ne bawer im barra LED bi kombînasyona bi paş ve, ya ku ew qas şêwaz e, lê bi şev dîmena keştiyek fezayê dide gerîdeyê.
ESîroveya TEKNICK
| Dimensions | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Potency | 245 CV û 6.000 dumbbells |
| cotek | 370 Nm heta 2.000 têketin |
| weşandin | 8-speed otomatîk, çar-wheel drive |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| Trunk | Lîtreyên 500-1500 |
| xerc | 8,1 l / 100 km |
| giran | Kgê 1870 |
Kîlometreyên pêşîn bi Macan re
Navxweyî ya nû Porsche macan ew bêtir nûjen in, lê ne futurîst in û pir dişibin Panamera. Ekrana mezin bi mezinahiya fîlimek ji 10,9 inches balê dikişîne, dema ku tîpên li ser dashboard analog in, ne klasîk bin, ji bilî ya rast, ku tê de dîmenderek dorûbera 4,8-inch heye ku li tiştê ku hûn dixwazin, li ser nexşeya navîn jî, vediguherîne.
La kalîteya navxweyî ew temam e, hûn xwe dilşikestî hîs dikin û kontrol intuitive in û li ber dest in. Di heman demê de ew mîna gerîdeyek piçûktir ji ya rast xuya dike, û ew ji bo derûdora wê jî derbas dibe. Lê ew hesta nêzîkbûnê ji gerîdeyê re dibe alîkar ku wekî tirimbêlê hîs bike.
Porsche Macan xwe li bajêr nîşan dide rehet, baş soundproofed û manevrayan de. Her weha spas ji motorê re 2.0 çar-silindir ji Volkswagen Audi deyn kirî: ew berxwedêr e û hindik dihejîne, bê guman ji motora dîzelê ya kevin xweştir e. Lêbelê, parastina wî kêm e, û ev bi taybetî di nîvê duyemîn de tê xuyang kirin. Ez nabêjim ev motorek kêm -hêz e, lê ji ber heyecan û qeweta wê bê guman ew ne ecêb e.
Il 8-leza veguheztina otomatîkî ew têra xwe bilez û kêfdar e, ne acizker e, û ramana we dişopîne. Zehmet e ku meriv xeletiyê bike.
Dînamîkên tevgerê
Di navbera xêzên nû de Porsche macan ew berhevkirî, mobîl û dilpak bû, mîna guhertoya xweya berê. Ew hema hema mîna ajotina gerîdeyek werzîşê ya tevlihev e. Di warê rehetiyê de hinekî çêtir bû, nemaze di beşa sekinandinê de, naha di kunan de jî nermtir. BI CSPE (pergala rawestandina nîv-aktîf, li ser gerîdeya me vebijarkî) dema ku hewce be teng dibe û kontrola wesayîta bêkêmasî garantî dike. Bi kurtasî, giyanê Porsche-yê diyar e, û rêberiya pêwendîdar û giran-giran (nemaze di warê leza) de jî vê gerîdeyê ji bo ajotina werzîşê balkêş dike. Heyf e ku motora li gorî şasê piçek bi hêz e. Ew gihîştinek baş heye, lê torque pir hindik û kişandina navîn heye.
Il Lez, paşê jî bi xwe de dadikeve xwarê moda manual (bi lêdan-daketinê, ango dema ku bilezker heya "klîk" ê tê lêdan), tewra di mîhenga Sporê + ya herî werzîşî de jî. Ev dê ji bo piraniya gerîdeyan xemsar be, lê ne ji bo Porsche.
Mîna her gav, Porsche Macan -a nû îsbat kir ku ji bo jiyan û ajotinê wesayîtek fantastîk e. Makîne Motora benzînê 2.0 lître bi 245 hp. avantajên wê hene: bêdeng, xêzik, pêşverû, di heman demê de dikare xerckirina hêza kêm jî bike (14 km / l di nav gihîştinê de ye); Bi kurtasî, ji bo kesên ku pêşbîniyên werzîşê tune mezin e. Lê ji bo xerîdarên ku ji ajotinê (û performansa) Porsche jî hez dikin, çêtirîn e ku bi kêmî ve guhertoya S hilbijêrin.
Li ser te çi dibêje
Hûn bala xwe didin statûyê, lê hê girîngtir kêfa ajotinê ye. Lê gerîdeyek werzîşê ya safî pir qurbanî dide, piralîûçalakî yek ji pêşîniyên we ye.
Çiqas mesref dike
Mesrefa Porsche Cayenne 2.0 ji 245 -an tenê ji 61.000 $ dest pê dike. euro, lê bi vebijarkan bilindkirina bihayê hêsan e: modela me nêzikî 100.000 euro ye.
Pêşbazvanan
Li malê Audi Q5 heye ku ew qatekê lê dike, dema ku BMW X3, Mercedes GLC û Jaguar E-Pace du pêşbazên dîrekt ên din in. Ger bixwaze, bihayê kêm bike, Alfa Romeo Stelvio Veloce jî heye.
