Parçebûna jeneratorê li ser VAZ 2112
Mijarên giştî

Parçebûna jeneratorê li ser VAZ 2112

Salek berê, fikirek hebû ku ez VAZ 2105-a xwe, ku di nav malbata me de zêdetirî 400 km derbas kiriye, bifroşim û hin otomobîlek ajokera pêşîn a nû bikirim. Ji ber ku di wê demê de modelên malbata deh dest bi modayê kirin, çavê min li van otomobîlan bû. Lê ya herî zêde min ji hetchbacka VAZ 000 hez kir, bi dîtina min yek ji modelên herî serfiraz ên gerîdeyên navxweyî ye.

Ez çûm sûkê û nîv roj li lêgerîna gerîdeyekê geriyam, vebijarkên pir zêde tune bûn û li dvenashke, rengê MIRAGE sekinîm, ew tenê 2 salî bû û kîlometre nêzî 50 km bû. Me biryar da ku ew ê bijarek hêja be, nemaze ji ber ku bihayê pir balkêş bû. Wan ew hemî lêkolîn kirin, dixuya ku tu gilî li ser laş tune bû, her tişt li qereqolê paqijkirî bû, da ku şaxên li ser boyaxê xuya nebin.

Bi xwedê re li bajêr siwar bûn û tirimbêlê li hev kirin, çû ku derbikeve. Wan zû her tişt qeyd kirin, û em bi lez çûn malê. Min her tişt li malê kontrol kir, derket holê ku bi bertekên Tomahawk û destpêkirina otomatîkî ya motorê re îşaretek pir baş heye. Ku di zivistanê de pir bi kêr hat. Serê sibê zû radibim, ez motorê ji mifteyê dest pê dikim, û dema ku ez taştê dixwim, otomobîl jixwe di garajê de tê germ kirin.

Me çend hezar kîlometre bê pirsgirêk ajot, û dûv re têkçûna yekem xuya bû, şarjkirina pîlê winda bû. Ji ber ku demsala zivistanê bû, û di garajê de pir sar bû, min bixwe ew tamîr nekir. Min telefona gelek hevalên xwe yên ku berê rastî şikestinên bi vî rengî hatibûn kirin û wan ev karûbar ji min re şîret kir, ku min li Kievê tamîrek jeneratorê erzan kir. Ji ber vê yekê her tişt zû hate kirin, ji ber ku têkçûn ne pir ciddî bû, tenê hewce bû ku pira diodê biguhezîne, ku têk çû, yek ji kondensatoran şewitî. Piştî sazkirina pirek dîodê ya nû, jeneratorê min bi çira û sobeyê veketî bi kêmî ve 13,6 volt da, ku berê qet çênebûbû.

Add a comment