Agirê bêkêmasî di qulikan de - teker, şewat û tewra guheztina motorê

Наезд автомобиля на большой скорости в лужу или бассейн может закончиться не только заносом, но и серьезным повреждением автомобиля. Кроме того, никогда не знаешь, что скрывает вода.

Конечно, автомобили построены таким образом, чтобы их можно было эксплуатировать круглый год в различных погодных условиях. Так автомобили защищены в случае контакта с водой. Но они не амфибии, и если мы залезем в глубокие лужи или, что еще хуже, в лужу, мы можем сильно повредить машину.

– Список возможных повреждений длинный, от потери номерного знака спереди, отрыва крышки под двигателем, до залития компонентов в подкапотном пространстве. Особенно не любят воду аппараты зажигания, катушки зажигания, высоковольтные кабели и воздушный фильтр. Вода также может ускорить коррозию элементов выхлопной системы, говорит эксперт сети автосервисов и магазинов «ПрофиАвто» Витольд Роговский.

Читайте также Что делать, если двигатель кипит, а из-под капота идет пар 

Просушите залитую систему зажигания сжатым воздухом.

Если система зажигания залита, почти наверняка двигатель заглохнет. Если через несколько минут снова не заведется, необходимо просушить отсыревшие элементы системы зажигания. Летом при высокой температуре воздуха иногда достаточно поднять капот на несколько десятков минут.

Осенью и зимой вам понадобится сжатый воздух для сушки двигателя. Для этого нужен визит в мастерскую или остановка на заправке, где можно с помощью компрессора накачать колеса. Вот почему всегда полезно иметь в багажнике консервант и водовытесняющее средство (например, WD-40) и распылять их на залитые элементы. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не обрабатывать электронику WD-40, потому что, хотя он не проводит электричество, он может повредить печатные платы и интегральные схемы.

Вода в двигателе, погнутые шатуны, замена силового агрегата

Более серьезные неисправности возникают, когда двигатели засасывают воду во впускной коллектор и камеры сгорания. Обычно это означает приостановку автомобиля и большие расходы для его владельца. Вода в камерах сгорания может, среди прочего, повредить головку, поршни и даже шатуны. Счет механика тогда стоит несколько тысяч злотых. В случае со старыми автомобилями может даже оказаться, что стоимость ремонта двигателя превысит стоимость автомобиля. Единственное решение — заменить привод на другой, естественно бывший в употреблении.

Бывает, что залитый двигатель не гаснет, но явно теряет мощность, из-под капота доносятся стуки и неприятные стуки. Обычно не работает один из цилиндров. В этом случае начните с замены моторного масла и проверки компонентов системы зажигания. Следующим шагом будет проверка давления сжатия и работы форсунок.

В крайних случаях вода также может попасть в коробку передач через сапун и вызвать коррозию ее компонентов. Это приводит к более быстрому износу шестерен. Совет – сменить масло в редукторе.

Большое количество воды также может повредить компоненты, которые нагреваются во время работы, такие как турбокомпрессор или каталитический нейтрализатор. Их замена стоит от 1000 злотых и выше.

Горячие тормозные диски плюс холодная вода равняются биению.

Быстрое вождение в лужу также может привести к деформации тормозных дисков.

– Езда в дождь не представляет опасности для тормозной системы. Щиты имеют специальные крышки, отражающие лишнюю воду. Однако мы будем въезжать в лужу на большой скорости, а тормоза горячие, вода может попасть на диск, что приведет к его деформации, – объясняет Мариуш Станюк, руководитель сервисно-салонного отдела AMS из Слупска, дилера Toyota.

Признаком коробления тормозного диска является характерное биение, ощущаемое на рулевом колесе при торможении. Иногда это сопровождается пульсацией педали тормоза.

В случае серьезных повреждений диски придется заменить, но чаще всего их достаточно прокатать в мастерской.

– Каждый диск имеет соответствующий допуск по толщине, до которого его можно раскатать, – поясняет Станюк.

Читайте также Катализатор в машине – как он работает и что в нем ломается. Гид 

Цена такой услуги начинается примерно от 50 злотых за цель. Но в целях безопасности лучше всего катить оба диска по одной оси. В настоящее время во многих мастерских есть специальные приспособления, позволяющие сделать это, не снимая диск с оси.

Комплект новых тормозных дисков для передней оси стоит минимум 300 злотых.

Вода внутри автомобиля – единственное решение – быстрое высыхание

Если вы заезжаете в глубокую лужу, например, во время ливня, нужно как можно скорее высушить машину. По мнению экспертов, если автомобиль был погружен в воду выше порогов на несколько десятков минут, это практически металлолом. Последствиями затопления автомобиля могут быть потускневшие электрические провода, ржавчина или гниющая обивка.

Витольд Роговский добавляет еще два аргумента в пользу избегания больших луж.

– На дождливой дороге тормозной путь длиннее и легче заносить. Избегайте или снижайте скорость перед лужами еще и потому, что не знаете, что находится под ними. Заезд в яму может привести к повреждению элементов подвески и дополнительным расходам, — советует сетевой эксперт «ПрофиАвто».

Wojciech Frölichowski