Kirîna pîvana compression Jonnesway
Ji bilî dagirkirina min bi rakirina gerîdeyê, Ez carinan vebijarkên erzan ji bo gerîdeyan dikirî û wan bi marqeyek piçûk difroşim. Rast e, dîtina gerîdeyên weha pir dijwar e û ji bo mehekê herî zêde yek vebijarkek maqûl heye, lê dîsa jî ew hêdî hêdî derdikeve. Ji ber vê yekê, dema kirînê, hûn hewce ne ku bala xwe bidin motorê, û ji bo ku ez bi kêmasî rewşa wê binirxînim, min biryar da ku kompresorek bikirim. Bi karanîna vê cîhazê, hûn dikarin bi pîvandina zexta di nav sîtilên motorê de texmîn bikin ka motora şewitandina navxweyî çiqas westiyayî ye.
Ji ber ku otomobîl ciyawaz in, bi kunên tûj ên cihêreng ên ji bo çirûskên çirûskan, pêdivî bi amûrek hebû ku bikare hema hema li ser her yekîneyek hêzê zordariyê bipîve.
- Pêşîn, pêdivî ye ku du alav hebin: bi şuşek nerm û bi lûleyek (bi tîpek lastîkî li dawiyê)
- Ya duyemîn, pêdivî ye ku pêveka nermik tercîh bike ku ji bo têla 14 mm û 18 mm jî adapterek hebe.
- Welê, sînorê pîvandinê divê herî kêm 20 atmosfer be.
Ji wan hilberînerên ku min eleqedar kirin, min vebijarkek eciband: Jonnesway AR020017, ku hemî pîvanên ku ez hewce bûm hebûn.
Mînakî, bi karanîna pêvekek nermik mimkun bû ku di her gerîdeyek navmalîn de bi motorek 8-valfiyetê zexm were kontrol kirin. If heke hewce bû ku motorek 16-valfî were tespît kirin, wê hingê ev dikare bi tîpek metal were kirin, ji ber ku dirêjiya wê rast li tenişta wê ye da ku bigihîje qula çirûskê.
Bikaranîna amûrek wusa pir hêsan e, min berê prensîba xebata wê gelek caran diyar kir, mînakî, di gotarek de Pîvana zordariyê di motora VAZ 2109 de... Piştî kontrolkirina zexmkirina her sîlînderê, pêdivî ye ku meriv pêl bi pêl bişkoka li kêleka pêwendiya ketinê berde.
