Kirîna tekerên aluminium - nû an bikar anîn? Çi size hilbijêre? (VIDEO)

Tekerên aluminum ne tenê hêmanek balkêş e ku xuyangê gerîdeyê çêtir dike. Ew jî bi gelemperî beşdarî ajotina çêtir dibin. Meriv çawa çerxên alloyek rast hilbijêrin?

Hilbijartina rimên aluminiumê yên li ser sûkê (her weha têgîna rimên alloyûmê jî heye, ji ber ku ew bi rastî ji aluminium û aligirên pola têne çêkirin) pir mezin e. Cihêrengiya model, sêwiran û markayên li sûkê pir mezin e û dikare we gêj bike.

Heman tişt ji bo rêjeya bihayê derbas dibe. Rîmek aluminium dikare bi qasî 150 PLN were kirîn. Bihayên herî biha digihîje çend, an jî çend hezar perçe.

Pir ajokar bi taybetî ji ber tama xweya estetîkî ji bo gerîdeya xwe çerxên alloyê hilbijêrin. Lêbelê, hilbijartina rimek ji bo gerîdeyek taybetî ne tenê meseleyek estetîk e, lê di heman demê de mijarek ewlehiyê ye. Di dawiyê de, karanîna rast a dîskan jî girîng e, ku bandorê li jiyana karûbarê wan dike.

Rîmên Aluminum - pêşî ewlehî

Rîmên aluminiumê qalîteya ajotinê çêtir dike ji ber ku ew giraniya ku jê re tê gotin giraniya neqebkirî kêm dike, yanî. ew hêmanên ku ne bişkivî ne û ji ber vê yekê rastî şokên ku rasterast ji rûyê rê têne veguheztin. Digel vê yekê, çerxên alloyê beşdarî sarbûna çêtir a frensan dibin.

Teker tenê beşek ji otomobîlê ne ku rasterast bi rê ve têkiliyek heye. Ew ji çend pîvanên girîng ên ku bandor li ewlehiya ajotinê û rehetiyê dikin berpirsiyar in. Rims di vê yekê de rolek mezin dileyzin, ji ber vê yekê bijartina rast di dema kirînê de krîtîk e, dibêje Adam Klimek ji Motoricus.com, firotgehek perçeyên otomatîkî yên serhêl û pargîdaniyek karûbarên serbixwe yên têkildar.

Pir ajokar tenê li ser bingeha du parameteran çerxên alyozê yên nû dikirin: Dirêj û dûrahiya di navbera kunên lêdanê de. Di vê navberê de, pêdivî ye ku çend rêwerzên têkildar ên din bêne hesibandin.

Berî her tiştî, mezinahiya rimê bi înç têne destnîşan kirin - pîvanên sereke firehî û pîvana rimê ne. Mînakî, 6,0 × 15 tê wateya rimek ku 6 înç fireh û 15 înç di bejê de ye. The rim diameter lihevhatî bi size tire, i.e. tekerek wek 195/60 R15 jî tirek 15" ye û dê li rimek 15" be. 6,0 tê wateya rim 6" bi firehiya tirênê ji 165mm ber 205mm.

Dirêjahiya çerxa bi guheztina teker û rimê divê pir ji pîvana ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin cûda nebe. Tê payîn ku ew di nav +1,5%/-2%. nimûneyî. 

Dûrbûn jî girîng e, yanî. pîvana çembera ku pêlên teker lê hene, û hejmara van pêlên, wek nimûne, 5 × 114,3 mm, tê wateya pênc pêlên li ser çemberek bi bejna 114,3 mm (dûrek weha tê bikar anîn, mînakî, ji hêla Honda ve).

Di dawiyê de, offset, ku wekî ET (ji almanî Einpress Tiefe - an offset (ji îngilîzî) jî tê zanîn, girîng e. Ev dûrahiya rûbera rûniştinê ji navenda geometrîkî ya rimê (navenda simetrî) ye, ku bi milîmetre tê xuyang kirin. Dema ku nirxa ET kêm dibe, çerxên alloyeyê bêtir ber bi der ve derdixe Ji aliyê din ve, her ku ET zêde dibe, çerx di kevaneya çerxê de kûrtir dibe, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv li nirxên kargehê bisekine.

Wekî din, dîskên xwedan kapasîteya barkirinê ya diyarkirî ne û bi hêza motora wesayîta ku ew ê pê re bixebitin ve girêdayî ne. Van parameteran bi hişkî ji bo çêkirinek û modelek gerîdeyek diyarkirî têne destnîşan kirin û em dikarin wan ji we re hilbijêrin. di katalogên hilberînerê dîskê yên têkildar de.

Tekerên alloyeya nû - li ku bikirin?

Çêtir e ku hûn tekerên aluminiumê li firotgehek ku di firotina wan de pispor e bikirin, ku li wir personelên perwerdekirî xwedan katalogên çêkeran in û bikaribin ji bo modelek gerîdeya taybetî hilberê herî maqûl pêşkêşî bikin. Hê çêtir, gava ku dikanek wusa jî karûbarek heye ku dihêle hûn dîskên kirî saz bikin.

Lêbelê, pir dilşadên gerîdeyê firotgehên serhêl hilbijêrin ku xerîdar bi bihayên balkêş ji bo rêza xwe diceribînin. Lêbelê, berî ku hûn çerxên alloyek bijartî bikirin, werin em pirsek ji firoşkaran bipirsin, hetta bi têlefonê an e-nameyê.

Her weha bixwînin Tekerên profîla kêm - avantaj û dezawantajên 

– Ka em bipirsin ka çêkerek rimên aluminyûmê li sûka Polonî heye, da ku ger rimek xera bibe, hûn dikarin bi hêsanî yekî nû bikirin. Adam Klimek pêşniyar dike ku hinartina ji derve ne mumkun be an jî wext bigire, ku dikare otomobîla kiryaran ji bo demek dirêj rawestîne.

Pisporê motoricus.com jî pêşniyar dike ku hûn belgeyek kalîteyê bixwazin. Ew ji dîskên ku ceribandinên ku di Rêziknameya 124-ê ya Komîsyona Aborî ya Ewrûpayê de hatî destnîşan kirin derbas kirine têne dayîn. Lêbelê, pêdivî ye ku kiryar hişyar be, ji ber ku li sûka Polonî gelek dîskên erzan ên Rojhilata Dûr hene, pejirandî, lê ji kargehê re têne xelat kirin, û ne ji dîskek taybetî re.

Rîmên aluminiumê yên bi xeletî lihevhatî - hişyar bimînin ku zirarê nedin wan

Ajotina li ser çerxên bi pîvanên ku bi girîngî ji yên ku ji hêla hilberîner ve têne pêşniyar kirin cûda dibin, bi xetereya zirara mekanîkî ya hem ji çerx û hem jî pêkhateyên wesayîtê re têkildar e.

Pirsgirêka herî gelemperî li ser laşê gerîdeyê an sekinandina tîrêjê ye. Ew dikare di hin rewşan de çêbibe - bi bargiraniyek girîng a li ser gerîdeyê, meylek tûj dema ku di quncikê de an rêyên nehevseng de ye. Ev yek nayê qebûlkirin, her çend dem bi dem biqewime jî.

Rîmek bi xeletî hilbijartî jî dikare pêşî li wê bigire ku ew bi rêkûpêk li ser hubê bicîh bibe û ji ber vê yekê bi rêkûpêk navend bibe. Wekî encamek, çerx dê lerizîne, rehetiya ajotinê û ewlehiyê kêm bike.

Binêre suspension coilover jî. Ew çi dide û çiqas lêçûn e? Birêvebir 

Di heman demê de girîng e ku çerxên li ser gerîdeyê bixwe jî saz bikin. Tenê wan kulm û gwîzan bikar bînin ku ji bo modelek hûrgelek taybetî hatine sêwirandin û ji nêz ve bi modelek gerîdeya taybetî ve girêdayî ne. Ewlekarî bi vê yekê ve girêdayî ye.

Li ser malperên gelek firotgehan û çêkerên tekeran vesazker hene ji bo hilbijartina tekeran ji bo modelek gerîdeya taybetî, û her weha firehiyên teker ên pejirandî yên tekeran hene. Ji bo smartfonan jî serîlêdanên taybetî hene.

Tekerên alloy - lênêrîna rast çi ye?

Bi gelemperî tê pejirandin ku çerxên aluminium ji yên pola kêmtir li hember zirarê berxwedan in. Di vê navberê de, berevajî vê jî rast e.

- Rîmên Aluminum ji rimên pola yên kevneşopî li hember zirarên mekanîkî bêtir berxwedêr in. Lêbelê, heke ew xera bibin, tamîrkirin pêvajoyek dijwar e, û di hin rewşan de jî ne gengaz e, dibêje Adam Klimek.

Diranên li ser keviyên rimên pola pir caran dikarin bêyî ku taybetmendiyên xwe winda bikin werin tamîr kirin, di heman demê de di mijara rimên aluminium de, operasyonek weha dikare bibe sedema şikestina rimê û, wekî encam, hewcedariya weldingê. Ev çareserî her gav ne bandor e.

Ji hêla din ve, lênihêrîna birêkûpêk a çerxên alloyê dê jiyana karûbarê wan zêde bike. Boyaxa li ser tekeran ji ya li ser laşê gerîdeyê ne cûda ye, ji ber vê yekê divê em piştrast bikin ku ew her gav paqij e.

Binêrin Spacers - rêyek ji bo bidestxistina tirên firehtir û rêgezek berfireh. Birêvebir 

Dîskên şuştin divê bi baldarî bêne zuwa kirin, ji ber ku dilopên avê wekî lens tevdigerin da ku tîrêjên tavê balê bikşînin, ku dikare bibe sedema rengrengbûna rengan. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku meriv amadekariyên ku rabûna qûm an jî perçeyên ji pêlên fren û dîskan sînordar dike bikar bînin. Lêbelê, rêwerzên ji bo karanîna ajanên paqijkirinê divê werin şopandin da ku zirarê nede reng û qata dijî-korozyonê.

Prensîbek girîng a xebatê di heman demê de lênihêrîna balansek rastîn a çerxerê ye, ku divê her 10 kîlometre carekê were kirin.

Tekerên alloyê yên hatine bikar anîn - hêjayî dîtinê ye?

Rêjeyek berfireh a çerxên alloyê yên bikar anîn ji bo firotanê hene. Ma divê ez bi rêzek wusa re eleqedar bibim? Nêrînên pisporan têne dabeş kirin. Gelek kes dibêjin ku rimên bikar anîn mîna tîrêjên bikar anîne ne ji ber ku hûn çu carî nikarin XNUMX% piştrast bin ku ew di rewşek baş de ne.

"Dibe ku em rastî rimek hatî bikar anîn ku baş xuya dike lê bi rêkûpêk hevseng nabe. Dibe ku, rimek wusa jixwe gelek caran hatiye tamîrkirin, dibêje Slavomir Shimchevsky, mekanîka ji Słupsk.

Lê heke kesek biryar da ku çerxên alloyê yên bikar anîn bikire, wê hingê divê ew ji firoşkar belgeyek ku eslê wan qanûnî piştrast dike (mînak, fatûreyek ji dikanê, peymanek firotanê ji xwediyê berê re) bixwaze, ji ber ku dibe ku derkeve holê ku kirîn teker tên dizîn.

Wojciech Frölichowski