Bikaranîn Holden HDT Commodore Review: 1980

Dema ku Peter Brock di sala 1980-an de dest bi çêkirina wesayîtên taybetî kir, wî nikarîbû bifikire ku 25 sal şûnda ev yek dê bandorek li karsaziya otomotîvê ya herêmî bike. Brock qebûl dike ku wî Shelby Mustang li Dewletên Yekbûyî û AMG li Elmanyayê wekî modelên Wesayîtên Taybet ên HDT bikar anîn, ku di encamê de ji bo Wesayîtên Taybet ên Holden û Wesayîtên Performansê yên Ford ên ku li pey û pêşkeftî bûn model kirin.

Yekem çapa taybetî VC HDT Commodore bû ku di sala 1980-an de bi dengek mezin derket. Ji ber ku di celebê de yekem e, ew naha klasîkek e ku biha zêde dibe.

modela saetê

Mîna operasyonên ku wî teqlîd dikir, peywira Brock hêsan bû. Wî stoka VC Commodore hilda û ew guhezand da ku performansa xwe û rêgiriya xwe baştir bike bêyî ku qurbanîdana ADR bike.

Wî jortirîn rêza VC Commodore SL/E hilbijart, ku berê berê fêkî dabû, bingehek bêkêmasî ji bo Brock da ku sedanek werzîşê ya bi performansa bilind a bi şêwaza Ewropî ava bike ku rehet bû, lê di heman demê de baş bi rê ve diçû û seksî xuya dikir.

Ew jixwe bi motora V308 ya 5.05 înç kûp (8 lître) Holden-ê ve hatibû stend, lê Brock û ekîba wî ew sêwirandin û valavên mezintir saz kirin ku performansa standard V8 çêtir dike. Di heman demê de wan paqijkerek hewayê ya giran a ku ji Chevy hatî hilanîn saz kirin û ketina hewayê lê zêde kirin da ku nefesa wê baştir bike. Ew bi pergalek exhaustê ya dualî ya Holden a kargehê ve hate saz kirin.

Bi modên Brock re, Holden V8 di 160 rpm de 4500 kW û di 450 rpm de 2800 Nm hilberand, ku dihêle di 100 çirkeyan de 8.4 km/h biqede û di 400 çirkeyan de 16.1 metre ji rawestanê bizivire. Brock hilbijarkek ji destanek çar-leza Holden an otomatîkek sê-lez pêşkêşî kir, û cûdahiyek sînorkirî standard bû.

Li jêr, Brock bi rastî sêrbaziya xwe xebitî, ji bo helwêstek nizm û guheztinek pir çêtir kanî û şokên gazê yên Bilstein saz kir. Tekerên alloyeyê yên 15-inç yên Almanî û tekerên Uniroyal yên rêza 60-an wêneya "gir û tevger" temam kirin.

Otomobîla werzîşê pêdivî bi dîmenek werzîşî heye, û Brock di forma kîtekî laşê fîberglassê de bi çirûskên fender, spoilerek pêş û baskek paşîn de dîmenek kozmetîkî ya ciddî da wê. Reng spî, pişt û sor bûn, û pakkirin bi xêzên pêşbaziyê yên sor, reş û spî yên hov ên li ser aliyan temam bû.

Di hundurê de, Brock hundurê SL/E-yê çêtir kir bi lêzêdekirina rêgezek Momo-ya îmzekirî, girêkek guheztinê ya xwerû û lingê ajokar. Ew îro ew qas taybetî xuya nake, lê di sala 1980-an de tiştek wusa tune.

Wî 500 VC HDT Commodores çêkir. Belkî wî nedifikirî ku ew ê bidome, lê HDT-yên wî yên taybetî hestek bû ku heya 1987-an dom kir. Îro HSV Holden taybet ava dike, FPV Ford ava dike. Ne mimkûn e ku heke Brock ji bo tîmê xwe yê pêşbaziyê hewcedarî fonê nebûya ew ê hebin.

Di firotanê de

Dema ku VC HDT Commodore hilbijêrin, girîng e ku ji bîr mekin ku bingeh bi hişkî Holden e, ji ber vê yekê hêmanên mekanîkî yên sereke ji bo veguheztinê bi hêsanî têne dîtin, û her weha tamîrkirin an karûbarê hêsan in. Ji bo pêkhateyên Brock-ê yên taybetî, rêgeza binavkirî, alloyên Irmscher, paqijkera hewayê ya performansa bilind kontrol bikin.

Dema ku Brock van VC-yan çêkir, kincên laş hişk û amade bûn. Berevajî kelûpelên laş ên îroyîn, ku ji maddeyên domdar têne çêkirin da ku li ber bandorê bisekinin û baş rûnin, kincên laş ên kevin ji fiberglassê hatine çêkirin, baş bandor nekirin û baş li hev nekirin. Hêmanên kîta laşê, wek dirêjkirina kemera çerxê, ji bo şikestinên li dora xalên pêvekirinê û deformasyona di navbera xalên girêdanê de kontrol bikin.

Wextê hilweşînê

Li VC Commodore li benda hewayê nebin, ew nehatin saz kirin. ABS ne vebijarkek bû, lê rimên wê yên XNUMX-teker, rêveberiya raft û pinîonê, û suspension ku ji hêla Brock ve hatî çêkirin hebû.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Dengê exhaustê ya V8-ê dişewite

Hebûna parçeyên taybetî yên Brock

Bikaranîna sotemeniya bilind

Performansa bilind

Rêwîtiya rehet

banga teşwîq dike

Îhtîmala zêdekirina lêçûnê

Rêjeya

15/20 Sedana werzîşê ya klasîk a Awustralya ya xweşik a bi marqeya Brock-ê ku dikare biha zêde bibe.