Daihatsu Sirion nirxandin: 1998-2002

Di van rojên ku aboriya sotemeniyê pirsgirêkek wusa dişewite, Daihatsu Sirion ji bo kesên ku veguheztina erzan û pêbawer dixwazin wekî hevrikek rastîn xuya dike. Sirion tu carî nebûye yek ji otomobîlên herî firotan di beşa gerîdeya piçûk de, ew mêl dibû ku ji nedîtî ve bê, lê yên ku zêdetir bala xwe dayê, dît ku ew otomobîlek piçûk a xweş çêkirî û bikêrhatî ye ku jiyaye. sozên pêbawerî û karbidestiya sotemeniyê. .

WATCH MODEL

Xuyabûna Sirion mijarek tahmê ye, û dema ku ew di sala 1998-an de hate derxistin, nêrîn hate dabeş kirin.

Şêweyê wê yê giştî dor û bi bereket bû, wek hevrikên wê demê qet ne sivik û zirav bû. Ew lampayên mezin hebûn ku awirek jêhatî dida wê, şebekek mezin a oval, û plaqeyek xerîb a lîsansê.

Bikaranîna kromê di heman demê de hinekî bi awira wê demê re têkildar bû, ya ku bi birûkên rengîn ên laş û yên wekî wan re reştir bû, dema ku Daihatsu-ya piçûk sêwirana kromê ya berbiçav bikar anî.

Lê di dawiya rojê de, şêwaz mijarek tama kesane ye, û guman tune ku hin kes dê Sirion xweş û xweş bibînin.

Di nav tiştên din de, hatchback-a pênc-derî Sirion dibe ku ji gelek kesan re gazî bike. Wekî deverek Toyota, yekitiya avakirina Daihatsu nediyar bû, her çend ew marqeyek budceyê bû.

Werin em rastgo bin, Sirion çu carî nedihat mebesta ku bibe gerîdeya malbatê, di ya herî baş de ew otomobîlek bû ji bo yekan an jî zewacên bê zarok ku tenê ji bo kûçikek an jî car caran ji hevalan re seyrûseferek hewce ne. Ev ne rexne ye, lê tenê pejirandinek e ku Sirion bi rastî otomobîlek piçûk e.

Ew ji hêla hemî pîvanan ve piçûk bû, lê dîsa jî jûreyek ser û lingê wê ji ber mezinahiya giştî ya piçûk hebû. Bark jî pir mezin bû, nemaze ji ber ku Daihatsu tekerê yedek kompakt bikar anî.

Motor yekîneyek sê-sîlindir a 1.0-lîtreyî DOHC ya piçûk, bi sotemeniyê derzîkirî bû ku di 40 rpm de hêzek pezê ya 5200 kW û di 88 rpm de tenê 3600 Nm hilberand.

Ne hewce ye ku hûn Einstein bin da ku hûn zanibin ku wî performansa otomobîlek werzîşê tunebû, lê ew ne xal bû. Li ser rê, pir kar bû ku meriv bi paşpakê re bisekine, nemaze heke ew bi tevahî mezinan ve hatî barkirin, ku tê wateya karanîna domdar a gearboxê. Dema ku ew li çiyayekî dixist, zehmetî dikişand, û ji serketinê re plansazkirin û bîhnfirehî lazim bû, lê ger hûn bi dilxwazî ​​dev ji pakêtê berdin, hûn dikarin ji siwarbûnek bêhnfirehtir kêfê bikin û di heman demê de sotemeniyê xilas bikin.

Di destpêkirinê de, ajokera pêş-tekera Sirion tenê bi veguhezek desta ya pênc-lez peyda bû, otomatîkek çar-lez heya sala 2000-an li rêzê nehat zêdekirin, lê ev tenê tixûbên performansa Sirion ronî kir.

Her çend Sirion ne erebeyek werzîşê bû, lê siwarbûn û hilgirtin bi tevahî qebûl bû. Dorpêçek zivirîna wê ya piçûk hebû, ku ew li bajar û li parkan pir manovra dikir, lê rêwerzek wê tune bû, ku rêwerzê pir giran dikir.

Tevî bihayê wê yê hindik, Sirion bi rengek xweş hate saz kirin. Di navnîşa taybetmendiyên standard de kilîtkirina navendî, neynikên hêzdar û pencere, û kursiyek paşîn a du-qatkirî heye. Frênên dij-lezînê û klîma wekî vebijark hatin danîn.

Xerca sotemeniyê yek ji taybetmendiyên herî balkêş ên Sirion bû, û di ajotina bajêr de we dikaribû navînî 5-6 l/100 km bi dest bixin.

Berî ku em bilezînin, girîng e ku ji bîr mekin ku Daihatsu di destpêka sala 2006-an de ji sûkê derket, Sirion tiştek sêwî hişt, her çend Toyota soz daye ku domdar beş û piştgirîya karûbarê peyda bike.

LI DIKANÊ

Qalîteya avakirina zexm tê vê wateyê ku bi Sirion re çend pirsgirêk hene, ji ber vê yekê girîng e ku hûn her makîneyê bi baldarî kontrol bikin. Her çend pirsgirêkên hevpar tune bin jî, dibe ku wesayîtên ferdî pirsgirêk hebin û hewce ne ku bêne nas kirin.

Bazirganî bûyerên ecêb ên rijandina rûnê motor û veguheztinê, û her weha lehiyên ji pergala sarbûnê, ku dibe ku ji ber nebûna lênihêrînê çêbibin, radigihîne.

Girîng e ku meriv di pergalê de sarkerê rast bikar bîne û ji bo guhartina wê pêşnîyarên Daihatsu bişopîne. Mixabin, ev pir caran tê paşguh kirin û dibe sedema pirsgirêkan.

Li nîşanên destdirêjiyê li hundur û derveyî xwedaniyek bêhiş bigerin û zirara qezayê kontrol bikin.

LI QEZAYÊ

Balkêşên hewayê yên dualî ji bo gerîdeyek piçûk parastina qezayê ya pir maqûl peyda dikin.

Frênên dijî-şirîn vebijarkek bûn, ji ber vê yekê dê aqilmend be ku meriv li frenên ku bi wan re hatine çêkirin bigerin da ku pakêta ewlehiya çalak zêde bikin.

GERR

• style Quirky

• Navxweyî bi têra xwe fireh

• Mezinahiya bootê ya baş

• Performansa nerm

• Aboriya sotemeniyê ya hêja

• Çend pirsgirêkên mekanîk

XETA JINÊ

Bi mezinahî piçûk, di performansê de hevseng, Sirion serketiyek pompê ye.

Nirxandin

80/100