Bikaranîn Chrysler Sebring Review: 2007-2013

Bazara gerîdeya malbatê li Avusturalya bi tevahî ji hêla Holden Commodore û Ford Falcon ve tê serdest kirin, lê dem bi dem marqeyên din hewl didin ku pêşbaziyê biafirînin, bi gelemperî bêyî serfiraziyek zêde.

Ford Taurus di salên 1990-an de ji hêla pismamê xwe Ford Falcon ve bi giranî hate lêdan. Sal berê, Chrysler bi Valiant re hin serkeftinek mezin bû, lê dema ku Mitsubishi operasyona Avusturalyaya Başûr xist bin kontrola xwe, ew winda bû. Chrysler, ku naha di bin kontrola ofîsa wê ya sereke ya Dewletên Yekbûyî de ye, bi Sebring 2007-an re têkçûnek din a sûkê çêkir û ew mijara vê vekolîna gerîdeya bikar anîne ye.

Di tevgerek biaqil de, Sebring tenê di guhertoyên jorîn de gihîşt Avusturalya ji ber ku Chrysler dixwest ku wêneyek prestîj bide wê da ku wê ji hevrikên rojane yên Holden û Ford cuda bike. Lêbelê, karanîna ajokera pêşîn tê vê wateyê ku ew bi rengek bi tevahî xelet ji pêşbazên xwe hate girtin - dibe ku em bibêjin ku ew ji hevrikên xwe "ket". Avusturalya hez dikin ku otomobîlên xwe yên mezin ji paş ve werin ajotin.

Sedanên çar-derî Chrysler Sebring di Gulana 2007-an de hatin pêşkêş kirin, li dûv guhêrbarek, ku pir caran di Kanûna wê salê de wekî "veguhezbar" hate binav kirin da ku wêneyek Ewropî bide wê. Veguhezbar yekta ye ji ber ku ew dikare hem bi topek nermik a kevneşopî hem jî bi banê metalê yê pêçandî were kirîn.

Sedan di guhertoyên Sebring Limited an Sebring Touring de tê pêşkêş kirin. Etîketa Touring bi gelemperî ji hêla hilberînerên din ve tê bikar anîn da ku wagonek qereqolê binav bikin, lê ew sedanek e. Cihê hundurê sedan baş e, û kursiya paşîn dikare du mezinan ji navînî mezintir bihewîne, sê zarok dê bi rehetî siwar bibin. Hemî kursî, ji bilî kursiyê ajokar, dikarin werin daxistin da ku kapasîteya barkirinê têr peyda bikin, tevî barên dirêj. Cihê barkirinê baş e - her gav avantajek gerîdeya pêş-teker - û bi saya mezinahiya minasib ya vebûnê gihîştina cihê bagajê hêsan e.

Hemî sedan heya Çile 2008 xwediyê motorek benzînê ya 2.4 lître bûn, ku di çêtirîn de hêzek têr peyda dike. Petrola 6 lître V2.7 di destpêka 2008 de bû vebijarkî û bijarteyek pir çêtir e. Giraniya zêde ya laşê veguherîner (ji ber hewcedariya bi hêzkirina binê bedenê) tê vê wateyê ku tenê motora benzînê ya V6 li Avusturalya hate şandin. Ew xwedan performansa maqûl e, ji ber vê yekê heke hûn li tiştek bi rastî ji asayî digerin, hêja ye lê binihêrin.

Avantajek din a motora V6 ev e ku ew bi veguhezek otomatîkî ya şeş-leza ve girêdayî ye, di heman demê de hêza hêza çar-sîlindir tenê çar rêjeyên gerîdeyê heye. Turbodiesel a 2.0-lître ya bi veguheztina destan a şeş-leza ji sala 2007-an vir ve hatî derxistin. Ew ji ber kêmbûna giran a berjewendiya xerîdar piştî salek kêmtir hate sekinandin. Gava ku Chrysler pesnê xwe dide ku sebring sebring xwedan rêwerz û rêgezek nîv-Ewropî ye ku hestek werzîşî bide wê, ew ji bo çêjên Avusturalya piçek nerm e. Di encamê de, ev rehetiya siwarbûnê baş peyda dike.

Li ser rê, dînamîkên Sebring veguherîner ji yên sedan çêtir e, û belkî dê li gorî hemî ajokarên werzîşê yên herî daxwazkar be. Dûv re dîsa siwar dijwartir dibe û dibe ku ne li gorî dilê her kesî be. Lihevkirin, lihevkirin... Chrysler Sebring di 2010-an de hate sekinandin û veguherîner di destpêka 2013-an de hate sekinandin. Her çend ew otomobîlek ji Sebring mezintir e, Chrysler 300C li vî welatî baş performans kir, û hin xerîdarên berê yên Sebring jê re guheztin.

Qalîteya çêkirina Chrysler Sebring dikaribû çêtir be, nemaze di hundurê hundur de, ku ew pir li paş otomobîlên malbatî yên Asyayî û Avusturalya dimîne. Dîsa, malzemeyên qalîteya baş in û bi têra xwe xweş dixuye. Tora danûstendinê ya Chrysler bikêrhatî ye û me giliyên rastîn li ser hebûna parçeyan an bihayê nebihîstiye. Piraniya bazirganên Chrysler li metropolên Avusturalya ne, lê hin bajarên mezin ên welêt jî firoşgeh hene. Van rojan, Chrysler ji hêla Fiat ve tê kontrol kirin û li Avusturalya vejînek vedihewîne.

Mesrefa sîgorteyê ji bo otomobîlên di vê polê de ji navînî hinekî zêdetir e, lê ne bêaqil e. Wusa dixuye ku di nav pargîdaniyên bîmeyê de di derbarê prîman de cûdahiyek ramanî heye, dibe ku ji ber ku Sebring hîn li vir çîrokek diyarker neafirandiye. Ji ber vê yekê, hêja ye ku li pêşniyara çêtirîn bigerin. Mîna her gav, pê ewle bine ku hûn di navbera bîmeyan de berhevokek rast bikin.

ÇI LI LÊGERÎNIN

Qalîteya çêkirinê dikare cûda bibe, ji ber vê yekê berî kirînê vekolînek profesyonel bistînin. Pirtûkek karûbarê ji firoşkarek destûrdar her gav avantaj e. Ewlehiya lêzêdekirî ya şopandina zexta tirênê ya li ser dashboardê bikêr e, lê pê ewle bin ku pergal bi rêkûpêk dixebite ji ber ku me raporên xwendinên nerast an winda bihîstiye.

Tevahiya hundurê ji bo nîşanên tiştên ku bi rêkûpêk nehatine saz kirin kontrol bikin. Di dema ajotina ceribandinê de berî kirînê, guh bidin qijik û dengbêjên ku nebaweriyê destnîşan dikin. Motora çar-sîlindir ne bi qasî şeş-cylindir e, lê her du enerjî di wî warî de pir baş in. Her ziraviya ku bi îhtîmalek mezin di dema destpêkirina motora sar de were dîtin divê bi gumanbar were derman kirin.

Divê mazot ne pir dengbêj be, her çend ew ne motora çêtirîn e li herêmek ku ji hêla yekîneyên herî dawîn ên Ewropî ve serdest e. Veguheztina hêdî di veguheztinek otomatîkî ya çar-lezê de dibe ku hewcedariya karûbarê destnîşan bike. Di otomotîka şeş-leza de tu pirsgirêk tune bûn. Tamîrên panelê yên ku bi xeletî hatine kirin dê xwe wekî ziraviya di şiklê laş de diyar bikin. Ev çêtirîn bi dîtina li kêleka panelan li dawiya wavy tê dîtin. Di ronahiya rojê de vê yekê bikin. Operasyona banê li ser veguherîner kontrol bikin. Her wiha rewşa moran jî.

Şêwirdariya KIRÎNÊ

Berî ku hûn otomobîlek ku dibe ku di pêşerojê de sêwî bimîne bikirin, hebûna parçe û karûbaran kontrol bikin.