Nissan Qashqai bikar anîn - çi hêvî dikin?

Nissan Qashqai di dîroka pîşesaziya otomotîvê de ne yekem û hem jî sedemîn crossover e. Gelek markayan zêdetirî 10 sal in di vê beşê de otomobîlan hilberînin. Lêbelê, modela Nissan ji sala 2008-an vir ve xuya bû, dema ku crossover ne ew qas populer bûn, xwe wekî yek ji navdartirîn li sûkê destnîşan kir. Wekî din, ew bi erzantir bû, û di heman demê de ne kêmtir pêbawer bû.

7 sal berê, hilberînerê Japonî nifşê duyemîn Qashqai derxist, ku li gorî vê yekê bû sedema kêmbûna lêçûna yekem. Ew berdewam dike ku ji eleqeyek domdar a li bazara gerîdeya bikarhatî kêfxweş bibe, ku di du guhertoyan de tê pêşkêş kirin - standardek 5-kursî û dirêjkirî (+2) bi du kursiyên zêde. 

Body

Di laşê Qashqai-ya yekem de parastina zirav baş heye, lê pêgirtina boyax û lakêşehê ne pir baş e û xêz û dirûn zû xuya dibin. Hêmanên plastîkî yên optîkê piştî 2-3 salan karanînê tarî dibin. Destikên deriyê paşîn ên ku têk diçin jî wekî pirsgirêk têne bi nav kirin.

Van pirsgirêkan hemî ji hêla rêveberiya Nissan ve hatin hesibandin, ku wan gilî û gazincên ji xerîdarên xwe guhdarî kirin û piştî rûpoşek di 2009-an de ji holê rakirin. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku gerîdeyek piştî 2010-an hatî çêkirin bikirin.

Bracket Suspension

Pirsgirêk û kêmasiyên cidî yên modelê nayên ragihandin. Di yekeyên yekem ên modelê de pişkavêjên teker û tekerên şokê piştî nêzîkê 90 km têk diçin, lê piştî rakirina rûkekê di 000-an de, jiyana karûbariya wan kêmzêde 2009 qat zêde bû. Xwedan her weha ji mohrên rûnê rack rêvebir, û her weha ji pistonên fena pêşîn gilî dikin.

Lêbelê, divê bête zanîn, ku gelek xwedan Qashqai crossover bi SUV re tevlihev dikin. Ji ber vê yekê qulika solenoidê ya tekerê paşîn carinan têk diçe piştî ku otomobîlek ji bo demek dirêj di nav gilover an berfê de siwar dike. Ew qe ne erzan e.

Engines

Ji bo modelê 5 motor hene. Petrol - 1,6-lître, 114 hp. û 2,0-lître 140 hp. Mazotê 1,5-lître kapasîteya 110 hp û 1,6-liter, pêşvebirina 130 û 150 hp. Hemî ew bi nisbeten pêbawer in û, digel lênihêrîna rast, dê xwediyê gerîdeyê nexapin. Kembera motorên benzînê ji 100 km dest pê dike û divê were guhertin. Heman tişt ji bo moşeka paşîn a motorê jî derbas dibe, jiyana karûbarê ya ku yek e.

Hin xwedan ji pirsgirêkên bi pompeya gazê gilî dikin. Bi demê re, sarincokê dest bi helandinê kir, û pêdivî ye ku tankê ku tê de ye kontrol bikin. Carcaran diteqe. Çêker di heman demê de şûnda veguherîna kumikên çirûsk pêşnîyar dike ji ber ku ew pir hesas in.

Boxa gear

Guhertina neftê ya biwext hewce ye, ji ber ku wekî din xwedê hêvî dike ku sererastkirinek mezin bike. Kembera veguhastinê ya CVT herî zêde 150 km rêwîtiyê dike û, ger neyê guhertin, dest pê dike ku zirarê bide rûyê şûşeyên tepî yên ku ew bi hev ve girêdide. Tête pêşniyar kirin ku bi hev re qayişa şepirên şofê veguherînin.

Salon

Kursiyên rehet ên bi piştgiriyek baş a baş plusiyek cidî ya modelê ne. Divê em behsa neynikên kêlekên mezin jî bikin. Materyalên di hundurê hundur de bi destû xweş û domdar in. Helwesta ajokar (û rêwiyan) bilind e, ku hestek xweş a kontrola çêtir û ewlehiya bêtir çêdike.

Volmayek çerxa piçûk dikare wekî dezavantajek were hesibandin, lê divê meriv ji bîr neke ku ev xaçepirsek kompakt e ku ji bo ajotina bajarvanî hatî çêkirin. Li gorî vê yekê, pîvanên wê pirtir in, ji ber vê yekê ew hêsantir tête xebitandin.

Kirîn an na?

Bi gelemperî, Qashqai modelek pêbawer e ku xwe bi demê re îspat kiriye. Delîla vê yekê daxwaziya domdar a di sûka gerîdeyên bikar anîne de ye. Bi guherîna nifşan re, piraniya kêmasiyên destpêkê ji holê hatin rakirin, ji ber vê yekê otomobîlek ku piştî sala 2010-an hatî çêkirin hilbijêrin.