Çima girîng e ku dema veguheztina bargiran tansiyona tîrêjê were rêve kirin?

Tires her meh ji ber sedemên xwezayî bi qasî yek lîreyek per çargoşe zextê winda dikin.

Bi domandina zexta tîrêjê ya rast dikare jiyana tekerê xweştir bike û xerckirina sotemeniyê kêm bike. Lêbelê, ji bo kirina vê yekê sedemên ewlehiyê yên baş jî hene, nemaze ger ku kar an şahiya we hewceyê hilgirtin û / an kişandina barên giran be.

Mînakî, hûn dikarin bifikirin ku ji ber ku kabloya ekîba we xwedan bargiraniyek mezin a yek ton û kapasîteya kişandina 3.5-tonî ya şikestî ye, tîrêjên wê, wekî ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin, ji karîna barkirina barên weha bêtir in.

Ev rast e. Lêbelê, rêjeyên barkirina tirênê li ser bingeha wê texmînê ne ku zextên sar ên tirênê yên ku ji hêla çêkerên lastîk ve têne pêşniyar kirin têne domandin ji ber ku ew ji bo belavkirina yeksanî ya bargiraniya giran a wesayîta we û barkirina barkêşan di nav alî û rûberên wan de girîng in.

Zexta tîrêjê ya nerast ne tenê dikare kapasîteya bargiraniya tirên we kêm bike, lê di heman demê de dikare bibe sedema cil û bergên neyeksan, kêmkirina kêşan û hilgirtina nebaş. Û, di senaryoya herî xirab de, têkçûna tîrêjê ya bêkêmasî, ku dikare encamên karesatbar hebe, nemaze ji bo wesayîtên bi giranî barkirî ku bi leza bilind rêwîtiyê dikin.

Ji ber vê yekê heke hûn difikirin ku lastîk tenê reş, dor û bêzar in, hêja ye ku hindik dem bavêjin da ku hûn girîngiya tansiyona rast a tekerê ji bo ewlehiya we, û her weha ewlehiya rêwiyên we û bikarhênerên rê yên din fam bikin.

Xetereyên enflasyonê kêm û zêde

Ajotina li ser lastîkek nefskirî dikare mezaxtina sotemeniyê zêde bike ji ber berxwedana mezin a gerilandinê ya ku ji ber têkiliya pirtir a tekerê bi rê re çêdibe. Lêbelê, heke hûn barên giran dikişînin û/an dikişînin, fatûreyên sotemeniyê yên bilind xemên we yên herî hindik in.

Kêmasiya zextê di heman demê de dibe sedem ku dîwarên tîrêjê pir zêde bizivirin (bar çi qas girantir be, ew qas xirabtir dibe), di heman demê de navenda rûxara pêlê dikare heya nuqteya ku piçek hûr dibe û nema bi rê ve têkiliyek çêdike. Ev ne tenê giraniya xwe zêdetir li keviyên derve yên rûbera pêlê dike, dibe sedema kêm kêşan û cilê nehevseng, lê di şilbûnê de tirek dikare bibe sedem ku tirek di ava rawestan de bişewite an jî "hîdroplane" bike, têkiliya bi rê re winda bike û bibe sedem. bi tevahî winda kir. kontrol.

Ev şilbûn û deformasyoneke zêde di heman demê de dikare xurtkirina hundurê tirê qels bike û bibe sedema germahiya zêde, ku bi hev re îhtîmala şikestin û hilweşîna bilez an "fûrbûn"ê pir zêde dike.

Tekerên ku zêde bifroşin dibe ku ew qas xeternak û xeternak bin, ji ber ku rûbera pêlê li şûna wê dikare "bifûse" û şiklekî qeşeng bigire, dibe sedem ku tenê navenda tîrêjê bi rê re têkiliyek çêbike, dîsa vekêşanê kêm bike û bibe sedema bilez, nehevseng. hilgirtin.

Zexta zêde di heman demê de dikare cilê wesayitê zêde bike bi veguheztina şokek bêtir ji qulikan û nebaşiyên din ên rê bi navgîniyê ve, ku dikare bi taybetî di bin barên giran de bi êş be. Ew di heman demê de siwariyek pir dijwar û nerehet diafirînin.

Tekerên ku zêde bifroşin dikarin bi qasî wêranker û xeternak bin.

Lênêrîna zexta tire baş

Tekerên bi nîvê zexta pêşniyarkirî hîn jî dikarin şeklê xwe bigirin, nemaze kamyonên sivik û tekerên 4x4 bi kêlek û pêlên xwe yên dijwar, ji ber vê yekê kontrolên dîtbarî ne bes in heke hûn ji bo domandina zexta tîrêjê ciddî ne.

Bi gelemperî, tires her meh ji ber sedemên xwezayî bi qasî yek lîreyek per çargoşeya zextê winda dikin. Bi gotinek din, heke we bi zexta rast dest pê kir lê ew ji bo nimûne şeş mehan kontrol nekiribe, dibe ku bi kêmî ve 6 psi ji ya ku divê kêmtir be.

Ger ew pir xuya nake, ceribandinan destnîşan kir ku tenê ferqek 6 psi ji zexta pêşniyarkirî dikare jiyana tirek bi hezaran mîl kêm bike. Û ferqa 14 psi dikare bi qasî 14 metreyan (ew 3-4 dirêjahiya gerîdeyê ye) li dûrahiya rawestanê li ser rêyên şil zêde bike.

Tires di heman demê de dikare zextê winda bike ji ber ku valves diherike, ji ber vê yekê her gav pê ewle bin ku dema ku tîrêjên nû saz dikin ew têne guheztin û ku hemî kelûpelên valves jî bi hişkî têne pêçandin da ku rê li ber ketina qûmê bigire, ku dikare zirarê bide morên valfê. Di heman demê de ew dikarin di valvesên xelet de lehiyên piçûk rawestînin.

Di her rewşê de, divê hûn her gav bi kêmanî mehê carekê zexta tirên xwe kontrol bikin û sererast bikin, lê bi îdeal her gava ku hûn ji bo sotemeniyê disekinin û her dem berî ku bi barek giran rakevin rê.

Awayê herî rast û rehet ev e ku meriv pîvanek zextê ya bi kalîte û kompresorek hewayê ya portable bikar bîne, ku di cûrbecûr veavakirinan de têne û bi hêsanî li firotgehên otomotîvê têne peyda kirin.

Ger hûn nikaribin ji bo van her du tiştan drav derxînin, wê hingê pîvanek zextê bikirin û ji enflasyona belaş a li stasyona gazê ya herêmî sûd werbigirin. Bi vî rengî, hûn dikarin pê ewle bin ku xwendinên zexta tirên we rast in, ji ber ku xwendina zexta tîrêjê ya gelemperî ji ber nebûna lênihêrîn an zirarê dikare were xera kirin.

Ya herî girîng, her gav dema ku lastîkên we sar in, an berî ku hûn serê sibê ji malê derkevin an jî piştî ku hûn di nav stasyona servîsê ya herî nêz de ajotiye, her gav zexta lastîkan kontrol bikin û sererast bikin. Ev e ji ber ku tîrêjên gerok germê çêdikin, û her ku hewaya hundur germtir dibe, ew fireh dibe û zextê zêde dike, di encamê de xwendina "sar" ya derewîn çêdibe.

Dîtina hejmarên rast

Nirxên tansiyona sar ên ku ji hêla hilberînerên wesayîtan ve têne pêşniyar kirin li ser pankartên tirênê têne navnîş kirin, ku bi gelemperî di hundurê vekirina deriyê ajokerê de ne, lê carinan di hundurê pelika dagirtina sotemeniyê de an di manuala xwediyê wesayîta we de ne.

Bi gelemperî du zextên pêşniyarkirî li ser pankarta tire hene; yek ji bo trafîka vala û ya bilindtir jî ji bo wesayîtên barkirî. Dibe ku ev lewheyên li ser 4x4 û wesayîtên bazirganî yên sivik tevlihevtir xuya bikin ji ber ku ew pir caran ji bo heman wesayîtê gelek mezinahiyên teker/teker nîşan didin. Ji ber vê yekê, di rewşên weha de, bi tenê mezinahiya ku li ser dîwarê tira xwe hatî navnîş kirin bi heman mezinahiya li ser pankartê re bidin hev da ku zexta rast diyar bikin.

Pankartên tire bi gelemperî di hundurê çarçoweya deriyê ajokerê de, di hundurê pelika dagirtina sotemeniyê de, an di manuala xwediyê wesayîta we de ne.

Bi xwendina agahdariya li ser dîwarê tîrêja xwe, hûn dikarin pîvanek zexta herî zêde jî bibînin ku ji ya ku li ser pankartê hatî navnîş kirin pir bilindtir e. Ev ji ber ku ew ji bo zêdebûnek girîng a zexta ku ji hêla germê ve hatî çêkirin deverek ewlehiyê peyda dike.

Ji ber vê yekê, heke hûn tîrê bi vê pîvana zexta herî zêde di dema sar de bifroşin, ew ê nikaribe zêdebûna zextê dema ku germ dibe, ku dikare bibe sedema teqînê. Ji ber vê yekê, ti carî tirekek bi zexta xweya herî zêde ya binavkirî ve nefirînin!

Em hêvî dikin ku ev têra xwe motîvasyonek be ku hûn bêtir bala xwe bidin zexta lastîkên xwe, nemaze heke hûn barên giran hildigirin û/an dikişînin, ji ber ku tekane tişt wesayîta weya giran barkirî ji rê vediqetîne. Cara din ku hûn bi leza otobanê ajotinê dikin û bi ramorkek giran di nav de heya herî zêde bar dikin, li ser vê bifikirin.