Çima di otomobîla we de sar e?

Dema ku ew li derve hukum dike frostem hemî li ser wê xeyal dikin zû here cihekî germ. Yek ji wan erebeya me ye. Lê eger çi dema ku germahiya hewayê ya di gerîdeyê de jî pir daxwaziyê dihêle?

Germahiya kêm di gerîdeyê de - nîşana yekem a pirsgirêkên mekanîkî?

Gelek ji me pirsgirêka sermaya di gerîdeyê de kêm dinirxînin. Em ji xwe re dibêjin ku riya malê ne ew qas dirêj e, û serma dê di demek nêzîk de bisekine. Di encamê de ji bilî pirsgirêka ku derketiye tiştek em nakin. Ev xeletiyek e ji ber ku sarbûna di gerîdeyê de dikare pirsgirêkên cidî nîşan bide.

Her çend ew paradoksîk xuya dike jî, germkirina hundur rasterast bi pergala sarbûnê ve girêdayî ye. Motora sar gelek zêdetir sotemeniyê bikar tînebêtir xerabtir rûn dike parçeyên wê. Wekî ku hûn dizanin, ev dilê otomobîlê ye, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku lênêrîna wê bikin. Ger em germkirina di gerîdeyê de tamîr nekin, ji bilî hesta domdar a sermayê, dibe ku em hîna jî ji bo demekê hebe. pirsgirêkên motorê. Ji ber ku makîneyek mîna laşê mirovan e - her çend her pergal ji tiştek din berpirsiyar e, Pêdivî ye ku hemî pêkhate di rêza xebatê de bin ku bi rêkûpêk tevbigerin.

Çi dibe ku di pergala germkirinê de çewt e?

Ew hene du sedemji ber ku dibe ku pergala me ya germkirinê têk biçe. Ya yekem e sîstema kontrolê. Lever û tabloyên ku ji hêla kabloyek elektrîkî an pneumatîk ve têne xebitandin dibe ku bibe sedema hewa germ nakeve hundurê kabînê. Sedema têkçûnê dibe pelên neqişandî binî an Parzûna kabînê girtî. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkên bi germkirinê.

Tişta duyemîn ku meriv kontrol bike ev e bubbles di pergala germkirinê de. Her çend gerîdeyên nû bi parzûnek hewayê ya otomatîkî ve hatine stendine, guhertoyên kevntir ên gerîdeyan hîn jî li ser rêyên me serdest in. Di wan de, deaerasyon bixweber pêk nayê, pêdivî ye ku ew bi destan were kirin. Wekî din, serma di gerîdeya me de dê bibe gelemperî.

Dema ku pirsgirêk kûrtir dibe ...

Ger derkeve holê ku pergala kontrolê bi rêkûpêk e û hewayê ne hewce ye, gava paşîn kontrol bikin. germakir. Mixabin, wekî qaîdeyek, ew li cîhên ku bigihîje dijwar tê danîn.

Di dema vekolînek dîtbar de divê çi were kontrol kirin? berî her tiştî germahiya boriyê ji bo peydakirin û derxistina şilê ji germkerê. Dema ku pirsgirêk eşkere dibe lûleyek ji ya din sartir e. Ger her du jî baş bin, dibe ku ev nîşan bide girtina her hêmanekê li ber hêmana germkirinê.

Di vê rewşê de, pêdivî ye ku boriyên an germê veguherînin. Lêbelê, divê were ji bîr kirin ku her çend lêçûna lûleyan kêm e jî, guheztina germker veberhênanek girîng e.

Ger…?

Ger germker bi rêkûpêk be, meriv çi bike? Em hîn jî hewce ne ku kontrol bikin termostat. Ew beşek piçûk a pergala sarincokê ye ku berpirsiyariya girtin û vekirina valahiya sarkerê ya di navbera çerxên mezin û piçûk de ye.

Ger xeletiyek termostat hebe, şil dê tenê di çerxa mezin de bizivire û ji ber vê yekê dê bi berdewamî were sar kirin. Ev rasterast dikare bandorê li performansa kêm a motorê bike, ku bêtir sotemeniyê dixwe. Tamîrkirina termostatê asê ma bi lêdana sarkerê, jixwe, di bûyera têkçûnekê de, kêmasiya wê pir caran tê dîtin.

Dema ku gerîdeyek sar e, hemî bikarhêner nerehetiyê dibînin. Ev dibe sedema sarbûn an sarbûna laş. Ew jî ji me re nîşanek e ku tiştek di makîneya me de xelet e. Bawer bikin ku pergala germkirinê, termostat û germkirinê kontrol bikin. Li ser bingeha ku pêşîlêgirtin ji dermankirinê çêtir e, werin em li "tenduristiya" gerîdeya xwe miqate bin. Ew ê bê guman spasiya me bike!

Ger hûn ji bo gerîdeya xwe li tiştên xwe digerin, biçin serdana NOCAR: Pêşniyara me, di nav tiştên din de, lampeyên gerîdeyê, rûn, şilavên radyatorê jî hene. Bi xêr hatî