Çima refika rêvekirinê lê dixe

Li çerxa rêvebir xistin dê her ajokarek aciz bike, ji ber ku ev ne tenê dikare li berikê lêxe, lê bi rastî jî lêxe - ajotina bi rêveberek belkî xelet ne tiştê herî ewle ye ku meriv bike. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku fêhm bikin ka çima refika rêwerê lê dixe.

Pêdivî ye ku hûn tam fam bikin ka tê çi wateyê lêxistina reqsê. Lêdan bi gelemperî rûkal an hundurîn e û ji binê wesayîtê tê bihîstin. Vibrasyon rasterast li ser rêve têne veguhestin. Bi gelemperî, dema ajotina li ser rêyên dijwar bi leza 40-50 km / h, derbên sivik têne veguheztin.

Sedemên lêxistina refika rêvekirinê

Ger rakêşkêşkêşkêşkêşkêşkêş dike, dibe ku çend sedem hene:

1. Pêlavên birêvebirinê sist in.
2. Destê piştgiriya plastîk westiyaye û lîstikek çê bûye.
3. Di bearings mîlî input de bilîzin.
4. Ji ber pêşkeftinê, navbêna di navbera diranên tîrêja tîrêjê de zêde bû, ku bû sedema paşvekişandinê û lêdana tal.
5. Çerxa girêk daleqandî ye, ku ji ber xitimandin û xişandina xêza dij-xitimandinê, li xanîyê rêfê dixe.

Steering VAZ1 - tie rod dawiya top hevbeş 2 - leverê zivirî 3 - dawiya girêbayê, 4 - gûzê kilît, 5 - lêdan, 6 û 11 - pêlên girêdana hundurîn 7 - pin hevbeş ball 8 - kapika parastinê 9 - insert pin ball 10 - pêlên ji bo girêdina çîpên rêwerzê li refikê, 12 - stûna rêveberê 13 - Piştgiriya amûra rêvekirinê, 14 - plakaya girêdanê 15 - doza parastinê, 16 - plakaya rawestandin 17 - qutiya rêvebir, 18 - çîçekê 19 - girêdana pêwendiya elastîk, 20 - slat, 21 - çolê piştgiriya rêhesinê, 22 - zengila şilkirinê 23 - çengê gomî-metal, 24 - qalikê rû (beşê jorîn), 25 - teker, 26 - Leverê verastkirina stûna rêve, 27 - baskê montajê yê mîla rêwerzê, 28 - qalikê rû (beşê jêrîn), 29 - mîlî rêveçûna navîn, 30 - kapika parastinê А - rûbera xanîya hevbenda topê, В - rûbera levera zivirî.

Yek ji sedemên herî gelemperî yên lêxistina refika rêveberê girêkên zeliqandî ne. Çol û gwîz dikarin dem bi dem sist bibin, di encamê de lîstik û lerizîn zêde dibe. Pirsgirêk bi hişkkirina pêçanan zû dikare were çareser kirin.

di heman demê de sedemek hevpar jî zirar an hilweşîna kavilên gomî ye. Di encama rijandinê de, ax zû di mekanîzmayê de kom dibe, ji ber vê yekê dibe ku piştevaniya şûştinê têk bibe.

Girîng e ku were destnîşankirin lêdan ji ku tê. Di tevgerê de, dibe ku xuya bibe ku refika rêvekirinê lê dixe, lê ew di heman demê de dibe ku di çîpên rêwerzan an tîrêja rêvebûnê de jî be. Bi awayê, ji bo ku hûn diyar bikin ku tîp sûcdar e, hûn dikarin ji hêla tîrêjê veqetandî ve bibin.

Meriv çawa dengê reqaya rêvekirinê teşhîs dike

Ger hûn biryar bidin ku hûn sedema lêxistina reqala rêveberiyê bêyî rêwîtiyên berbi qereqola karûbarê fêr bibin, wê hingê dê alîkarek bikêr were. Tiştê ku divê were hilberandin:

• motorê vemirîne, tirimbêlê deyne ser frena destan, hevalek li pişt çerxerê deyne;
• bikeve binê tirimbêlê li qada rêkê, fermanê bide hevalek ku rêwerzê bizivirîne;
• hewl bidin ku fêm bikin ku lêdan ji ku tê bihîstin;
• Bootê ji bo zirarê an jî rijandinê kontrol bikin (heke hebe, bi îhtîmalek mezin, sedema lêdanê li wî cihî ye).

Ger refika rêwerê lêxe ma ajotin?

Meriv çawa dihejîne, û meriv wê çawa kontrol dike: vîdyo

Hûn dikarin bi pirsgirêkên weha ji bo demek kurt ajotin. Lê girîng e ku meriv zanibe ka dê çi bibe heke refika rêwerê lêxe. Bi rastî, hin xwediyên otomobîlan bêyî ku zanibin encamên wê heya 40 km diajojin. Dema ku refika rêvekirinê lê dixe, xebitandina gerîdeyê pir xeternak e, ew dikare bibe sedema windakirina kontrolê dema ajotinê!

Lêxistina di zincîra rêvekirinê de taybetmendî ye, her çend pir kes wê bi xeletiyên hêmanên din ên sekinandinê tevlihev dikin. Ger pirsgirêk di mohrê de be, wê hingê lêdan dê bi dengek bilind be, û lerzîn dê tenê piçekî bide gerîdeyê. Ger girêdana elastîk xelet e, wê hingê hûn ê tavilê fêm bikin ka kavilê rêwer çawa dihejîne. Dê deng biqelişe, lê lerizîn dê li ser dîreksiyonê bi hêz were bihîstin.

Meriv çawa refikê ji lêdanê biparêze

ji bo ku ji xirabûna refên rêvekirinê dûr nekevin û jiyana wê dirêj bikin, heke wusa were pratîk kirin, hêja ye ku meriv siwariya şepirze ya di nav çalên li bendeyan de berde. Adeta lezkirina tûj û di kêliya paşîn de firandin jî ji bo refika rêberê pir zirardar e. Ev ji ber vê yekê ye ku ger çerxên ajokera pêş bi torka kêşanê an frendanê ve were barkirin, wê gavê pêlên ku ji pêlên ku ber bi rêve dibin pir hesastir dibin.

Parkkirina çewt

di heman demê de gelek caran ji ber bêhiş parkkirinê refika rêwer nayê bikar anîn. Bikaranîna kevroşkê wekî bumperê di goşeya 45 pileyî de barên çerxa bilind çêdibe. Killer Push ji mekanîzmaya rêwerzê re tê veguheztin û çîpkirina tevlêbûnê provoke dike.

Vekolînên birêkûpêk ên pêşîlêgirtinê, guheztina parçeyên felc û pîvazên xisardar dê alîkariya dirêjkirina jiyana refika rêve bike. Ji ber vê yekê hin ajokar bi rêkûpêk bi tamîrkirina dîreksiyonê re rû bi rû dimînin, hinên din jî bi salan bêdeng diajot.

Lêçûnek di refika rêwerdanê de dikare çiqas biha be

Ger refika rêvekirinê nehatibe xilas kirin û pêdivî ye ku were guheztin, dê xweş be ku meriv zanibe ka dê kêfek wusa çiqas biha be. Bi xwezayî, bihayên parçeyên yedek ji bo otomobîlên biyanî ji yên otomobîlên navxweyî pir zêdetir in. Lê hêjayî gotinê ye ku rêjeya bihayê ji bo parçeyên rêwerzê di nav gerîdeyên biyanî de pir girîng e.

Îcar eger nirxa navîn a raftek rêwerzê ji bo VAZ bi qasî 130 dolar e, wê demê ji bo otomobîlên biyanî nirx dikare ji 200 heta 500 dolaran be. Ev e heke hûn raftek rêwerzê bêyî rêwerz, çîp û serişteyan bikirin. Buhayê meclîsek rêvebirê pir zêde ye - ji bo VAZ-ê, ji 230 $ dest pê dike, û kirîna meclîsek refikê ji bo gerîdeyek biyanî dikare ji 1000-1500 $ û zêdetir be.

Bê guman, heke hûn rêlê ne bi serê xwe, lê bi alîkariya pisporan biguhezînin, wê hingê ew Xizmet jî ne belaş in. û hûn ê neçar bimînin ku ji bo lêdana refika rêvekirinê bêtir bidin.