1vaz-2107 (1)
Serrastkirina otomotîvê,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Operasyona makîneyan

Çima motora VAZ 2107 dest pê nake

Pir caran, xwedan klasîkên navxweyî, dibêjin, VAZ 2106 an VAZ2107, bi pirsgirêka destpêkirina motorê re rû bi rû ne. Ev rewş dikare di her demê salê de û di her hewa de çêbibe.

Di hin rewşan de, guherînên şert û mercên hewayê sedema sereke ya zehmetiyên destpêkirina motorê ne. Mînakî, di zivistanê de, piştî demek dirêj a betal, dê motor zûka havînê dest pê neke.

2vaz-2107 zimoj (1)

Sedemên herî gelemperî û vebijarkên gengaz ên ji bo rakirina wan bifikirin. LEBÊ ev nirxandin dibêjeMeriv çawa ji bo destpêkek VAZ 21099 tamîr dike heke amûrên guncan li ber dest tune bin.

Sedemên gengaz ên têkçûnê

Heke hûn hemî xeletiyên ji ber motor naxwaze dest pê bike dabeş bikin, wê hingê hûn tenê du kategoriyan digirin:

  • pirsgirêkên di pergala sotemeniyê de;
  • neheqiyên pergala şewitandinê.

Di pir rewşan de, pisporek dikare yekser pirsgirêkê nas bike. Her xeletî bi hin "tevger" a motorê re tê. Ji bo piraniya motorvanan, motor bi hêsanî dest pê nake.

3vaz-2107 Ne Zavoditsa (1)

Li vir çend îşaret hene ku hûn dikarin bi wan re xeletiyek diyar bikin, da ku hûn bêyî sedem hewl nekin ku "perçeyek" an civatek xelet "tamîr bikin".

No çirûsk û çirûsk qels e

Ger motora VAZ 2107 dest pê neke, yekem tiştê ku hûn hewce ne ku bala xwe bidinê ev e ku gelo çirûskek heye, û heke hebe jî, gelo ew têr hêzdar e ku hûn têkela hewa-sotemeniyê bişewitînin. Ji bo destnîşankirina vê, divê hûn kontrol bikin:

  • çeqmak;
  • têlên voltaja bilind;
  • trambler;
  • şewitandina şewitandinê;
  • Guhestina voltajê (ji bo şewitandina bê têkilî) û Sensorê Hall;
  • sensora pozîsyona crankshaft.

Çirûsk

Ew bi vî rengî têne kontrol kirin:

  • pêdivî ye ku hûn qendîleyekê vekin, şamdankekê lê bikin;
  • Elektroda kêlekê li hember serê sîlînderê bipêjin;
  • arîkar dest bi scroll starter dike;
  • çirûskek baş divê rengê stûr û şîn be. Di rewşa çirûskek sor an tunebûna wê de, pêdivî ye ku çeqmak bi yeka nû were veguheztin. Ger li şûna vemirandina çirûskek cûda pirsgirêka nebûna çirûskek çareser nebû, wê hingê hûn hewce ne ku sedem li hêmanên din ên pergalê bigerin.
4Proverka Svechej (1)

Bi vî awayî her çar mûm têne kontrol kirin. Ger çirûskek li ser yek an jî zêdetir sîlîndiran winda be û li şûna çeqmak pirsgirêk çareser nebe, divê tiştê din were kontrol kirin - têlên voltaja bilind.

Têlên voltaja bilind

Berî ku biçin firotgehê ji bo têlên nû, girîng e ku hûn pê ewle bine ku pirsgirêk bi rastî bi wan re ye. Ji bo vê yekê, qendîla ku çirûskek li ser bû vekin, têla sîlîndera betal li ser deynin. Ger, dema zivirandina destpêkerê, çirûskek xuya nebe, hingê li şûna vî têlê karkerek ji sîlîndera cîran tê saz kirin.

Têlên 5VV (1)

Xuyangkirina çirûskek çewtiyek a kabloya teqemenî ya cuda nîşan dide. Ew bi şûna komek kabloyan tê çareser kirin. Ger hê jî valahî xuya nake, wê hingê têla navendê tê kontrol kirin. Prosedurek yeksan e - şamdan li mûma xebitandinê tê danîn, ku bi elektroda teniştê ve li hember "girseyê" tê rûnişkandin (mesafeya di navbera têkilî û laşê serî de divê nêzîkê mîlîmetrek be). Cranking starter divê çirûskek hilberîne. Ger ew be, pirsgirêk di belavker de ye, heke nebe, di bîrê şewatê de ye.

Têlên 6VV (1)

Pir caran rewş hene dema ku di hewa şil de (mijek giran) gerîdeyek bi sazkirina pergala şewitandinê ya îdeal jî dest pê nake. Bala xwe bidin têlên BB. Carinan pirsgirêk ji ber rastiya ku ew şil dibin pêk tê. Hûn dikarin tevahiya rojê tirimbêlê li hewşê bigerînin (da ku motorê bidin destpêkirin), lê heya ku têlên şil zuwa nebin, tiştek naxebite.

Dema ku bi têlên voltaja bilind re dixebitin, girîng e ku hûn bînin bîra xwe: voltaja di wan de pir zêde ye, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku wan ne bi destên xwe, lê bi pincarên bi îzolekirina baş bigirin.

Trambler

Heke mûm û têlên voltaja bilind kontrol bikin encama xwestî neda (lê li ser têla navendî çirûskek heye), wê hingê pirsgirêk dikare di têkiliyên bergê belavkera pêketinê de were lêgerîn.

7Kryshka Tramblera (1)

Ew li ser têkiliyan ji bo şikestin an depozîtên karbonê tê rakirin û kontrol kirin. Heke ew hinekî werin şewitandin, divê ew bi baldarî werin paqij kirin (hûn dikarin kêrek bikar bînin).

Wekî din, têkiliya "K" tê seh kirin. Ger voltajek li ser tune be, pirsgirêk dikare bi veguherîna şewatê, têla hêzê, an jî fuzeyê be. Di heman demê de, valahiyên li ser têkiliyên breaker (lêpirsîna 0,4 mm) û karûbarê karûbarê berxwedanê ya di slider de têne kontrol kirin.

Bîra şewatê

8Katushka Zazjiganaya (1)

Awayê herî hêsan ku meriv ji bo çewtiyek kaşka mumkunî kontrol bike ew e ku meriv yeka xebatê bixe dewrê. Heke pirjimarek heye, wê hingê divê teşhîs encamên jêrîn nîşan bide:

  • Ji bo kulika B-117, divê berxwedana pêlika seretayî ji 3 heya 3,5 ohm be. Berxwedana di bayê duyemîn de ji 7,4 heya 9,2 kOhm e.
  • Ji bo kuliyek ji cureyê 27.3705-ê li ser dorpêçkirina bingehîn, divê nîşanker di nav 0,45-0,5 ohm de be. Divê duyemîn 5 kΩ bixwîne. Di rewşa dûrbûna ji van nîşanan de, pêdivî ye ku beş were guhertin.

Guhestina voltaj û sensora Hall

Awayê herî hêsan a ceribandina guherînek ev e ku meriv wê bi yeka xebitandinê re biguherîne. Ger ev ne gengaz be, wê hingê prosedûra jêrîn dikare were kirin.

Têl ji veguhastinê ber bi kulikê ve ji kulikê tê qut kirin. Bîlek 12 volt bi wê ve girêdayî ye. Têlek din bi termînala din a çira ve girêdayî ye da ku "kontrol" bi kulikê ve girêbide. Dema ku bi destpêkek cranking, divê ew flash. Heke "nîşanên jiyanê" tune, hingê hûn hewce ne ku veguherînê veguherînin.

9 Datchik Holla (1)

Carinan sensora Hall li ser VAZ 2107 têk diçe. Bi îdeal, ew ê xweş be ku hûn xwediyê hestekek rezervan bin. Heke ne, wê hingê ji we re multîmetrek hewce dike. Di têkiliyên derketina sensorê de, pêdivî ye ku amûrek voltajek 0,4-11 V. nîşan bide. Di rewşê de nîşanek çewt, divê ew were guhertin.

Sensorê pozîsyona crankshaft

Ev beş di pergala şewitandinê de di çêbûna çirûskekê de roleke mezin dilîze. Sensor pozîsyonê destnîşan dike crankshaftdema ku pistona sîlîndara yekem li ser mêjûya zexmkirinê li jor navenda mirî ye. Di vê gavê de, pêlekek tê de çêdibe, diçe ber bîrê pêketinê.

10 Datchik Kolenvala (1)

Bi sensorek xelet, ev sînyal nayê hilberandin, û, wekî encamek, çirûsk pêk nayê. Hûn dikarin bi vesazkirina sensorê bi yekê xebitandinê ve venêrin. Hêjayî gotinê ye ku ev pirsgirêk kêmtir hevpar e, û di pir rewşan de, di nebûna çirûskekê de, ew nayê şûna wê.

Motorîstên bi ezmûn dikarin ji hêla çawaniya tevgera wesayît ve hilweşînek taybetî nas bikin. Pirsgirêkên cûrbecûr dema destpêkirina motorê nîşanên wan ên taybetmendî hene. Li vir pirsgirêkên hevpar û diyardeyên wan dema destpêkirina ICE hene.

Destpêk vedigire - çirûsk tune

Ev tevgera motorê dibe ku qutbûna kembera demjimêrê diyar bike. Bi gelemperî ev pirsgirêk veguherîna valahiyan peyda dike, ji ber ku ne hemî guherînên motora şewitandina hundurîn xwediyê valahiyan e ku dema devera mirî ya jorîn digihîje deformasyona valva vekirî asteng dike.

11REM GREM (1)

Ji bo vê sedemê, pêdivî ye ku prosedûra guheztina kembera demjimêrê were şopandin. Heke baş be, wê hingê pergala pêketinê û dabînkirina sotemeniyê tê teşxîs kirin.

  1. Pergala sotemeniyê. Piştî zivirandina destpêkerê, şemal vedibe. Ger têkiliya wê ziwa be, ev tê wê wateyê ku ti sotemenî nakeve hundurê odeya xebatê. Gava yekem ew e ku em pompeya sotemeniyê kontrol bikin. Di motorên derzîkirinê de, xeletbûna vê beşê piştî nezikbirînê vedibe ji ber nebûna dengek taybetmendî tête diyar kirin. Modela carburetor bi guherînek din a pompeya benzînê ve tête peyda kirin (amûra wê û vebijarkên tamîrê di nav de têne dîtin gotara cuda).
  2. Pergala şewitandinê. Heke fîşa nevekirî şil be, ev tê vê wateyê ku sotemenî tê peyda kirin, lê nayê pêxistin. Di vê rewşê de, hewce ye ku meriv prosedurên teşxîskirinê yên li jor hatine vegotin pêk bîne da ku çewtîyek perçeyek taybetî ya pergalê nas bike.

Destpêker dizivire, digire, lê dest pê nake

Li ser motora derziyê VAZ 2107, dema ku sensora Hall xelet dixebite an jî DPKV ne aram e, ev tevger tîpîk e. Ew dikarin bi sazkirina senetorek xebitandinê werin kontrol kirin.

12Zality Candles (1)

Ger motor carbureted be, wê hingê ev bi mûmên lehiyayî dibe. Ev bi gelemperî carî ne pirsgirêkek e, lê berevajî encama motora neheq a destpêkirinê ye. Driverofêr kabloya çeqelê derdixe, çendîn car pedala lezê dixe. Pêdivî ye ku pir zêde sotemenî bişewite, û elektrod di bin avê de ne. Ger ev çêbibe, hûn hewce ne ku piştî rakirina şûştinê şemalokan vekin, wan ziwa bikin û pêvajoyê dubare bikin.

Ji bilî van faktoran, dibe ku sedema vê tevgera motorê di qendîlên xwe an têlên voltaja bilind de be.

Dest pê dike û yekser disekine

Dibe ku ev pirsgirêk ji ber pirsgirêkek pergala sotemeniyê be. Sedemên gengaz ev in:

  • nebûna benzînê;
  • qalîteya sotemeniyê ya xirab;
  • têkçûna têlên teqîner an çirûskên şewatê.

Heke faktorên navnîşkirî ji holê bêne rakirin, wê hingê divê hûn bala xwe bidin parzûnek sotemeniya xweş. Ji ber qalîteya nebaş a benzînê û hebûna mezin a keriyên biyanî di nav tanka gazê de, ev hêman dikare ji ya ku dema guhertina wê li gorî rêzikên parastinê zûtir qirêj dibe. Parzûnek sotemeniyê ya qefilandî nikare benzînê bi rêjeya ku pompeya sotemeniyê dişoxilîne parzûn bike, ji ber vê yekê mîqdarek kêm sotemenî dikeve odeya xebatê, û motor nikare bi îstîqrar bixebite.

13 Parzûn (1)

Dema ku çewtî di yekeya kontrola elektronîkî ya derzîkirina "heft" de xuya dibin, ev yek dikare li ser destpêkirina motorê jî bandor bike. Ev pirsgirêk çêtirîn li stasyonek xizmetê tê teşxîs kirin.

Parzûna 14Setchatyj (1)

Yekeya hêza karburatorê dikare ji ber asêbûna hêmana parzûna tevnê, ya ku di têketina karbûrratorê de hatî saz kirin, bisekine. Bes e ku meriv wê jê bike û bi firçeyek didan û acetonê (an benzînê) paqij bike.

Ji sermayê dest pê nake

Ger erebe ji bo demek dirêj betal bimîne, benzîna ​​ji xeta sotemeniyê vedigere tankê, û ya ku di odeya avjeniyê ya karburatorê de dihele. Ji bo destpêkirina gerîdeyê, hûn hewce ne ku xoxê bikişînin (ev kablo pozîsyona flapê, ku dabînkirina hewayê qut dike û miqdara benzîna ​​ketina karburatorê zêde dike, sererast dike).

15Na Cholodnujy (1)

Ji bo ku hûn şarjê pîlê li ser pompe kirina sotemeniya ji bêrîka gazê xera nebin, hûn dikarin leverê destpêkirina desta ya li pişta pompeya gazê bicîhkirî bikar bînin. Ev ê di rewşê de dema ku pîl hema hema vala dibe alîkar dibe û ew ê ne mimkûn be ku destpêkek ji bo demeke dirêj vegerîne.

Ji bilî taybetmendiyên pergala sotemeniyê ya karburatora "heft", pirsgirêka destpêka sar dibe ku bi binpêkirina çêbûna çirûskekê pêk were (an qels e an jî qet nayê). Wê hingê divê hûn pergala şewitandinê bi karanîna rêbazên ku li jor hatine vegotin kontrol bikin.

Germ nabe

Çewtiyek ji vî rengî hem li ser karburator û hem jî derziyê VAZ 2107. dikare pêk were. Di rewşa yekem de, pirsgirêk dikare wekî jêrîn be. Dema ku motor dixebite, ji ber domandina hewa hewa sar carburetor pir sar dibe. Hema kû motora germ xeniqî, kerburetor sarbûnê radiwestîne.

16Na Gorjachuyu (1)

Di nav çend hûrdeman de, germahiya wê wekî ya yekeya hêzê dibe. Benzîna ​​li jûreya float zû zû dihele. Ji ber ku hemî valahî bi vaporên benzînê dagirtî ne, ji nû ve dest pê dikin (5-30 hûrdem piştî ku şewatê vemirandin) motorê piştî rêwîtiyek dirêj dê bibe sedema tevlihevkirina benzînê û vaporên wê bikeve sîlîndiran. Ji ber ku hewa tune, şewitandin jî tune. Di rewşek weha de, çira bi hêsanî têne avêtin.

Pirsgirêk bi awayê jêrîn tête çareser kirin. Bi destpêkerê vedigere, ajokar bi tevahî pedala gazê diqelêşîne da ku vaporên bi lez ji karburatorê derkevin, û ew bi beşek hewayî ya nû tê dagirtin. Çend caran lezê nekin - ev garantî ye ku dê şemal bibin.

Di havînê de li ser klasîkên karburatorê, carinan pompeya gazê li hember germbûna dijwar li ber xwe nade û têk diçe.

17 Peregrev Benzonasosa (1)

Thenjektorê "heft" ji ber hilweşînê dibe ku di destpêkirina motorek germ de zehmetiyê bikişîne:

  • sensora crankshaft;
  • sansorê germahiya sarbûnê;
  • sensora herikîna hewayê;
  • vesazkerê leza bêkar;
  • regulator zexta benzînê;
  • enjektorê sotemeniyê (an enjektor);
  • pompeya sotemeniyê;
  • di rewşê de çewtiyên karûbarê şewitandinê.

Di vê rewşê de, dîtina pirsgirêkê pir dijwartir e, ji ber vê yekê heke ew çêbibe, dê teşhîskirina komputerê hewce bike, ku dê nîşan bide ka kîjan girêka taybetî têk diçe.

Dê dest pê neke, kerburetor gulebaran dike

Gelek sedemên vê pirsgirêkê hene. Ne mimkûn e ku meriv bi rengekî vekirî bêje kîjan neheqî dibe sedema vê yekê. Li vir çend ji wan hene:

  • Têlên voltaja bilind rast nehatine girêdan. Ev kêm caran diqewime, ji ber ku di pir rewşan de, her yek ji wan dirêjahiya xwe heye. Ger xwediyê tirimbêlê bi bêhemdî rêza girêdana wan tevlihev bike, ev dibe sedema çêbûna çirûskek ne di wê kêliyê de ku piston li ser tevgera compression li jor mirî ye. Wekî encamek, silindir hewl didin ku di moda ku bi mîhengên mekanîzmaya belavkirina gazê re têkildar naxebite bixebitin.
  • Popên wusa dibe ku pêketinek zû nîşan bide. Ev pêvajoya şewitandina têkelê hewa / sotemeniyê ye berî ku piston bigihîje navenda mirinê ya jor, xilaskirina zexmkirina zordariyê.
  • Guherînek di dema şewitandinê de (zû an dereng) hin neheqiyên belavker diyar dike. Vê mekanîzmayê dema ku çirûsk li ser sîlînderê tê xistin di dema lêdana zexmkirinê de belav dike. Di hin rewşan de, ew hewce ye ku pêveka wê were kontrol kirin. Ignewitandina zû bi veguheztina belavker li gorî nîşanên li ser pîvanê ji holê tê rakirin.
18 Asyayî (1)
  • Carcarinan têkçûnên wusa têkçûna veguherîna şewatê nîşan dikin. Di vê rewşê de, divê ew bi ya nû were veguheztin.
  • Di dema tamîrkirina gerîdeyê de, ji ber ku, kembera demjimêrê (an zincîra) veguheriye camêran xelet qonaxan belav dike. Bi vehewandina wê ve girêdayî, dê motor an bêîstîkrar be an jî dê dest pê neke. Carcarinan çavdêriyek wusa dikare karê lêçûnê bike ku şûna valvesên qulkirî bigire.
19Pognutye Klapana (1)
  • Tevliheviyek hewa / sotemenî ya bêkêmasî dikare bibe sedema guleyên karburettor jî. Jets carburetor qulibî dibe sedema vê pirsgirêkê. Pompeya pêvek jî hêjayî kontrolkirinê ye. Rewşek çewt a float a li jûreya float dikare bibe sedema benzîna ​​têrê. Di vê rewşê de, hûn dikarin kontrol bikin ka float rast hatiye rastandin an na.
  • Valves hatine şewitandin an qewirandin. Vê pirsgirêk bi pîvandina zexmkirinê tê nas kirin. Heke valahiya ketinê bi tevahî qulikê negire (şewitandî an qewimandî), wê hingê dê zexta zêde ya li jûreya xebatê bi qismî têkeve nav pirrjimara vexwarinê.

Dê dest pê neke, guleyan davêje muffler

Dûpên egzazê timûtim ji ber şewitandina dereng çêdibe. Di vê rewşê de, têkelê hewa-mazotê dişewite piştî ku piston derbeya zordariyê xilas dike û derbeya xebatê dest pê dike. Di dema lêdana derdan de, têkel hîn neşewitî ye, ji ber vê yekê di pergala xilasbûnê de gule têne bihîstin.

Ji bilî sazkirina dema şewitandinê, divê hûn kontrol bikin:

  • Paqijkirina germê ya valves. Pêdivî ye ku ew bi zexmî nêz bibin da ku di dema pêlhevkirina têkela sotemenî-hewayî de ew di nav jûreya şewitandinê ya sîlînderê de bimîne û nekeve nav cûrbecûrê xilasbûnê.
  • Ma mekanîzmaya belavkirina gazê rast hatiye saz kirin? Wekî din, dê camaşof valvesên wergir / derxistinê ne li gorî lêdanên ku di sîlîndiran de têne kirin vebike û bigire.

Itionewitandina bi xeletî hatî saz kirin û bi demê re valabûna valahiya nerastkirî dê bibe sedema germbûna motorê, û hem jî şewitandina pirrjimar û lepikan.

20Teplovoj Zazor Klapanov (1)

The heft derzî dikare ji ber pirsgirêkên wekhev bikişîne. Digel çewt karûbar, têkiliyek an têkçûna xirab a yek ji sensoran, ku xebata stabîl a motorê pê ve girêdayî ye, dikare encam bide. Di vê rewşê de, dê teşhîs pêdivî be, ji ber ku gelek cîh ji bo çareserkirina pirsgirêkan hene.

Destpêk naxebite an jî bi dizî dizîvire

Ev pirsgirêk hevalek timûtim ê ajokarên bêhemdî ye. Overevekê hiştina ronahiyê dê pîlê bi tevahî bişewite. Di vê rewşê de, pirsgirêk dê tavilê berbiçav bibe - alav jî dê nexebitin. Dema ku mifte di qulika şewatê de vedigerîne, destpêker dê dengek tikandinê derxe an jî hêdî hêdî hewl bide bizivire. Ev nîşana bataryayek kêm e.

21AKB (1)

Pirsgirêka pîlê valakirî bi şarjkirina wê ve tê çareser kirin. Heke hûn hewce ne ku biçin û wextê vê pêvajoyê tune, wê hingê hûn dikarin ji "pusher" erebe bidin dest pê kirin. Çend serişteyên din jî li ser awayê destpêkirina VAZ 2107, heke pîl mirî ye, têne vegotin di gotarek cuda de.

Heke ajokar baldar be û amûr bi şev nehêle, wê hingê windabûna tûj a enerjiyê dikare diyar bike ku têkiliya pîlê oksîde bûye an firiyaye.

Sotemenî naherike

Ji bilî pirsgirêkên di pergala vemirandinê de, dibe ku motora VAZ 2107 dijwar be ku ger pergala sotemeniyê xelet bixebite. Ji ber ku ew ji bo ICEyên derzî û karburetor cuda ne, pirsgirêk bi awayên cûda têne çareser kirin.

Li ser derziyê

Ger motora ku bi pergala sotemeniya derzîkirî ve hatî stendin, ji ber nebûna dabînkirina benzînê dest pê neke (di tankê de têra xwe gaz heye), wê hingê pirsgirêk di pompeya sotemeniyê de ye.

22 Pompeya sotemeniyê (1)

Gava ku ajokar şewitandina gerîdeyê vedike, divê ew dengê pompê bibihîze. Di vê gavê de, zext di xetê de tê afirandin, ku ji bo xebitandina enjektorên sotemeniyê pêwîst e. Ger ev deng neyê bihîstin, wê hingê motor dest pê nake an dê berdewam bimîne.

Li ser carburetor

Heke benzînek hindik an jî tune ji karburatorê re were peyda kirin, wê hingê kontrolkirina pompeya sotemeniyê di vê rewşê de hinekî dijwartir e. Pêvajo di rêza jêrîn de tête kirin.

  • Hola mazotê ji karburatorê qut bikin û wê têxin konteynirek veqetandî, paqij.
  • Ji bo 15 hûrdeman bi destpêkekê bigerin. Di vê demê de, divê herî kêm 250 ml were avêtin nav konteynir. malê şewatê.
  • Di vê demê de, divê benzîn di bin zextek sivik de bê rijandin. Heke jet qels e an jî qet nebe, hûn dikarin kîteyek temîrkirina pompeya sotemeniyê bikirin û dewsê gaskets û membrana bikin. Wekî din, tişt tê guhertin.
23Proverka Benzonasosa (1)

Wekî ku hûn dibînin, gelek sedemên destpêkirina motorek pirsgirêkdar a li ser VAZ 2107 hene. Piraniya wan bêyî serûberkirina pirsgirêka li atolyeyê serbixwe têne teşhîs kirin. Girîng e ku meriv fahm bike ka pergala şewitandinê û dabînkirina sotemeniyê çawa dixebite. Ew di rêzek maqûl de dixebitin û ji bo rakirina gelek xeletiyan ji wan re zanîna taybetî ya endezyariya elektrîkî an mekanîkî ne hewce ye.

Pirs û bersivan:

Çima karburatorek VAZ 2107 nikare dest pê bike? Sedemên sereke yên destpêkirina dijwar bi pergala sotemeniyê ve girêdayî ne (perçeya di pompeya sotemeniyê de qelişî ye, li ser çopê tine dibe, hwd.), Agirkirin (derbeyên karbonê yên li ser têkiliyên belavker) û pergala hêzê (têlên teqemeniyê yên kevn).

Sedem çi ye ku ger otomobîl VAZ 2107 dest pê neke? Di rewşek mîhengek demkurt de, xebata pompeya benzînê kontrol bikin (silindir bi benzînê ji nû ve tê dagirtin). Rewşa hêmanên pergala agirgirtinê (fîşek û têlên teqîner) kontrol bikin.

Çima VAZ 2106 dest pê nake? Sedemên destpêkirina dijwar a VAZ 2106 bi modela têkildar 2107 re yek in. Ew ji xerabûna pergala şewitandinê, pergala sotemeniyê û dabînkirina elektrîkê ya gerîdeyê pêk tên.

Add a comment