Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?
Serrastkirina otomotîvê,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Operasyona makîneyan

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Zêdebûna vexwarina petrolê dê her xwediyê gerîdeyê biheyirîne. Sedemên vê yekê gelek in û divê qet neyên paşguh kirin. Lê ev her dem nerazîbûnek ICE ya kujer nîşan nade.

Di hin rewşan de, pirsgirêk bi nisbet bi hêsanî û erzan dikare were çareser kirin. Li yên din, ew tamîrên cidî û ji ber vê yekê biha dixwazin. Ka em li heşt sedemên sereke bigerin.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

1 Neftê çewt

Ka em bi pirsgirêkên ku çareseriya wan hêsan in dest pê bikin. Yek ji van karanîna marqeyek çewt a neftê ye, ku dikare pijiqîne û gelek rezberan çêbike. Di vê rewşê de, dê di hemî sîlîndiran de zexmkirin yek be, dê tûrbîn bi rêkûpêk bixebite, çu çuçik tune, lê gerîdeyek jî di moda normal û bêdeng de ajotin rûnê bêtir dixwe.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Carcarinan dibe ku rûnê motorê bi taybetmendiyên çêker re be jî, lê heke ew ji marqeyek cûda be, pirsgirêkek wusa derdikeve holê. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, hûn dikarin li rûnek xwedan vîskozîtek mezintir vegerin. Hêja ye ku meriv bi bîr bîne ku rûnên marqeyên cûda nayên têkel kirin.

2 mora Valve

Sedemek din a "xwarina" rûnê, ku ew jî bi nisbet bi hêsanî dikare were çareser kirin, hilweşîna mohra valîvê ye. Ji ber rûn û germahiya zêde, ew nermbûniya xwe winda dikin, hişk dibin û dest bi berdana rûnê di sîlîndêr de dikin.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Gava ku motor bêkar e, dema ku valika gazê bi tevahî girtî ye valahiya pirrjimar a wergir zêde dibe. Ev dihêle ku rûn bi mohrên valvokê were şûştin. Repûna wan ne ew qas dijwar û erzan e.

3 Derdana ji mohr û hilgiran

Bi demê re, her mohr dê biherike û di encamê de rûnê rûn derkeve. Pirsgirêkek wekhev bi crankshaftê re çêdibe, ku vibrasyonên di dema zivirîna wê de mezintir in û, li gorî vê yekê, pirtir hilgirtin çêdibe. Ev dikare zirarê bide beşê, ji ber vê yekê divê tedbîr werin girtin.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Mifteya rûnê şûşeya paşîn an mohra rûnê şamitandî jî dikare biherike, û bibe sedema pirsgirêkên bi nizmbûna rûnê. Bi awayê, hêsan e ku meriv di rewşên wusa de cîhê rûnê rûn bibîne, ji ber ku ax û ax li wir dest bi kombûnê dike. Wekî din, dilopên rûnê li asfalta binê wesaîtê têne dîtin.

4 Venasîna crankcase

Yek ji sedemên hevpar ên zêdebûna vexwarina neftê, qirêjbûna pergala hewayê ya crankcase ye. Di vê rewşê de, kombûna dûzê ya ji benzîna ​​neşewitandî, dûz, dilopên avê û rûnê heye. Hemî ev dikarin bikevin nav embara rûnê, ku dê pir bandorê li taybetmendiyên rûnê wê bike.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Venasîna crankcase ya têr dihêle ku rûn rûnên xwe li ser çavkaniya xweya diyarkirî biparêze. Wekî din, ev pergal zexta gazên crankase kêm dike, xebitandina motorê aram dike, û her wiha belavokên zirardar kêm dike.

Dema ku ew pîs bibe, zexta zêde dê neftê bixe zeviya sîlînderê, ku ew ê bişewite. Ev dikare valahiya birêkûpêkkirina tansiyona gazê asê bike. Wekî encamek - ji bo rûnê "dilşik" a zêde.

5 Xirabûna turbînê

Turbocharger yek ji hêmanên herî girîng ên hin motorên nûjen e (bêyî ku ew benzînek be an yekîneya mazotê be). Ew dihêle hûn firehiya rakirina torgilokê fireh bikin. Bi saya turbînê, gerîdeyê di dema rêwîtiyê de bêtir bersivdar û dînamîk dibe. Di heman demê de, ev pergal berevajî tevlihev e û di germahiyên zêde de dixebite.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Pirsgirêk dema ku asta rûn kêm dibe û tûrbûrgêra rûnê guncan nagire (û digel vê yekê hinek sar dibe) derdikeve holê. Bi gelemperî pirsgirêka bi turbokarker re di nav bêrîkên westiyayî de tê dîtin. Ji ber xebata nebaş a impeller û rollers, hejmarek girîng a petrolê dikeve nav kanala hewayê ya pergalê, wê dorpêç dike. Ev dibe sedema lêdana bilez a mekanîzmaya ku di bin barên mezin re derbas dibe. Di van rewşan de çareseriya yekane ev e ku meriv hilgiran biguhezîne an turbo-şarjê biguheze. Ya ku, mixabin, qet ne erzan e.

6 Di pergala sarbûnê de rûn

Sedemên li jor hatine dayîn ji bo gerîdeyê hîn jî mirin nine, nemaze heke şofêr hay jê hebe. Lê nîşanên jêrîn encamên pir dûr hene û zirara giran a motorê diyar dikin.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Dema ku neft di nav sarbûnê de xuya dibe yek ji van neheqiyên xemgîn yek bi xwe dide hîs kirin. Ev pirsgirêkek ciddî ye, ji ber ku sarinc û lubricantê motora şewata navxweyî di qulikên cihêreng ên ku bi hev ve girêdayî ne de ne. Tevlihevkirina du şilavê dê bê guman bibe sedema têkçûna tevahiya yekîneya hêzê.

Sedema herî hevpar di vê rewşê de xuyangkirina şkestinên di dîwarên bloka sîlînderê de ye, her weha ji ber zirara pergala sarbûnê - mînakî, ji ber têkçûna pompê.

7 beşên pistonî yên westiyayî

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Dema ku dûman ji lûleya xilas dibezê şûştina beşê bi zelalî diyar dibe. Di vê rewşê de, ew rûnê ji dîwarên silindir nagirin, ji ber vê yekê ew dişewite. Ji bilî belavbûna dûmanê, motorek wusa dê sotemeniyê jî bixwe û dê bi girîngî hêzê winda bike (pêlhev dê kêm bibe). Di vê rewşê de, tenê çareseriyek heye - sererastkirin.

8 Zirara silindiran

Ji bo şîrîn - kabûsa herî mezin ji bo xwediyên gerîdeyan - xuyangkirina xêzînan li ser dîwarên silindiran. Ev jî dibe sedema serfkirina neftê û ji ber vê yekê serdana xizmetguzariyê.

Çima gerîdeyê bêtir rûn bikar anî?

Çakkirina xeletiyên wusa ya herî demdirêj û biha ye. Ger yekîn hêjayî veberhênanê ye, wê hingê hûn dikarin ji bo sererastkirina kar razî bin. Lê pir caran, ne hêsan e ku meriv motorek din bikire.

Ev zirar ji ber kêmbûna neftê li ser dîwarên sîlîndêr, ku dibe sedema zêdebûna aloziyê, pêk tê. Dibe ku ev ji ber zexta têrker, şêwaza ajotinê ya êrişker, rûnê kalîteya xirab û faktorên din be.

Add a comment