Testkirina Fiat Fullback

Pîkapa Italiantalî hilberek hev-afirînê ye, vê carê bi Mitsubishi re. Hilbijartina bingehê ji bo gerîdeyek nû, Italiantalî modela Japonî L200 bi avahiyek çarçoveyek pejirandî hilbijart.

Ez sibehê ajotim ku li Turin di nav heel bajarekî nû Fiorino de bixebitim. Beden, tevî mezinahiya hevra ya gerîdeyê, bi hêsanî li palek euroyê dikeve, ku çend tekerên vala jê re têne girêdan. Roja xebatê soz dide ku mijûl be. Di kolanên teng ên welatê Fiat de, ez bi xuyangiyek hêja, rêveberiya rastîn, mekanîkên rastîn ên bi lêdanên kurt û pedalek qulixê ya bi tevahî stunkirî şa dibim. Li ser otobanê, ez digihêjim vê encamê ku 95 "hespên" motora mazotê bes e ku di trafîka dynamictalyayê ya dînamîk de xwe ji derve hîs neke. Erê, ne ecêb e ku posteyê Italiantalî fîrekek tevahî ji van zarokên nermik re emir kiriye. Tevî rastiya ku otomobîl pir teng e jî, ji ber deriyên vertical di kabînê de fireh e, û navîgasyon, her çend piçûk be, lê bi çareseriyek baş, û xweş xuya dike.

A ajotina ceribandinek mezin, ku ji hêla Fiat ve hatî organîze kirin, ji bo damezrandina dawîn a rêzek wesayîtên bazirganî yên sivik ve hatî veqetandin û otomobîlên ji hemî çînên gengaz pêşkêşî dike. Îtalî soz da ku di nav du salan de rêza modelan berfireh bikin, û plan pir zêde bû, tenê di nav 21 mehan de bimîne. Bê guman, nerast e ku meriv di demek kin de ew qas makîneyên ji nû ve biafirîne, ev tê vê wateyê ku hilberên me yên hevkariyê hene. Nûbûnek din mînîvan Fiat Talento ye, goştê goştê Renault Trafic. Lêbelê, ev otomobîl tenê pêşgotinek ji bo promiyera sereke ya rojê ne. Li ber deriyên serpêhatiya çiyayî, tirimpêlek nû ya Fiat Fullback ya bi çopê barkirî li benda min e.

 

Ev jî berhema hev-afirandinê ye, vê carê bi Mitsubishi re. Fiat Chrysler xwedan pickupek Ram serketî ye, lê ew hîn jî di lîgek cûda de dilîze. Hilbijartina bingehê ji bo gerîdeyek nû, Italiantalî modela Japonî L200 bi strukturek çarçoveyek ceribandin-dem-ceribandin û veguheztina pêşkeftî ya tev-teker Super Select 4WD II (eynî ya ku li ser SUV-ya efsanewî ya Mitsubishi Pajero hatî saz kirin) hilbijart. Yek ji taybetmendiyên sereke yên vê pergalê ew e ku meriv bi leza 100 km di saetê de modên li ser rêwîtiyê veguherîne. Rast e, di guhertoyên bingehîn ên Fullback de, mîna L200, ew ê bi Easy Select 4WD, pêvekek klasîk a tev-teker ve were pêşkêş kirin.

 

The fullback di rugby û futbola Amerîkî de piştek fireh e ku pêdivî ye ku xwedan lez û bezek hêja be ku li hember êrîşkaran bisekinin û bikaribe piştgiriyê bide êrîşê. Dema ku jê tê pirsîn gelo ti guhertin di mîhengên gerîdeyê de hatine çêkirin, çi betalkirin an rêwergirtin be, endazyar bersiv didin ku ew ne ew qas nefsbiçûk in ku tavilê hewl bidin ku otomobîlê ji mastodonên sûkê çêtir bikin. Di rastiyê de, talyaniyan tenê hewce bû ku li ser xuyangê bihejînin, ku bi vê yekê wan karekî hêja kir: sêwirana orîjînal derket û bi rengek bêkêmasî di şêwaza pargîdaniya nûjen a Fiat de cih digire. Tewra "dûvika" ya binavkirî ya Japonî êdî di nihêrîna pêşîn de ew qas xuya nake. Cûdahiya tenê ji prototîpa di kabînê de logoya li ser rêwerzê ye. Dê bêtir aksesûar ji Fullback re ji kamyona hilgirtina L200 peyda bibin - çêtirkirinên Mopar dê li beşên "xwecihî" yên Mitsubishi werin zêdekirin.

Mîna L200, "Italian" turbodieselek nû ya 2,4 lître bi kapasîteya 154 an 181 "hesp" ve, li gorî asta zorê, bi rêzê, bi torque 380 û 430 Nm hate dayîn. Gearboxes - "mekanîka" şeş-lez û "otomatîk" a pênc-lez. A ajotina ceribandinek kurt destûr da min ku ez tenê bi ya paşîn re biaxivim, lê di guhertoya herî biha de: bi dîmenderek mezin a destan, kontrola avhewa ya du-herêmê û guhezkerên pêlavê. Lê bêyî ku konfigurasyon be, tenê hûrguliyên nerm ên di kabînê de dê kursî û çerxa pêçayî ya çerm bin. Her tiştê din plastika hişk a kêrhatî ye.

 

Kombînasyon mezin dixebite. Motora jorîn a bi flangeya torgilokek fireh bi tevahî bi "otomatîkî" re têkildar e, pêdivî bi baldariya taybetî hewce nake û bi lêdana tevgera makîneyê ya li fezayê re li ber xwe dide. Dînamîk ji bo tirimbêlek çarçovê giran, û heta bi barkêşek di laş de têra xwe qaneh xuya dike. Çawa ku di van demên dawî de pir caran diqewime, berteka motorek mazotê ya ku li kamyonetek kamilker a pêlika gazê dixe ji ya otomobîlên benzîna ​​nûjen xirabtir e.

Otomobîla min bi lastîkên off-roadê BF Goodrich-ê bi diranên tûj e, lewma dema ku em li dora bajêr digerin, kabîn hebkî dengbêj e, lê di nav sînorên delaliyê de: ba û motor aciz nabin. Suspension bêkêmasîtiya asfalta gundewarî ya îtalî birêve dibe. Guhertina nifşa pickupa L200, Japonî sekinandin ji nû ve saz kir, û ew gihîşt "Italiantalî" ya ku ji berê ve hatî guherandin, digelhevkirina deng û vibrasyona çêtirkirî.

 

Dema ku asfalt diqede û çalên nîv erebeyekê bilind dest pê dikin, ez fam dikim çima li piştê ax heye. Ger ne ji bo wê be, axeya paşîn a bêserûber dê bêşerm bifire, û bandora giştî xirab bike. Digel vê yekê, nemaze ji bo Rûsyayê, kapasîteya barkirina herî zêde ya Fullback dê ji 1100-920 kg were kêm kirin da ku kamyonek di kategoriya "heta 3,5 ton" de cîh bigire. Ji ber vê yekê her tişt baş e: hûn dikarin bi lez ajotinê bikin, bêyî tirsa ji ax û axê di nav çolan de - min berê ajokera hemî teker vekiriye, û di heman demê de girtina dîferansên navendî û paşîn û guheztinek jî heye. Ne paqijiya herî mezin a 205 mm ne astengek e - li ser pêlên weha her tişt ji hêla qonaxên ketin û derketinê ve têne biryardan, lê li vir ew bandorker in: bi rêzê 30 û 25 garus.

 

Otomobîl û li ser tevgerê, û tenê bi hestên gelemperî ji hevalbendên polês Ford Ranger û Volkswagen Amarok pir kêmtir sivîl derketin, lê îtaliyan tenê ew dixwestin. Ne tenê rûniştevanên Apenîn ji hêla xeta Profesyonel a Fiat ve têne dorpêç kirin. Firotanên radestkirinê li seranserê bajêr diherikin, qehwexaneyên mobîl ên ku soza zindîbûnê didin, ambûlansek jiyanê ku her dem amade ye ku ji karûbarek tirêna mobîl re bibe alîkar, kamyonên xwarinê yên trendy hipster û, bê guman, mînîbus jî li Moskowê têne dîtin.

Kamyona nû ya Fiat Fullback, ku bihayên wê soz dane ku dê di êvara Pêşangeha Motor a Moskowê de bêne ragihandin, bi navkî ji sedemekê ve girêdayî rêza Fiat Professional e. Li her deverê, Rusya jî tê de, wê bi navgîniya vê tora ticar were firotin û li gorî wê were reklam kirin. Ya ku otomobîlên gelemperî dikarin werin rexne kirin ji bo wesayîtên bazirganî norm e.