Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû
Test Drive

Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû

Ajotina modelek pirzimanî ya nû ji marqeya Fransî

Li ser bingeha têgehek hevpar firotina sê klonên otomobîlên wekhev baş ne hêsan e, û aranjkirina her yek ji berheman jî dijwartir e da ku di tavê de cîhê wê bes be.

Li vir mînakek taybetî ye - platforma PSA EMP2 sê hilberên hema hema wekhev hildigire: Peugeot Rifter, Opel Combo û Citroen Berlingo. Model di guhertoyek kurt de bi pênc kursî û dirêjahiya 4,45 metre, hem jî guhertoyek dirêj bi heft kursî û dirêjahiya laş 4,75 metre peyda dibin. Fikra PSA ev e ku Combo wekî endamê elît ê sêyê, Berlingo wekî bijareya pragmatîk, û Rifter wekî maceraperest hebe.

Sêwirana serpêhatî

Pêşiya gerîdeyê bi şêwaza ku ji Peugeot 308, 3008, û hwd ji me re naskirî hatiye sêwirandin, lê di heman demê de ew ji bo nûnerê marqeya Fransî bi awakî angular û masûlkeyî ye.

Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû

Bi laşek dirêj û fireh, ku bi tekerên 17-panî û panelên teniştê ve tê tewandin, Rifter rastî kategoriya populer a modelên SUV û crossover tê.

Mîmariya hundurîn jixwe ji her du platformên din baş tê zanîn, ku bi rastî nûçeyek pir baş e - pozîsyona ajotinê xweş e, ekrana heşt-inç li ser konsolê navendê bilind dibe, levera guheztinê bi rihetî di destê ajokar de ye, rengên tarî .

Plastîk çavê xweş dike, û ergonomîk bi gelemperî di astek pir baş de ye. Di warê hejmar û qebareya cîhên ji bo danîn û hilanîna tiştan de, ew ji otobusên rêwiyan ne hindik in - di vî warî de, Rifter di rêwîtiyên dirêj de wekî hevalek hêja tê pêşkêş kirin.

Tewra konsolek bi beşên stûyê li ser tavan jî heye - çareseriyek ku pîşesaziya balafiran tîne bîra xwe. Li gorî hilberîner, hêjeya giştî ya beşa bagajê digihêje 186 lîtreyan, ku bi tevahî bagerê gerîdeyek pola piçûk re têkildar e.

Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû

Di şûna sofa paşîn a klasîk de, xwediyê sê kursiyên cihêreng ên erebe hene, her yek bi çengelên Isofix-ê ji bo girêdana kursiyek zarok, ku dikare were verast kirin an qatkirin. Kapasîteya bootê ya guhertoya pênc-rûniştî 775 lîtreyek bibandor e, û digel ku kursî hatine qatkirin, guhertoya binyata dirêj dikare heya 4000 lîtreyan bigire.

Kontrola kişandina pêşkeftî

Ji ber ku Peugeot ji bo Rifter tête rêve kirin ku jiyanek serpêhatî û çalak bi rê ve bibe, model bi teknolojiyên pêvek ve hatî saz kirin da ku ajotina li ser rêyên nebaş asfaltkirî hêsantir bike - Alîkariya Destpêkirina Hill û Kontrola Girê ya Pêşkeftî.

Impulsesên şikestinê bi rengek çêtirîn kişandinê di navbera tekerên birca pêş de belav dikin. Di qonaxek paşîn de, dibe ku model dê pergaleke tev-teker a têr-tije bistîne. Bi asta alavê ve girêdayî, Rifter gelek fireh pergalên arîkariya ajokar pêşkêş dike, di nav de kontrola rêwîtiya adapteyî, naskirina nîşana trafîkê, arîkariya ragirtina rêçê ya çalak, sensorê westiyayî, kontrola tîrêjê ya otomatîk, berevajîkirina bi dîmena 180 pileyî, û deqên kor.

Li ser rê

Otomobîla ceribandî bi motora jorîn a di rêza modelê de di vê gavê de hate saz kirin - mazotek 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start bi kapasîteya 130 hp. û 300 Nm. Bi gelemperî, ji bo turbodieselek jicîhûwarkirinê ya piçûk, motor pêdivî bi rêjeyek rev heye ku bi rastî enerjîk hîs bike.

Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû

Bi saya veguhastina şeş-leza baş-lihevkirî û hewcedariya kişandina bi hêz a ji 2000-an zêdetir rpm, karakterê tirimbêlê ji têrkerê jî zêdetir e, heman tiştî ji bo çelengiyê derbas dike.

Di jiyana rojane de, Rifter bi her mîlometreya ku em dimeşin îspat dike ku kalîteyên ku kiryaran bi hîpotetîkî li xaçerek an SUV-ê lê digerin bi rastî dikarin di otomobîlên pir watedar û erzantir de werin dîtin - pozîsyona rûniştina rêza pêşîn cîhek pir bi nirx e. tecribe.

Dîtin xweş e û tevger ji bo makîneyek fireh yek metre û heştê û pênc santîmet ecêb baş e. Reftara rê ewledar e û bi hêsanî tê pêşbînîkirin, û rehetiya ajotinê jî di rêyên bi rastî xirab de jî baş e.

Test drive Peugeot Rifter: navê nû, bextê nû

Ji bo qebareya hundurîn, ew çiqas li ser vê yekê binivîsin jî, fonksiyoneliya vê gerîdeyê hêjayî zindî kontrolkirinê ye. Ger em bifikirin ku rêjeyek hêjayî-pratîkî ya biha-kêrhatî heye, wê hingê, bê guman, Rifter dê di vê nîşanê de bibe şampiyonek rastîn.

encamê

Li Rifterê, kesek li jorê rê bilind rûniştiye, di her aliyan de xwedan xuyangiyek xweş e û hêjmarek hundurîn a mezin heye. Ma ev nîqaşên ku di kirîna crossover an SUV-an de nayên bikar anîn?

Bi bijartina vî celebî otomobîla nûjen, bê guman dê kirrûbir bêtir rûmet bistînin û egoyên xwe bişewitînin, lê ew ê bêtir pratîkî an karbidestiyek çêtir nabînin. Ji bo modelek kêmtirî 4,50 metreyî dirêj, Rifter di hundurê xwe de ecêb fireh e, bi bihayekî pir maqûl vebijarkên rêwîtiya malbatê yên mezin pêşkêşî dike.

Add a comment