Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Zehmet e ku her kes ji bo giyanê otomobîlek peyda bike, carinan hewce ye ku meriv maqûl be û çend faktoran bi hev re bihêle. Kupêyek werzîşê bi hêsanî ji hêla malbatek ve tê paşguh kirin (her çend dê bavek belkî kêfxweş bibe ku yek hebe), û ajokerek solo bi minîvanek malbatê re jî ne hevokek serketî ye. Lêbelê, kombînasyona rast ji bo gelek malbatan wesayîtek pir-armanca mîna Peugeot Partner e, nemaze di guhertoya jorîn a Tepee de. Di warê bikêrhatîbûnê de, şiklê guhnedanê ye.

Lê hem Citroen Berlingo û hem jî Peugeot Partner piştrast kir ku şeklê wan dibe parçeyek bingehîn a jiyana meya rojane. Li ser rêyên Slovenya jî gelek gerîdeyên weha hene. Mîna wigwamên ceribandinê ji bo karanîna malbatê, yên asayî, belkî bêyî pencereyên paşîn, û bê guman yên karsaziyê jî hatine armanc kirin. Then dûv re bikarhênerên sêyemîn ên van makîneyan hene ku serê sibehê makîneyek wusa ji bo mebestên karsaziyê bikar tînin, û piştî nîvro gerîdeya "kar" dibe veguheztinek malbata hêja. Di her du rewşan de, karanîn ji formê bêtir derdikeve pêş.

Ji bo karanîna karsaziyê, qulikek mezin û gihîştî rehet e, û ji bo karanîna malbatê, derîyek xêzkirî ya paşîn gihîştina rûkê paşîn pir hêsantir dike. Welê, gerîdeya ceribandinê qet xwedan rûnek paşîn nebû, ji ber ku li şûna wê gerîdeyê sê kursiyên kesane hebûn û li dû wan du kursiyên din jî hebûn. Kombînasyona heft kursî dihêle ku heft kes hilgirin, lê ji hêla din ve ji ber kursiyên zêde di hundurê de cîh kêm e. Tewra li piştê jî, tenê piştgiran dikarin werin pêçan, û her tiştê din dê di qulikê de bimîne. Û ev tê vê wateyê ku ji ber wan ew pir piçûk e, di heman demê de, gelek kes dê bêriya paşîna paşîn bikin, ku ne ji ber kursiyên şeşemîn û heftemîn e. Lê pelika winda kêfa malbatê xera nake. Otomobîla ceribandinê ji bo bihayek maqûl bi cûrbecûr pergalên ewlehî û alîkariyê tê.

Hin jî alavên zêde bikar tînin, lê di dawiyê de gerîdeyek bi motora dîzelê ya 120 "hesp", ku bi navînî 4 heta 5 lître di 100 kîlometreyî de, û hem jî, di nav tiştên din de, yek motorek vedihewîne. cîhaza navîgasyon, kameraya berepaş û pergala frenkirina awarte ya otomatîk bi bihayê hinekî 18 2.800 euro. This ev bi heft kursiyan e. Lêbelê, ger ajokar an malbat hewceyê wan nebe, ew dikarin hem di rêza duyemîn û hem jî ya duyem de bi hêsanî werin rakirin û heya XNUMX kîlometreyên kubar ên mîqdara bikêr bibin. Dûv re hûn hîn jî dipirsin çima kesên xwedan kar ew qas jê hez dikin?

Sebastian Plevnyak, wêne: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	22.530 €
Mesrefa modela testê:	25.034 €
Erk:	88kW (120 KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 300 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera çerxa pêş - 6 leza veguheztina manual - tirên 205/65 R 15.
Kanîn:	Leza herî zêde 180 km/h - Leza 0-100 km/h di 11,4 s.
Gel:	wesayîta vala 1.398 kg - giraniya giştî ya destûr 2.060 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.384 mm – firehî 1.810 mm – bilindahî 1.801 mm – çerxa 2.728 mm – çolê 675–3.000 53 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.