Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Çalak
Test Drive

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Çalak

Carekê, otomobîlên weha ji erebeyên malbatî bêtir dişibin vanên bi kursî, lê pêşkeftina xwe bi xwe re aniye, û li gorî hejmarek pîvanan, otomobîlên weha ji otomobîlên klasîk ne kêmtir in. Li hin deveran (ev ji hêla biha û mezinbûnê ve jî tê fêm kirin) cûdahî hene. Plastîk dikare dijwartir be û hin hûrguliyên sêwiranê ji malbatparêz rehettir in, lê heke hûn makîneyek bi vî rengî bikirin divê hûn (hîn jî) pê re bijîn. Û çawa ew ê hîs bike jî bi kîjan guhertoya gerîdeya ku hûn hilbijêrin ve girêdayî ye. Demek berê me otomobîla xwişka Peugeot Partner, Berlingo ceriband. Bi mazotek bihêztir û komek amûrek çêtir. Cûdahî, bê guman, berbiçav e, nemaze di warê teknîkî de.

Guhertoya bi nîşana BlueHDi ya turbodieselê Stokon 1,6-lître, nemaze dema ku bi gearboksa pênc-leza re were berhev kirin, ji bo karanîna malbatê ya klasîk têra xwe ne hêzdar e, nemaze dema ku leza otobanê û dema ku gerîdeyek qelebalix e. . Wê gavê pêdivî ye ku motor were şewitandin, dema ku guhertoya 120-hêza hê ne hewce ye, û nebûna amûrek tê vê wateyê ku motor bi domdarî dikeve nav rêzek rev de ku ew ne ya herî bikêrhatî ye. Ger hûn cûrbecûr erzantir in, ew bê guman dikare ji hevtayê xwe yê bihêztir erzantir be (ev di çerxa norma me de jî hatî destnîşan kirin), lê di heman demê de tîtir be (wek ku di vexwarina ceribandinê de tê xuyang kirin). Û ji ber ku ferqa bihayê bi qasî hezar e, hilbijartina motorek bihêztir çareseriya çêtirîn e. Zêdetir di vê rewşê de bi rastî pirtir e, nemaze heke hûn dûv re hezar ji bo alavên Allure lê zêde bikin (hûn nekarin bi motorek qelstir wiya bikin) û hûn bi rastî her tiştê ku hûn hewce ne distînin, di nav de klîma otomatîk, senzorê baranê, ekrana destikê. -Ekrana kontrolê ya infotainment-a hesas, sê kursiyên paşîn ên cihêreng, senzorên parkkirinê û komek alavên din ên ku otomobîlê sivîltir dikin. Rast e ku mesrefa wê 22 hezar û nîv e - lê dîsa jî hezar erzantir ji Hevkarê ceribandinê, yê ku hema hema heman alavên wî hebûn, lê ku divê bi teqsîtan were dayîn (ji ber ku bi vê motorê, wekî ku berê hatî behs kirin, tune Hilbijartina bêtir komek dewlemend a alavên). Wekî encamek, bihayê dikare (daneyên teknîkî binêrin) pir kêmtir. Ji 20 perçeyan pir kêmtir.

Hevjînek nikare bi tevahî têkiliyên malbatê veşêre. Me berê jî behsa materyalên hundurîn kir, heman tişt (gava ku behsa ajokarên dirêjtir dikin) ji bo pozîsyona ajotinê jî derbas dibe, û di warê dengbêjiyê de ew tam di polê de ne çêtirîn e. Di heman demê de ajokar dikare ji hêla leverek gemarê ya şêlû û bi deng ve jî aciz bibe (gearboxek pênc-lez ji ya şeş-lez xirabtir e). Ku rêwer di heman demê de guhertoyek nerasterast e, û ku şasî rê dide guheztina laşê girîng (lê ji ber vê yekê pir rehet e) di heman demê de ne ecêb e. Tiştên weha tenê di gerîdeyek wusa de cîhek in - û yên ku hewceyê otomobîlek e ku bi hêsanî malbatek bi bagajê bigire an tavilê veguhezîne gerîdeyek ku bi hêsanî çerxên (an jî tiştek bêtir) vedigire, dizanin ku tiştek belaş nîne. Û heger ew rast bikin, ew ji bo kêmtir bêtir bistînin. Erê, kêmtir dibe ku bêtir be.

Wêneyê Душан Лукич: Саша Капетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Çalak

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 20.484 €
Mesrefa modela testê: 23.518 €
Erk:73kW (100


KM)

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 73 kW (100 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 254 ​​Nm di 1.750 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
Kanîn: leza herî zêde 166 km/h – 0–100 km/h lezbûn 14,2 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, gazên CO2 113 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.374 kg - giraniya giştî ya destûr 2.060 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.384 mm – firehî 1.810 mm – bilindî 1.801 mm – baskê teker 2.728 mm –
Qûtîk: bagerê 675–3.000 53 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 4.739 km
Zûbûn 0-100km:14,1s
402m ji bajêr dûr: 19,3 sal (


115 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 9,3s


(4)
Flexibility 80-120km / h: 38,8s


(5)
mezaxtina test: 6,9 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: 5,3


l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 41,6m
Maseya AM: 40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng60dB

nirxandin

  • Otomobîlên weha ne ji bo her kesî ne, lê yên ku wan hilbijêrin baş dizanin çima ew hewce ne. Tenê guhertoya rast hilbijêrin (120hp HDI bi Allure).

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

offsetek pir dirêj a kursiyên pêşîn

leza guherînê

alavên standard ên pir nerm

Add a comment