Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 test ajotina, testa kompakt a fransî - Test Rê
Test Drive

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 ajotina testê, testa kompakt a fransî - Testa Rê

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Test Compact French - Test Road

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Test Compact French - Test Rê

Pagella
bajêr7/ 10
Li derveyî bajêr7/ 10
rêwîtiyê7/ 10
Jiyana li ser keştiyê8/ 10
Biha û lêçûn8/ 10
ewlehî10/ 10

Peugeot 308 BlueHDi 120 bê guman otomobîla kompakt a herî hevseng a li sûkê ye. Veguheztina otomatîkî ya EAT6 veguheztina torque di karanîna normal de baş dixebite, lê gava ku hûn li bîhnxweşiyê digerin hinekî hêdî diguhere.

Sal derbas dibin, lê li wir Peugeot 308 dimîne yek ji gişt çêtirîn, nemaze dema ku pê re were hevber kirin motora turbodiesel... Tiştê ku em wekî berendamê herî xeternak ê Golfê dihesibînin di heman demê de kariye ku gelên Italiantalî jî bikişîne (ew di kategoriya xwe de gerîdeya sêyemîn a herî firotanê ye).

Vîdeo testa rê derfeta me hebû ku em guhertoya mazotê biceribînin BlueHDi 120 - bi motorek 1.6 120 hp ve hatî çêkirin. - li luks PirsgirêkWerin em bi hev re bibînin hêzên и kêmasî "Ji beşa" ji hêla Leo.

bajêr

La Peugeot 308 parastina laş tune, lê parkkirina wê jî hêsan e: ew yek e gişt kurt (4,25 metre), bi rûkên mezin ên şûşeyê û pesnê i parktronic pêş û paş wekî standard.

Le ragirtin baş bersivê bide kevirên kevirî û motora ew ji sprint re bersivek sprint-a baş pêşkêşî dike (10,2 çirke li "0-100") û radestkirina tîpîk a mazotê "C-segment" (pêlek balkêş li jêr 2.000 rpm û dirêjahiya kurt).

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Test Compact French - Test Road

Li derveyî bajêr

Flexibility li ser rê tenê yek ji gelek feydeyên e Peugeot 308, peymanek bi avahiyek ne pir hişk, ku ji hêla yek ve tête taybetmend kirin hefsar rast û hesas. Bi destgirtî xweş û xweş e çerxa biçûk.

Taybetmendiyên ku ji hêla beşa Leone C ve têne pêşkêş kirin balkêş in (leza herî zêde 190 km / h û 10,2 çirke ku ji 0 heya 100 kîlometre di demjimêrê de bilezînin), dema ku Veguheztina otomatîkî EAT6 şeş-lez converter torque ew ji bo ajotina bêdeng guheztinek nerm pêşkêşî dike, lê heke hûn li hûrguliyê digerin, ew ji veguheztina dual-klîkê hêdîtir e. Em ji we re şîret dikin ku hûn yek "manual" bikirin (plus 1.400 euro xilas kirin).

rêwîtiyê

La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 mebesta me testa rê wesayîta ku ji bo rêwîtiya dûr -dirêj maqûl e: bêdeng, aram û bi ragirtin li ser kunên nerm.

L 'serxwebûnî dirêjahiya daxuyandî 1.394 km ye, lê di rastiyê de ew bi hêsanî li bilindahiya 1.000 m ji asta deryayê bi ser dikeve.

Jiyana li ser keştiyê

pocket gişt e navdil mezin (420 heta 1.300 lître), mîna Peugeot 308... Lêbelê, dema ku kursiyên paşîn têne qul kirin, ne mumkun e ku meriv perçeyek bi tevahî daîre bistîne.

La dashboard ew bi baldarî hatî çêkirin (plastika nerm li jor û hişk lê li jêr xweş hatî çêkirin), û bijartina kêmkirina hejmara bişkokan berçav e. Ji bo birêvebirin air conditionerlê belê, ferz e ku meriv pê re biçe dîmendera destanê: çareseriyek ku qet ne rehet e.

Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Test Compact French - Test Road

Biha û lêçûn

La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure me testa rê heye bihayê di beşa navîn de (26.250 Euro) û yek alavên standard pir dewlemend: milê piştê yê paşîn bi veguhastina ski, tekerên alloy ji 17", dual-zone kontrola avhewa ya xweser, Cruise control, LED tije, roniyên mijê, neynikên elektrîkê vedihewîne, sensors parkkirinê pêş e şûndeva e dîmendera destanê с navigator e MP3 USB Bluetooth Aux In.

La libersekînîn kurt (du sal bi kîlometreya bêsînor), parastina nirxê divê baş be (ji bilî sazkirinê diesel и Veguhestina otomatîkî yek ji ye gişt ji hêla îtaliyan ve herî hezkirî ye) û xerc ew pir kêm in. Hilberînerê Frensî 26,3 km / l û bi şêwaza ajotina bêdeng bêyî pirsgirêkên jorîn 20 îdîa dike. "Seg-C" li bajêr ji ber xwarinek balkêş a ku ji berê de di binê 2.000 rpm de ye jî hinekî qerisî.

ewlehî

La Peugeot 308 bi deng pesnê tam heq dike ewlehî: ne ewqas ji bo amûrên (standard: ABS, çentê hewa pêş, alî û perde, alîkarê ji bo destpêkirina gir, êrîş Isofix, neynika hundurê elektrokromîk, sensor ronahî e Sensorê baranê), lê berevajî ji ber hesta hêja ya aramiyê dema ku di rewşên awarte de manevra dikin.

Zeliqî asfaltê û bi baran hêzdar, ew jî pesnê xwe dide dîtinî di hemî aliyan de hêja û pênc stêrk в testa qezayê Euro NCAP.

Specification
Teknîkî
motora4-silindir turbodiesel
bias1.560 cm
Hêza herî zêde / rpm88 kW (120 HP) bi giraniya 3.500
Torque / şoreşên herî zêde300 Nm heta 1.750 têketin
daxuyaniyaEwro 6
Veguherîn6-speed otomatîk / pêş
Xerca hêza
Trunk420 / 1.300 lître
TankLîtvanên 53
Performans û xerckirin
leza herî zêde190 km / h
Acc. 0-100 km / h10,2 seconds
Urb. / Ext. / Temam Xerc23,8 / 28,6 / 26,3 km / l
AzadîKm 1.394
Kêmasiyên CO298 g / km
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
17-inch wheels alloyserial
Kontrolkirina cruiseserial
Fenerên LEDserial
Roniyên mijêserial
Hundirê çerm1.490 Euro
Navîgasyon satelîtêserial
Sensora ronahiyêserial
Sensorê baranêserial
Sensorên parkkirinê yên pêşîn û post.serial
Rengê metalî600 Euro

Add a comment