Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav
Serrastkirina otomotîvê

Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Nermalava ku di yekîneya elektronîkî de hatî barkirin fonksiyona wê piştrast dike, ji ber vê yekê ew bi nermalavê ve girêdayî ye ku ew ê çi karan û çawa bike.

Pêşkeftina hilberîna otomotîvê û kompîturê xwedan otomobîl neçar dike ku bi demê re bimeşin, ku carinan hewce dike ku komputera gerîdeyê ya gerîdeyê ji nû ve were nûve kirin da ku xebata wê vegerîne an jê re jêhatîbûnê bide ku hin fonksiyonên neasayî pêk bîne.

Kompîterê serşor çi ye

Heya nuha, pênaseyek eşkere ya pejirandî ya komputerek serhêl (BC, bortovik, carputer) tune ye, ji ber vê yekê, hejmarek ji amûrên mîkroprosesor (alavên) vê têgînê tê gotin, ango:

  • rê (MK, mînîbus), ku pîvanên xebitandinê yên sereke, ji mîl û xerckirina sotemeniyê, heya destnîşankirina cîhê wesayîtê dişopîne;
  • yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) ji bo hin yekîneyan, mînakî, motorek an veguherînek otomatîkî;
  • karûbar (xizmetkar), bi gelemperî beşek ji pergalek tevlihevtir e û tenê daneyên ku ji yekîneya sereke ya komputera kontrolê hatî wergirtin nîşan dide an tespîtkirina hêsan dike;
  • kontrol - hêmana sereke ya pergala kontrolê ya ji bo hemî yekîneyên wesayîtên nûjen, ku tê de gelek amûrên mîkroprosesor ên ku di yek torê de têne yek kirin.
Bi serê xwe an di karûbarek gerîdeya birêkûpêk de, hûn dikarin tenê MK-ê ji nû ve (ji nû ve bername) bikin, ji ber ku destwerdana di nermalava (nermalava, nermalava) cîhazên din de tenê dê bibe sedema pirsgirêkên ciddî yên wesayîtê.
Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Komputerê serşor

Ji bo barkirina firmware-ya nû li celebên din ên BC, hûn ne tenê pêdivî bi alavên taybetî, lê di heman demê de pisporek ku di hemî pergalên otomotîvê yên elektronîkî de baş tê zanîn, û her weha karibe wan tamîr bike û mîheng bike jî hewce dike.

software çi ye

Her amûrek elektronîkî komek pêkhateyên girêdayî bi rengek diyar e, ku dihêle ku ew operasyonên jimarî yên hêsan pêk bîne, lê ji bo çareserkirina karên tevlihevtir, pêdivî ye ku meriv prosedûra guncan di nav wan de destnîşan bike (dagirtin, bişewitîne). Em ê vê yekê bi mînaka destnîşankirina xerckirina sotemeniyê rave bikin.

ECU motorê senzorên cihêreng dipirse da ku şêwaza xebata motorê û niyeta ajokar diyar bike, van hemî agahdarî dîjîtal bike. Dûv re, li dû algorîtmaya ku di firmware-ya wê de hatî destnîşan kirin, ew ji bo vê awayê xebitandinê mîqdara çêtirîn sotemeniyê û dema pêvekêşana sotemeniyê ya têkildar destnîşan dike.

Ji ber vê yekê ku zexta di rêça sotemeniyê de ji hêla pompeya sotemeniyê û valahiya kêmkirina zextê ve tê piştgirî kirin, ew di heman astê de ye, bêyî ku awayê xebata yekîneya hêzê hebe. Nirxa zextê di algorîtmaya ku di ECU de dagirtî de tê nivîsandin, lê, li ser hin wesayîtan, yekîneya kontrolê ji senzorek din a ku vê pîvanê dişopîne îşaretan distîne. Fonksîyonek wusa ne tenê kontrola li ser xebata motora şewitandina navxweyî (ICE) çêtir dike, lê di heman demê de xeletiyên di xeta sotemeniyê de jî destnîşan dike, îşaretek dide ajokar û jê daxwaz dike ku vê pergalê kontrol bike.

Rêjeya oksîjena ku dikeve silindran ji hêla senzora herikîna hewaya girseyî (DMRV) ve tê destnîşankirin, û rêjeya çêtirîn a tevliheviya hewa-sotê ji bo her modê di firmware ECU de tê nivîsandin. Ango, cîhaz, li ser bingeha daneyên ku hatine bidestxistin û algorîtmayên ku tê de hatine dirûtin, pêdivî ye ku dema vekirina herî baş a her nozzle hesab bike, û dûv re, dîsa, bi karanîna îşaretên ji senzorên cihêreng, diyar bike ka motorê çiqas bi bandor sotemeniyê hildiberîne û gelo her pîvanek pêdivî ye ku were rast kirin. Ger her tişt normal be, wê hingê ECU, bi frekansek diyar, îşaretek dîjîtal çêdike ku mîqdara sotemeniya ku li ser her çerxê hatî xerckirin vedibêje.

Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Sensor herikîna hewayê ya girseyî

MK, ku ev sînyala wergirtiye û xwendina ji senzorên asta sotemeniyê û lezê berhev dike, wan li gorî bernameya ku li wê hatî barkirin pêvajoyê dike. Piştî ku sînyalên ji senzora leza wesayîtê werdigire, plansazkerê rê, bi karanîna formula guncan a ku di firmware xwe de tête bikar anîn, xerckirina sotemeniyê li ser yekîneya dem an hin dûr destnîşan dike. Piştî ku agahdariya ji sensora asta sotemeniyê ya di tankê de werdigire, MK destnîşan dike ku dê peydakirina sotemeniya mayî çiqasî bidome. Li ser pir otomobîlan, ajokar dikare moda nîşana daneya herî hêsan hilbijêrin, piştî ku rêveberê rêgezê agahdariya ku ji bo weşanê amade ye werdigerîne forma herî hêsan a ajokerê, mînakî:

  • hejmara lître li 100 km;
  • hejmara kîlometreyan ji bo 1 lître sotemeniyê (ev format bi gelemperî li ser gerîdeyên Japonî tê dîtin);
  • mezaxtina sotemeniyê di dema rast de;
  • mezaxtina navînî li ser demek diyarkirî an rêvekirina dûr.

Hemî van fonksiyonan encama firmware, ango, nermalava komputerê ne. Ger hûn amûrê nûve bikin, hûn dikarin fonksiyonên nû bidin wê an jî di pêkanîna yên kevin de tiştek biguhezînin.

Çima pêdiviya we bi ronîkirinê heye

Nermalava ku di yekîneya elektronîkî de hatî barkirin fonksiyona wê piştrast dike, ji ber vê yekê ew bi nermalavê ve girêdayî ye ku ew ê çi karan û çawa bike. Di BC-ya modelên kevnar de, bi saya xebata gelek salan, gengaz e ku taybetmendiyên veşartî werin eşkere kirin ku heke neyînî ne hewce ne ku bi rengekî werin telafî kirin, an jî ger erênî ne werin bikar anîn. Gava ku van taybetmendiyên veşartî têne kifş kirin, pêdivî ye ku meriv di firmware standard a cîhazê de guheztinan bike, guhertoyên nû yên nermalava ronahiyê bide berdan da ku carputer pêbawer û bikêrtir bibe.

Mîna her amûrek din, komputera serhêl li ber faktorên derveyî, wek hilkişîna hêzê, ku dikare zirarê bide bernameya ku jê re hatî barkirin, ji ber vê yekê fonksiyona wê qut dibe. Ger teşhîs zirarê li hêmanên elektronîkî an elektrîkî yên yekîneyê eşkere nekir, wê hingê pirsgirêk di nermalavê de ye û ew li ser rewşek weha dibêjin - firmware firiyaye.

Di vê rewşê de riya yekane ev e ku nermalava nû ya heman an guhertoya paşîn barkirin e, ku bi tevahî performansa yekîneyê vedigire.

Sedemek din a pêkanîna vê operasyonê hewcedariya guherandina awayê xebitandina amûrê an pergala ku ew kontrol dike ye. Mînakî, ronîkirina (ji nû ve bernamekirin) ECU ya motorê taybetmendiyên xwe diguhezîne, mînakî hêz, xerckirina sotemeniyê û hwd. Ev yek bi taybetî rast e heke xwediyê otomobîlê ji mîhengên standard ne razî be, ji ber ku ew di ajotina wî de cîh nagirin. awayî.

Prensîbên gelemperî yên ronahiyê

Her komputera gerîdeyê xwedan şiyana nûvekirin an şûna nermalavê ye, û hemî agahdariya ku ji bo vê yekê hewce dike bi têkiliya têkildar a bloka pêvekê tê. Ji ber vê yekê, ji bo ronîkirinê hûn ê hewce bibin:

  • komputera kesane (PC) an laptop bi bernameya guncan;
  • Adapterê USB;
  • cable bi connector guncaw.
Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Nûvekirina BC bi laptopê

Gava ku hemî alav amade bin, û her weha nermalava guncan jî were hilbijartin, dimîne ku meriv hilbijêrin ka meriv çawa komputera gerîdeyê ya gerîdeyê çawa bişewitîne - bi tevahî bernameyek nû tije bike an tiştê ku jixwe li wir heye biguhezîne, nirxan biguhezîne. \uXNUMXû formula di wê de. Rêbaza yekem destûrê dide te ku hûn kapasîteyên carputer berfireh bikin, ya duyemîn tenê di nav algorîtmaya diyarkirî de xebata wê rast dike.

Nimûneyek ronîkirina komputerek serhêl guheztina zimanê dîmenderê ye, ku bi taybetî girîng e ger ku gerîdok ji bo welatên din were çêkirin û dûv re li Rûsyayê were şandin. Mînakî, ji bo otomobîlên Japonî hemî agahdarî bi hieroglif, ji bo otomobîlên Almanî bi Latînî têne xuyang kirin, ango kesê ku bi vî zimanî nizanibe dê ji agahdariya hatî xuyang kirin sûd wernegire. Barkirina nermalava guncan pirsgirêkê ji holê radike û bortovik dest pê dike ku agahdariya bi rûsî nîşan bide, dema ku fonksiyonên wê yên din bi tevahî têne parastin.

Mînakek din ji nû ve bernamekirina ECU ya motorê ye, ku moda xebata motorê diguhezîne. Firmwareya nû ya komputerê ya serhêl dikare hêz û berteka motorê zêde bike, gerîdeyê werzîştir bike, an jî berevajî vê, xerckirina sotemeniyê kêm bike, wesayîtê ji dînamîk û tevgera êrîşkar bêpar bike.

Her çirûskek bi peydakirina agahdariya dane-têkiliya karpêker re pêk tê, ji ber ku ev pêvajoyek birêkûpêk e ku ji hêla çêker ve hatî peyda kirin. Lê, tevî nêzîkatiya gelemperî, awayên guhartina firmware ji bo her BC kesane ne û li ser bingeha pêşniyarên çêkerê vê cîhazê ne. Ji ber vê yekê, algorîtmaya giştî ya çalakiyan yek e, lê nermalava û rêza ku ew tê barkirin ji bo her modela cîhaza serhêl ferdî ye.

Carinan jê re çîp tunekirin tê gotin, lê ev bi tevahî ne rast e. Beriya her tiştî, tunekirina çîpê komek tevdîr e ku ji bo baştirkirina performansa gerîdeyê armanc dike, û ji nû ve bernamesazkirina wesayîta serhêl tenê beşek jê ye. Belkî, barkirina nermalava rast bes e ku bigihîje encama xwestinê, lê herî zêde tenê bi komek tedbîran dikare were bidestxistin.

Li ku derê bernameya ji bo ronîkirinê bistînin

Li gorî komputerên kesane, komputerên serhêl xwedan avahiyek pir hêsan e û tenê bernameyên ku di kodên makîneyê de têne nivîsandin, ango zimanên bernamekirinê yên asta herî jêrîn "fêm dikin". Ji ber vê yekê, pir bernameçêkerên nûjen nikarin bi jêhatî ji wan re nermalava binivîsin, ji ber ku ji bilî jêhatîbûna kodkirina di astek wusa nizm de, têgihîştina pêvajoyên ku ev amûr dê bandor bike jî hewce ye. Digel vê yekê, berhevkirin an guheztina firmware ya her ECU zanînek pir ciddîtir hewce dike, di nav de deverên cihêreng ên fîzîk û kîmyayê, ji ber vê yekê tenê çend kes dikarin firmware-ya kalîteya bilind ji sifrê biafirînin an bi jêhatî yekî heyî biguhezînin.

Ger hûn dixwazin komputera gerîdeyê ya gerîdeyê nûve bikin, wê hingê bernameyê ji bo wê ji studyoyên tunekirinê an atolyeyên naskirî yên ku ji bo nermalavê garantiyek peyda dikin bikirin. Hûn dikarin nermalava ku bi serbestî li ser malperên cihêreng peyda dibin bikar bînin, lê nermalava weha kevnar e û ne pir bi bandor e, wekî din nivîskar wê bifroşe.

 

Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Nûvekirina nermalavê di atolyeyê de

Cihê din ku hûn dikarin nermalava minasib ji bo ronîkirinê bibînin, her cûre forumên xwediyê gerîdeyê ye, ku bikarhêner li ser otomobîlên xwe û her tiştê ku bi wan re têkildar in nîqaş dikin. Feydeya vê nêzîkatiyê jêhatîbûna wergirtina bertekên rastîn e ji yên ku firmware nû li ser gerîdeya xwe ceribandine û ew nirxandiye. Ger hûn bikarhênerek forumek weha bin, wê hingê bi îhtimalek mezin ne tenê hûn ê ji we re bibin alîkar ku hûn nermalava nû ji bo dikana xweya behîsê hilbijêrin, lê dê di derbarê barkirina wê de jî ji we re şêwir bikin.

Xwe biçînin an jî xwe bispêrin pisporek

Ger di bernamesazkirina hêmanên elektronîkî û nermalava têkildar de bi kêmî ve ezmûna weya hindiktirîn hebe, wê hingê ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê dê ji we re nebe sedema dijwariyê, ji ber ku algorîtmaya giştî ya çalakiyan ji bo her amûrekê yek e. Ger ezmûnek we tune be, em pêşniyar dikin ku dagirtina bernameyek nû bi pisporek ve spartin, wekî din îhtîmalek mezin heye ku tiştek xelet derkeve û, di rewşa çêtirîn de, hûn neçar in ku carputer ji nû ve bişopînin, û di di rewşa herî xirab de, tamîrek otomobîlek tevlihev dê hewce bike.

Bînin bîra xwe, tevî algorîtmaya giştî ya çalakiyan, ji nû ve bernamekirina blokên cihêreng tewra li ser heman gerîdeyê hem di nermalavê de hem jî di performansa hin çalakiyan de bi cûdahiyên ciddî pêk tê. Ji ber vê yekê, tiştê ku ji bo Shtat MK-ê ji bo nifşa yekem a malbata VAZ Samara (modelên înjektorê 2108–21099) tê sepandin, dê ji bo kargêrê heman pargîdanî nexebite, lê ji bo Vesta-yê hatî armanc kirin.

Bixwînin: Germahiya xweser a di gerîdeyê de: dabeşkirin, meriv wê çawa bixwe saz bike

Meriv çawa BC-ê xwe nûve dike

Li vir pêvajoyek heye ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn komputera gerîdeyê ya gerîdeyê, ji yekîneyên kontrolkirina motorê, heya MK an cîhazên karûbarê nûve bikin:

  • pîlê qut bikin û amûrê ji gerîdeyê derxînin;
  • li ser malpera çêker an forumên otomatîkî, rêwerzan ji bo ronîkirina vê modela cîhaza taybetî û vê modela gerîdeyê bibînin;
  • firmware û bernameyên din ên ku ji bo sazkirin û mîhengkirina wê hewce ne dakêşin;
  • Amûrên xwe yên pêwîst bikirin an çêbikin;
  • li pey rêwerzan, BC bi PC an laptopê ve girêdin (carinan tablet an smartphone têne bikar anîn, lê ev ne pir hêsan e);
  • li pey pêşniyaran, nermalava nû barkirin (flash);
  • yekîneya elektronîkî li ser wesayîtê saz bikin û xebata wê kontrol bikin;
  • ger hewce bike eyar bike.
Bînin bîra xwe, dema ku dibiriqîne, her destpêşxeriya ku ne li ser bingeha belgeya teknîkî ya ji bo yekîneya elektronîkî ya bijartî ye, tenê dibe sedema xirabûna xebitandinê an têkçûna wê, ji ber vê yekê berê xwe bidin pêşnîyarên ku li ser malpera çêkerê têne destnîşan kirin.
Bi xwe-xwe ronîkirina komputera gerîdeyê ya gerîdeyê - gava hewce bike, rêwerzên gav-bi-gav

Xwe dibiriqe

Ji bo ronîkirina hin cîhazên serhêl, pêdivî ye ku çîpek ROM (bîra-tenê-xwendin) were zewicandin, ji ber ku jêbirina agahdariya tê de tenê bi tîrêjên ultraviyole an bi rengek din ku bi kodên dîjîtal ve têkildar ne gengaz e. Karê weha divê tenê ji hêla pisporek ku xwedan jêhatîbûn û amûrên guncan e ve were kirin.

encamê

Ji ber ku ew nermalava ku hemî pîvanên xebitandinê yên ne tenê amûrek elektronîkî ya veqetandî, lê di heman demê de gerîdeyê jî bi tevahî destnîşan dike, ronîkirina komputera serhêl xebata wê ya normal vedigire an performansê baştir dike. Lêbelê, barkirina bernameyek nû ne tenê rakirina yekîneyê ji gerîdeyê, lê di heman demê de karanîna alavên taybetî jî vedihewîne, û her xeletiyek dikare hem bibe sedema xerabûna amûrê û hem jî têkçûnek cidî ya wesayîtê.

Firmware (tuning chip) ya otomobîlê bi xwe bikin

Add a comment