Veguheztina bi lekerên desta yên eyarkirî yên CNC

Ev rêberê mekanîkî li Louis-Moto.fr ji we re tê anîn.

Divê lepikên fren û kelçeyê bi awayekî bêkêmasî li gorî destên ajovan bêne çêkirin. Bi saya veguheztina lehengên birêkûpêk, ev gengaz e û bi taybetî ji bo ajokarên bi destên piçûk an mezin re maqûl e.

Veguheztin ser lebatên desta yên birêkûpêk ên CNC

Lexên desta CNC anodîzekirî yên bi qalîteya bilind a biqewimin, awirek sofîstîke dide hemî motorsîkletên nûjen û wan ji modelên din ên rêzê cihê dike. Bê guman di vî warî de referansên din jî hene, mînakî CNC. Ew hin zerafetê didin gerîdeyê ku her gav di qada dîtina ajovan de heye. Digel vê yekê, ev lepik rê didin verastkirina pir-astî ya dûrbûna ji rêwerzê û bi vî rengî ferdî bi mezinahiya destên ajokar re adapte dibin. Van modelan bi taybetî ji hêla ajokarên bi destên piçûk ve têne pejirandin û bi gelemperî bi lebatên binî re dijwar dibin. Wekî din, guhertoyek pir kurt ji bo pîlotên werzîşê heye. Şêweyê wan dibe alîkar ku bi rêkûpêk hêza destan a ku ji pergala firandinê re hatî veguheztin were pîvandin, û ger siwar bi baldarî bîsîkleta xwe di nav çolê de bihêle, lever bi gelemperî tê girtin.

Têbinî: Ger motorsîkleta we xwedan kulpek hîdrolîk be, levera klûbê wekî lebatek frena hîdrolîk tê saz kirin.

Li ser piraniya motorsîkletan, guheztina lebatên desta CNC pir hêsan e (tevî ku hûn destekkarek amator bin) heya ku hûn komek kincên bi serikên rast û pêlên rast hebin. Di heman demê de hûn ê hewceyê rûnê jî bikin da ku beşên tevgerê rûn bikin. 

Gazî: Xebata bêkêmasî ya lepikên destan ji bo ewlehiya rê pêdivî ye. Mînakî, leverek frensê ya tevlihev dikare ji bo trafîka rê encamên trajîk hebe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hûn bi baldarî bixebitin û fêm bikin ka pêkhateyên cihêreng çawa dixebitin. Wekî din, pêdivî ye ku meclîsê spartin garajek pispor. Berî ku motorsîkletê di şert û mercên normal de bikar bînin, pêdivî ye ku ceribandina li atolyeyê û li ser rê li ser rêyek çolê derbas bibe.

Veguheztina ser lebatên destan ên birêkûpêk ên CNC - em biçin

01 - Kabloya kilsê qut bikin û vekin

Berî ku levera kelçê ji hev veqetînin, divê kabloya kelçê were qutkirin û veqetandin. Pêdivî ye ku levera kilsê hin lîstik hebe da ku dema ku ji hev veqete kulm neşewite. Pir caran ajokar ji bo wî bi vekêşana klûbê ya herî baş tê bikar anîn. Ji ber vê yekê, piştî veguheztinê, ew ê kêfxweş bibe ku heman valahiyê bibîne. Ji bo vê yekê, tê pêşniyar kirin ku berî ku verastkera kabloyê paşde bizivirin, heya ku hûn kabloyê qut bikin, paqijiyê bi kabloyek vernier bipîve. Ji bo vekêşana kabloyê, pêdivî ye ku hêlînên di destika verastker, verastker û armatureyê de werin rêz kirin.

02 - Kabloya kilsê veke

Bi gelemperî hewildanek piçûk hewce ye (li ser lekê bikişîne, kabloya Bowden bi destê xwe yê din bi hişkî bigire, dema ku hêdî-hêdî lebatê berdide, kabloya derve ji verastkerê derxe, û kabloyê ji verastkerê veqetîne). Carinan hêsantir e ku meriv wê bi pêşîlêgirtina pêlavê veqetîne. 

Ger na, divê hûn kabloya dirêj a bowden an rêgezkera motorê jî hinekî sivik bikin. Ji bo sivikkirina pêça hilgirtina lengê, me neçar ma ku pêşî guheztina kilsê ji motorsîkleta xwe derxînin, ji ber ku ew pir nêzikî gûzê ye. Dûv re hûn dikarin milê kevn û pêlên wê jê bikin. Dibe ku di navbera çarçove û milê de hê jî zengilek cihêreng a tenik hebe; ev ji bo telafîkirina lîstikê tê bikar anîn, baldar bin ku wê winda nekin. 

03 - Girêdana dirêj kontrol bikin

Berî ku destekek nû saz bikin, kontrol bikin ka hûn hewce ne ku şêlê hilgirtina orjînal paşve bistînin, wekî di doza me de. Berî ku têxin nav milê nû, wê paqij bikin û baş rûnin.

04 - Paqijkirina kabloya kilsê

Di heman demê de hin rûn li ser û binê xalên pêwendiya milê nû bi çarçovê re bixin da ku ew baş "biqelişe" û bi qasî ku pêkan kêm bibe. Di heman demê de berî ku wê têxin nav levera nû, dawiya kabloya kilsê jî paqij bikin û rûn bikin. Dûv re hûn dikarin milek nû (heke hewce bike bi zengilek veqetandî) têxin nav çarçoveyê û pêlê hişk bikin; Vê gavê bêhêvî bikin ji ber ku lever divê di bin ti şert û mercan de neyê girtin. Ger gwîzek hebe, divê ew her gav xwe girtî be.

Ger guhêrbar hat rakirin, wê ji nû ve bi cîh bikin. Hişyar bin ku zirarê nedin şopînerê tevgerê (bi piranî plastîk). Kabloya bowdenê bi sivikî ji qalikê reş derxînin (heke hewce bike, dawiya qalikê zîv a kabloyê li hember çerxa eyarkirinê bişkînin) û kabloyê bi ser verastkerê ve girêdin.

05 - Veguheztina klûbê

Dûv re li gorî pîvana ku we berê çêkiriye lîstika belaş a klûbê rast bikin. Cûrahiya di navbera keviya dest û çarçovê de bi gelemperî bi qasî 3 mm e. Dûv re dûrahiya di navbera lever û destikê de rast bikin da ku ew di pozîsyona siwarbûnê de bi rengek çêtirîn were bikar anîn. Berî ku dîsa motorsîklêtê bikar bînin, dîsa kontrol bikin ku her tişt dixebite: Ma kilît bi rêkûpêk dixebite? Guhestina kilsê dixebite? Ma guheztina kilsê hêsan e (pê bawer bin ku ew neqeliqe, kilît, an dengê panningê nagire)?

06 - Ji nû ve levera firnê

Di doza frenên hîdrolîk de, sererastkirina kabloya li ser leverê qedexe ye; ji ber vê yekê, li şûna vê lever leztir e. Bi taybetî girîng e ku meriv bi baldarî xebata rast a frensan bişopîne!

Bi vekirina pêlê dest pê bikin. Mimkun e ku ew di nav armature de ne tenê bi gûzek qefilî, lê di heman demê de ji hêla têlekek din ve jî were girtin. Dema ku milê xwe ji lengerê derdixin, kontrol bikin ka zengilek zirav a tenik heye; ev ji bo pêşîlêgirtina lêdanê tê bikar anîn ... wê winda nekin! Heke hûn hewce ne ku çîçeka hilgirê destê orjînal ji nû ve bikar bînin, divê hûn wê baş paqij bikin. Bi sivikî qalikê hilgirtinê û gulikê, û hem jî cîhê milê nû (ev derbirîna ku pistonê di çarçoweya frenê de dihejîne) û xalên pêwendiyê bi çarçovê re li ser û binê çengê rûn bikin.

07 - Temaşe bikin ku pînê pêça guhêra tîrêjê.

Hin modelan li ser lûkê pêçek verastkirinê heye. Pêdivî ye ku ev li ser valahiyek piçûk were sererast kirin da ku lever bi berdewamî li ser pistonê nekeve (mînak li ser modelên BMW). Di heman demê de dema ku milê nû di nav armature de saz dikin, bala xwe bidin pêlava guheztina frenê. Ger ew were asteng kirin, dibe ku zirarê bibîne; metirsiya xwe kilîtbûna firnê jî heye! Ji ber vê yekê, divê hûn vê gavê bi baldarî mezin bikin!

08 - Veguheztina lever

Piştî ku li levera nû xêz kirin (hişyar bin ku zorê li wê nekin an kilît nekin), pozîsyona wê li gorî rêgezên bi rêkûpêk veguhezînin da ku siwar dema ku li motorsîkletê rûniştî bi rengek çêtirîn frenê kontrol bike. Berî ku hûn vegerin ser rê, dûbare kontrol bikin ku fren bi lehenga nû re bi rêkûpêk dixebite: gelo ew dikare bi hêsanî bêyî hejandinê were sepandin? Di pêwendiya pistonê de lîstikek sivik heye (da ku piston di bin stresa domdar de nebe)? Guhestina rawestandinê bi rêkûpêk dixebite? Ger ew hemî nuqteyên kontrolê bi rêkûpêk bin, em herin, siwariya xwe xweş bikin!