Guhertina frensan - guheztina frena daholê bi frena dîskê!

Frênên daholê ji teknolojiya firnê ya otomotîvê vegirtinek e. Heya salên 70-an, ev standard ji bo hemî otomobîlan bû. Lêbelê, gelek qezayên mezin ên van gişan di warê kapasîteya silindirê de bi frenên daholê yên piçûk û ji hêla strukturel ve neguncav ve girêdayî ne. Xwezî, ev zû guherî.

Dembûyî û piçûktir

Heta Amerîkî giran otomobîlên masûlkeyê yên dawiya salên 60-an pir caran frenên weha hebûn - pir caran bi encamên kujer.

Di wê demê de, teknolojiya ewlehiya rêwiyan hîn di destpêka xwe de bû.

Dezawantajên brake drum

Wekî ku berê jî got navê xwe, frenek daholê ji daholek zivirî pêk tê . Hundirê wê dihewîne du pêlên frenê yên bi hêz ên yekbûyî . Di dema firnê de, pêlên firnê li hundurê depoya frenê têne pêçandin. Pevçûnek encam bandora firnê ya xwestî çêdike - teorîk .

Pirsgirêka sereke ya brake drum di nekarbûna wê de ye ku bi têra xwe germahiya kêşanê ya hatî hilberandin rabike. Manevrayên firnê yên dirêj an rawestana acîl ya bi leza zêde dikare bibe sedem ku hundurê tambeya frenê zêde germ bibe. Kombûna germê hêza fîtkirinê ya di navbera pêlava frenê û hundurê tembûrê de kêm dike, û di encamê de performansa firnê kêm dibe. 50–100% .

Wekî din, ceribandinek pergalek kapsulkirî dijwar e.. Rewşa hundurê depoya frenê ji derve nayê destnîşankirin.

• Di dawiya kabloyê de silindera frenê?
• Tîpa frenê diqelişe?
• Bihara vegerê şikestî?
• Ma kavila frenê bi toza xweya abrasive girtî ye?

Ji bo destnîşankirina vê, hûn hewce ne ku çerxê jê bikin û tîrêjê berfê vekin. Tenê wê gavê hûn dikarin bibînin ka çi xelet e bi firnê.

Frênên dîskê:
vekirî, ewle, gihîştî

Bi vî rengî, frena dîskê di destpêkê de li ser hevtayê daholê xwedî avantajek bû. Dîsk bêyî metirsiya germbûna zêde dikare hêzên frendanê yên bihêztir bigire.

• Dîska frenê bixwe-paqij dike û xwe sar dike.
• Di rewşa xitimandin an kêmasiyê de şofêr dikare bibîne ka çi xelet e bi firnê re jî ger çerx li cihê xwe be.
• Lêbelê , sêwirana frena dîskê tevlihev e û pêkhateyên wê ji yên frena daholê girantir in, ew bihatir dike.
• Ji ber vê sedemê derbasbûna ji frenên daholê ber bi frenên dîskê hêdî hêdî pêk hat.
• 25 sal in, berhevoka frenên dîskê yên li ser eksê pêş û frenên daholê yên li ser axê paşîn standard dimîne. . Tenê di navîn Malbata salên 90î û heta cars kompakt hêdî hêdî li ser hemî tekeran frenên dîskê werdigirin.
• Ji bo demeke dirêj jî modelên sporê , wek BMW, li ser frenên drum girt. Bi taybetî li ser guhertoyên bi hêza kêmtir ji 100 h.p. aborî serdest bû, ku niha ji hêla mekanîzmayên pispor ve tê kêf kirin.

Veguheztina ji drum ber bi dîskê - maqûl û pratîk?

Bi rastî, guheztina frenên daholê bi frenên dîskê tenê di rewşên kêm de maqûl e .

Pergala firnê bi taybetî ji bo otomobîlek li ser cîhek çêkirinê hatî çêkirin. Kombînasyona kevneşopî ya frenên dîskê li pêş û frenên daholê li paş bi gelemperî ji têrtir e.

Lêbelê, brake drum ew e ku ew e: parçeyek teknolojiya kevnar.

Frêna daholê bi werzîş, dînamîzm an bi rengek pêşkeftî re tiştek nîne. Hûrguliyên ronî yên li ser her çar dîskên frensê, wek kaliperên frenê yên boyaxkirî û girêkên çerxên karbon an aluminiumê yên lihevhatî, dîmena pêşkeftî ya gerîdeyê pir zêde dike. . Lêbelê, veguherîn ne ew qas hêsan e.

Agahî berî sazkirinê

Pirsgirêka sereke ya vê operasyonê destwerdana girseyî bi mîhengên fabrîkî yên pergalê re ye. . TO mufetîş ji xuyabûna wî hez nakin.

Ji ber vê yekê, em bi tundî pêşniyar dikin şîret ji qereqola teftîşa pêbawer. Veberhênana gelek drav û dem ji bo mayîna bi gerîdeyek bêserûber dersek dijwar û biha ye, her çend. bi alîkariya qurnaziyê, hûn dikarin bê guman û pêbawer erêkirina çavdêriyê bistînin .

Orjînal, ne moda

Eslen li ser her çar tekeran veguhertina frenên dîskê malbat trimbêl ji bo modelên bi motorên performansa bilind ve hatî veqetandin. Destpêka salên 90î ev fonksiyon di otomobîlên bi hêz de bû 150 more h.p.

Ji bo xwediyê berhevokek dîsk-drum, ev tê vê wateyê ku axeya paşîn a modela heman rêzê, ku jixwe bi frenên dîskê ve hatî saz kirin, ji bo veguheztinê bi rengek çêtirîn maqûl e .

Hemî pêkhateyên pejirandî di mezinahiya rast de hene . Ji bilî veavakirina dîskên frena fabrîkî yên li ser wesayîtên bi motorên performansa bilind, her tiştê ku ji bo van modelan di kataloga aksesûaran de têne dîtin guncan e.

Risk ji bo daîmî

Em encam didin ku veguheztina ji frenên daholê ber bi frenên dîskê ve mijarek ji temaşevanên dilpak ên gerîdeya xwe ye. .

Ji her kesê din re tê şîret kirin ku gerîdeyê di rewşa xweya orjînal de bihêlin, bifroşin an yeka ku bi çar dîskên frensê ve ji kargehê hatî çêkirin bikirin. Tiştek din tê wateya rîska veberhênana gelek dem û drav di projeyek ku dibe ku di dawiyê de were vegerandin.