Berî kirînê, divê hûn veguherînerê katalîtîk kontrol bikin

Dema ku rewşa teknîkî ya gerîdeyek bikar anîne dinirxînin, em pir caran ji bîr dikin ku em performansa veguherînerê katalîtîk kontrol bikin. Di vê navberê de, gelek firoşyarên bêwijdan hene ku gerîdeyên bi katalîtîkên xerabûyî an jî guhezkerên katalîtîk tune ne pêşkêş dikin.

Carinan di dema ceribandinek ajotinê de em dikarin ji xwe re verast bikin ku veguherînerê katalîtîk zirarê ye. Dibe ku ev ji hêla hêza motora belengaz, pirsgirêkên bi lezbûnê, an lerzînên di betaliyê de were destnîşan kirin. Lê nîşanên weha dikarin di dema xebitandina motorê de jî xuya bibin, ji ber veguhezkerek katalîtîk a girtî. Ger di kontrola teknîkî ya wesayîtê de derkeve holê ku ev amûr xelet e, dê destûr neyê dayîn ku wesayît bixebite.

Katalîzator amûrek wesayîtek e ku rewşa wê dijwar e ku serbixwe were teşhîs kirin. Amûr bixwe zehmet e ku were dîtin; ew di binê gerîdeyê de ye, bi gelemperî li pişt laş veşartî ye. Lêbelê, dema ku hûn gerîdeyek bikar anîne bikirin, hêja ye ku demek ji bo kontrolkirina vê beşa gerîdeyê derbas bikin, ji ber ku ew bi gelemperî tamîrkirina wê pir biha ye. Dibe ku gava yekem were kontrol kirin ka katalîzator bi rastî di otomobîlê de hatî saz kirin. Lêbelê, ji bo vê yekê hûn hewce ne ku têkevin kanalê.

Wusa diqewime ku di hin otomobîlan de li şûna katalîzatorê perçeyek boriyê tê xistin. Hûn ne hewce ne ku hûn mekanîzmayek pispor bin ku hûn di nihêrîna pêşîn de "guheztinek" wusa bibînin. Bê guman, nebûna katalîzatorek îhtîmala sazkirina wê ya paşîn ji holê ranake, lê hûn ê neçar bin ku lêçûnê, bi gelemperî ji çend sed û zêdetirî 5 zlotyan, bihesibînin.

Teşhîsek berfireh a rewşa katalîzatorê bi serê xwe ne mumkun e; pêdivî ye ku hûn arîkariya mekanîka jêhatî bikar bînin. Kontrolek teknîkî dê çend deh zlotyan lêçûn bike, lê bi saya encamên vekolîna teknîkî em dikarin pir zêde xilas bikin.