Penn: Ji bo barkirina şaneyên LiFePO4 rêyek ultra-lez heye: +2 400 km / h. Xerabûn? Mileage 3,2 mîlyon km!

Zanyarên ji Zanîngeha Dewletê ya Pennsylvania rêyek dîtin ku bataryayên ultra-lez li ser bingeha şaneyên fosfatê hesinê lîtium (LFP, LiFePO).₄). Bi saya sêwirana guncan, ew dikarin di 400 hûrdeman de (+10 km / h) dûrahiya 2 kîlometreyan bişopînin, ku bi kapasîteya barkirinê ya bi qasî 400 C re têkildar e.

Hucreyên LFP wekî derfetek ji bo wesayîtên elektrîkê yên erzan û bikêrhatî

Table of Contents

• Hucreyên LFP wekî derfetek ji bo wesayîtên elektrîkê yên erzan û bikêrhatî
  • Nissan Leaf II wekî Porsche: lezbûnek hêja, barkirina super bilez

Me gelek caran li ser feydeyên hucreyên LFP nivîsandiye: ew ji NCA/NCM erzantir in - û gava ku ew tê ser kêmkirina bihayê bêtir soz didin - ew ewletir in, hêdî hêdî hûr dibin, û bêyî ku bandorê li kapasîteyê bikin rê didin dewreyên barkirinê yên tevahî. hilweşandin. Dezawantajên wan kêm enerjiya taybetî û kêm şiyana bilezkirina barkirinê ye. Wusa dixuye ku di van demên dawî de hem di yekem (girêdana jêrîn) û hem jî di ya duyemîn de (naverokên din ên gotarê) gelek tişt qewimîne.

> Guoxuan: Em di hucreyên xwe yên LFP de gihîştine 0,212 kWh / kg, em pêşde diçin. Ev malperên NCA / NCM ne!

Lêkolînerên Pennsylvania rêyek dîtin zêdebûna hêza şarjkirina batterê li ser bingeha hucreyên LFP... Welê, wan şaneyan di pelika nîkelê ya tenik de ku bi yek ji elektrodên pîlê ve girêdayî ye pêça. Dema ku barkirin dest pê dike, herikîna elektrîkê di nav wan re diherike. Foil hucreyan (di hundurê pîlê de) heya 60 pileya Celsius germ dike. û tenê piştî wê pêvajoya dagirtina enerjiyê dest pê dike.

Ji ber ku germ ne ji hundurê şaneyê tê, lê encama germkerek zêde ye, di mezinbûna dendrîta lîtiumê de pirsgirêkek xuya tune.

Lêkolîner dibêjin ku bi şaneyên germkirî ew ê karibin xwe nû bikin Rêzeya keştiyê ya 400 kîlometre di 10 hûrdeman de (+2 400 km / h)... Ew nekarin bi nirxên taybetî yên hêza barkirinê pesnê xwe bidin, lê bihesibînin ku kapasîteya bateriyê ya ku niha tê xwestin divê bi rêjeyek 400-500 kîlometre re têkildar be, hêza barkirinê divê 4,8-6 C be. Dema ku dakêşan - hîn jî bi hucreyên germ re - soz ev e ku meriv bikaribe 300kW hêzê ji 40kWh (7,5°C, çavkanî) battêra hilberîne.

Pêdivî ye ku barkirina hêza bilind ji bo hucreyên diyarkirî bi tevahî ewledar be. Zanyar soz didin heta 3,2 mîlyon kîlometreyanî bi rêjeya jorîn (400-500 km) jiyana karûbarê 6-400 çerxên xebatê yên tevahî.

Nissan Leaf II wekî Porsche: lezbûnek hêja, barkirina super bilez

Ji bo ku fêm bikin ka hemî pîvanên jorîn tê çi wateyê, ka em wan li ser gerîdeya yekem saz bikin. Fikirin Nissan Leafa II bi pîlê jorîn... Bi kapasîteya [tevahiya] 40 kWh, pîlê dê bikaribe heya 300 kW (408 hp) hêzê bide, ku tevî windahiyan jî, li ser tekeran dora 250 kW (340 hp) dide.

Otomobîlek wusa, ger bi tenê karibûya vekêşanê bidomîne, dê hebe performansa mîna Porsche Boxster û dê rê bide dabînkirina enerjiyê heta bi qasî 240 kW. Û pîlê ku di dema ajotinê de germ dibe, dê bibe avantajek, ne kêmasiyek, ji ber ku ew hewce nake ku ji nû ve were germ kirin ji bo kargêriya herî zêde.

Wêneyê vedîtinê: nîgar, ceribandina hucreyên LFP (li) Jim Conner / YouTube

Dibe ku ev we eleqedar bike: