P064D Modula Kontrolkirina Navxweyî O2 Sensor Pêvajoya Performansa Bankê 1
Kodên Çewtiyê yên OBD2

P064D Modula Kontrolkirina Navxweyî O2 Sensor Pêvajoya Performansa Bankê 1

P064D Modula Kontrolkirina Navxweyî O2 Sensor Pêvajoya Performansa Bankê 1

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Modula Kontrola Navxweyî O2 Sensor Pêvajoya Performansa Bankê 1

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Teşhîskirina Hêza Giştî (DTC) ye û bi gelemperî li wesayîtên OBD-II tê sepandin. Dibe ku ev yek Ford, Mazda, Smart, Land Rover, Dodge, Ram, hwd, lê ne sînorkirî be. Her çend gelemperî be jî, dibe ku gavên tamîrkirinê yên tam li gorî sala model, çêkirin, model û veavakirina veguheztinê cûda bibin.

Gava ku kodê P064D berdewam dike, ev tê vê wateyê ku modula kontrolê ya hêzê (PCM) ji bo rêza yekem a motoran xeletiyek performansa pêvajoyê ya hundurîn bi çerxa senzora oksîjenê ya germkirî (HO2S) kifş kiriye. Kontrolkerên din jî dikarin xeletiyek performansa PCM -ya hundurîn (bi HO2S ji bo bankê yek) bibînin û bibin sedem ku P064D were hilanîn.

Banka 1 koma motorê ya ku sîlînda yek tê de ye destnîşan dike.

HO2S ji hêmanek hestiyariya zirconia û jûreyek nimûneya piçûk a ku di xanîyek pola ya hewandî de girtî ye pêk tê. Elementa hestiyar bi elektrodên platîn ên piçûk bi têlên di pêça HO2S de vedibe. Hesîna oksîjenê (HO2S) bi leza kontrolkirina motorê ve girêdayî ye, ku PCM -yê daneyên têkildarî rêjeya oksîjenê ya di derziya motorê de li gorî oksîjena hewaya hawîrdorê peyda dike.

Sensorê HO2S-a jorîn di lûleya derzê de (di navbera guhêrbar û veguherînerê katalîtîk de) cih digire. Rêbaza herî gelemperî ya bi destxistina vê yekê ev e ku senzorê rasterast têxin nav çîpek birêkûpêk a ku bi lûleya derzê ve hatî weld kirin. Kulîlka birêkûpêk ji bo gihîştin û performansa senzorê ya çêtirîn di lûleya jêrîn de di cîhê herî rehet û li goşeya herî rehet tê danîn. Rakirin û sazkirina senzorên oksîjenê yên birêkûpêk, li gorî sepana wesayitê, pêdivî ye ku pêlav an soketên taybetî yên sêwirandî hewce bike. Di heman demê de HO2S dikare bi stûyên (û gwîzan) yên bi tîrêjê yên ku bi lûleya derzê ve hatine wellandîkirin jî were ewle kirin.

Gazên derxistî di nav pirjimara derxistinê de diherikin jêrzemînê û li wir di HO2S -a jorîn re derbas dibin. Gazên derxistinê di hundurê polaya sensora oksîjenê (HO2S) û di hêmana hestiyariyê de di derzên bi taybetî hatine çêkirin re derbas dibin. Hewaya hawîrdorê di hundurê jûreya nimûneyê ya piçûktir de li navenda sansorê bi navbênên rêber tê kişandin. Di vê jûreyê de, hewa tê germ kirin, dibe sedema ku iyon voltaja (enerjiyê) hilberînin. Cûdahiyên di navbera hêjahiya molekulên oksîjenê di gaza xilasbûnê û hewaya hawîrdorê de (di nav HO2S de tê kişandin) dibe sedema guheztina berhevbûna iyonên oksîjenê (di hundurê senzorê de). Van lerzokan dibin sedem ku iyonên oksîjenê (di hundurê HO2S de) ji qatek platîn derkeve ya din (bi lez û bez). Dema ku iyonên oksîjenê yên pulsî di navbera tebeqên platîn de diherikin, ew dibe sedema guheztina voltajê. Van guheztinên voltajê ji hêla PCM -ê ve wekî guheztina oksîjenê di gazên derxistî de têne nas kirin û destnîşan dikin ka motor nizm (sotemeniya pir hindik) an dewlemend (pir sotemenî) dixebite. Gava ku di oksîjenê de pirtir oksîjen heye (rewşa lewaz), derketina voltaja ji HO2S kêmtir dibe. Gava ku oksîjen di eksozê de (dewleta dewlemend) kêm be, derketina voltajê pirtir e. Ev daneya ji hêla PCM -ê ve tê bikar anîn, di nav tiştên din de, ji bo hesabkirina stratejiya radestkirina sotemeniyê û dema şewitandinê.

HO2S têketin bi gelemperî ji 100 heta 900 millivolt (1 heya 9 wolt) diguhere dema ku motor bêkar dimîne û PCM di moda xêzika girtî de ye. Di operasyona pêl-girtî de, PCM ji HO2S-a jorîn têketinê digire da ku firehiya pêlê derziya sotemeniyê û (di dawiyê de) radestkirina sotemeniyê bicîh bike. Gava ku motorê têkeve moda çirava vekirî (destpêkirina sar û şertên gaza vekirî), stratejiya sotemeniyê pêş-bername ye.

Pêvajoyên şopandina modula kontrola hundurîn ji cûrbecûr fonksiyonên xwe-ceribandina kontrolker û berpirsiyariya giştî ya modula kontrola navxweyî berpirsiyar in. Nîşanên têketin û derketinê yên HO2S bixwe têne ceribandin û ji hêla PCM û kontrolkerên din ên têkildar ve bi domdarî têne şopandin. Modûla kontrola veguhastinê (TCM), modula kontrola kişandinê (TCSM), û kontrolkerên din jî bi HO2S re têkilî daynin.

Her cara ku çirûsk tê vêxistin û PCM bi hêz dibe, xwe-ceribandina HO2S tê destpêkirin. Digel pêkanîna ceribandinek xweser a li ser kontrolkerê navxweyî, Tora Qada Kontrolker (CAN) jî îşaretên ji her modulek kesane berhev dike da ku bicîh bibe ku her kontrolker wekî ku tê hêvî kirin dixebite. Ev ceribandin di heman demê de têne kirin.

Ger PCM di fonksiyoneliya HO2S de nekokiyek navxweyî bibîne, dê kodek P064D were hilanîn û dibe ku çirayek nîşana xeletiyê (MIL) ronî bibe. Wekî din, heke PCM pirsgirêkek di navbera yek ji kontrolkerên serhêl de bibîne ku xeletiyek navxweyî ya HO2S destnîşan dike, dê kodek P064D were hilanîn û dibe ku çirayek nîşana xeletiyê (MIL) ronî bibe. Dibe ku ji bo ronîkirina MIL -ê, çend çerxên têkçûnê bigire, li gorî giraniya têgihîştî ya xeletiyê ve girêdayî.

Wêneya PKM -ya bi bergê jêkirî: P064D Modula Kontrolkirina Navxweyî O2 Sensor Pêvajoya Performansa Bankê 1

Giraniya vê DTC çi ye?

Kodên pêvajoyê yên modula kontrola hundurîn divê wekî Giran werin dabeş kirin. Kodek P064D ya hatî tomarkirin dikare bibe sedema cûrbecûr pirsgirêkên destwerdanê, di nav de kêmkirina karîgeriya sotemeniyê.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tengasiya P064D dibe ku ev bin:

  • Kêmasiya sotemeniyê kêm kir
  • Nebûna gelemperî ya hêza motorê
  • Nîşanên cihêreng ên ajotina motorê
  • Kodên Pirsgirêkên Teşhîsê yên Dorkirî

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê P064D DTC dibe ku ev bin:

  • Kontrolkerê xelet an xeletiya bernamekirinê
  • HO2S xirab
  • Dewlemendî an Lean haertên Derxistinê
  • Têl û / an têlên şewitandî, xerakirî, şikestî, an veqetandî
  • Avêtina motorê diherike
  • Relay hêza kontrolkerê xelet an sîgorta teqiyayî
  • Di çerxê de vebûn an kurte girêdan an girêdanên di navbêna CAN de
  • Erdbûna têr a modula kontrolê

Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P064D çi ye?

Tewra ji bo teknîsyenê pispor ê herî xwedî tecrûbe û baş-stendî jî, tespîtkirina kodê P064D dikare dijwar be. Pirsgirêka ji nû ve bernamekirinê jî heye. Bêyî alavên ji nû ve bernamekirinê, ne mumkun e ku meriv kontrolkerê xelet biguhezîne û tamîrek serfiraz pêk bîne.

Ger kodên dabînkirina hêzê yên ECM / PCM hene, ew eşkere hewce ne ku berî hewildana tespîtkirina P064D bêne rast kirin.

Hin ceribandinên pêşîn hene ku dikarin bêne kirin berî ku hûn her kontrolker xelet ragihînin. Hûn ê hewceyê şanenasek tespîtkirinê, volt-ohmmetrek dîjîtal (DVOM) û çavkaniyek agahdariya pêbawer a di derbarê wesayîtê de hewce bikin.

Skanerê bi porta tespîtkirina wesayîtê ve girêdin û hemî kodên tomarkirî bistînin û daneyên çarçoveyê bicemidînin. Hûn ê bixwazin vê agahiyê binivîsin tenê di rewşek ku koda navbirî derkeve. Piştî tomarkirina hemî agahdariya pêwendîdar, kodan paqij bikin û wesayîtê biceribînin heya ku kod were paqij kirin an PCM bikeve moda standby. Ger PCM têkeve moda amade, şîfre navbirî û teşhîskirina wê dijwar e. Rewşa ku bû sedem ku P064D were hilanîn dibe ku berî ku teşhîs were kirin jî xirabtir bibe. Ger kod were sererast kirin, bi vê navnîşa kurt a pêş-ceribandinan bidomînin.

Dema ku hûn hewl didin ku P064D teşhîs bikin, agahdarî dikare bibe amûra weya çêtirîn. Li çavkaniya agahdariya wesayîta xwe li bultenên karûbarê teknîkî (TSB) bigerin ku bi kodê hilanînê, wesayîtê (sal, mar, model û motorê) û nîşanên ku têne xuyang kirin re hevbigirin. Ger hûn TSB -ya rast bibînin, ew dikare agahdariya tespîtkirinê ya ku dê di astek mezin de ji we re bibe alîkar peyda bike.

Çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku nêrînên girêdan, pinoutên girêdanê, cîhgirên hêmanan, diagramên têlkirinê, û nexşeyên blokê yên tespîtê yên ku bi kod û wesayîta pirsê re têkildar in bistînin.

DVOM -ê bikar bînin ku sîgorte û relayên dabînkirina hêzê ya kontrolker biceribînin. Kontrol bikin û ger hewce bike sîgorteyên teqandî biguherînin. Pêdivî ye ku sîgorte bi çerxek barkirî werin kontrol kirin.

Heke hemî sîgorte û rela bi rêkûpêk dixebitin, pêdivî ye ku teftîşek dîtbar a têl û destanên ku bi kontrolker re têkildar in were kirin. Di heman demê de hûn ê bixwazin pêwendiyên şas û motora motorê jî kontrol bikin. Çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku cîhên zeviyê ji bo qertên têkildar bistînin. DVOM -ê bikar bînin ku yekbûna erdê kontrol bikin.

Bi çavan kontrolkerên pergalê ji bo zirara ku ji avê, germê, an pevçûnê çêbûye vekolînin. Her kontrolkerê ku zirar dîtiye, nemaze ji hêla avê ve, xelet tê hesibandin.

Ger qoçên hêz û erdê yên kontrolker saxlem bin, ji kontrolkerê xelet an xeletiyek bernameya kontrolker guman bikin. Veguheztina kontrolker dê ji nû ve bernamekirinê hewce bike. Di hin rewşan de, hûn dikarin ji bazara paşîn kontrolkerên reprogrammed bikirin. Wesayîtên / kontrolkerên din dê ji nû ve bernamekirinê hewce bikin, ku tenê dikare bi navgînek pargîdaniyê an çavkaniyek jêhatî ya din ve were kirin.

HO2S Testing

Berî ku hûn hewl bidin ku senatorê oksîjenê (HO2S) teşhîs bikin, motorê bi rengek bikêr bixebitin. Kodên xelet, kodên senatorê TP, kodên zexta hewayê yên pirjimar, û kodên senatorê MAF divê berî ku hûn hewl bidin ku her HO2S an kodên xilasbûnê yên zexm / zengîn teşhîs bikin bêne berçav kirin.

Hin hilberînerên gerîdeyê ji bo peydakirina voltaja HO2S çerxek têkel bikar tînin. Van sîgorteyan bi DVOM -ê kontrol bikin.

Heke hemî sîgorte baş in, ji bo rêza yekem a motoran HO2S bicîh bikin. Pêdivî ye ku wesayît bi çakêtek guncan were rakirin an jakandin û li stûnên ewlehiyê were ewle kirin. Gava ku hûn gihîştina sensora di pirsê de, pêwendiya gerdûnê qut bikin û mifteyê li pozîsyona ON bidin. Hûn li pêveka HO2S li voltaja bateriyê digerin. Diyagrama çerxê bikar bînin da ku hûn diyar bikin ka kîjan perçe ji bo dabînkirina voltaja bateriyê tê bikar anîn. Di heman demê de bisekinin ku pergal di vê demê de zemînkirî ye.

Ger voltaja HO2S û erd hebin, HO2S ji nû ve girêdin. Motorê dest pê bikin û wesayîtê biceribînin. Piştî ajotinek ceribandinê, bila motor bêkar bimîne (di navbêna an parkkirî de). Skanner bikar bînin da ku daneyên têketina HO2S bişopînin. Rêça daneya xwe teng bikin ku tenê daneyên têkildar tê de hebin û hûn ê bersivek daneya zûtir bistînin. Bihesibînin ku motor bi rengek bikêr dixebite, pêdivî ye ku HO2S -ya jorîn bi rêkûpêk ji PCM -yê di çerxa girtî de ji dewlemend ber bi nizm (û berevajî) ve here.

  • Berevajî piraniya kodên din, P064D dibe ku ji hêla kontrolek xelet an xeletiyek bernameya kontrolker ve were çêkirin.
  • Ji bo berdewamiyê zemîna pergalê bi girêdana rêberiya neyînî ya DVOM -ê bi axê û testa erênî bi voltaja bateriyê ve girêbidin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

  • Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P064D bêtir heye?

Ger di derbarê DTC P064D de hîn jî hewcedariya we bi alîkariyê heye, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.

Add a comment