Nirxên xwedan di derbarê tirên havînê yên Marshal de, nihêrîna modelan
Contains
Di derbarê tîrêjên havînê yên Marshal ên vê modelê de nirxandinên neyînî tune, lê xerîdar destnîşan dikin ku çerxên pê re pir giran dibin, vexwarin 0,5 lître zêde dibe, gerîdeyek bi hêztir hîs dike. Lê ev hemî ji hêla taybetmendiyên xebitandinê yên tîrêjan ve têne hev kirin.
Pirsgirêka hilbijartina tires her gav ji bo xwediyên gerîdeyan têkildar e. Piştî analîzkirina nirxandinên di derbarê tîrêjên havînê yên Marshal de, me vebijarkên herî populer di nav kiryaran de hilbijart, û erênî û neyînîyên wan nas kirin.
Der barê pîşesaziyê
Welatê eslê marqeyê ne Çîn e, wekî ku gelek ajokar difikirin, lê Koreya Başûr e. Marq bi xwe şaxek pargîdaniya Kumho-ya dirêj-damezrandî ye. Markek "sêyemîn" tê bikar anîn da ku rêzek modelên hinekî kevnar an sadebûyî pêşve bibe (ev ji ber bihayê budceya hilberê ye).
Tire Marshal Matrac MH12 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Type Tread | qalibê sîmetrîk |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Hemî vekolînên tîrêjên gerîdeyê yên Marshal MN 12 ji bo havînê bi taybetî hejmara pîvanan, tevî yên nadir, ronî dikin. Avantajên din ên tires:
- yek ji vebijarkên herî budceyê (bi taybetî di pîvanên ji R15 û jor de);
- nermbûn û rehetiya siwarbûnê bi hilgirtina baş a bi lezê re;
- Matrac meyla hîdroplanê nîne;
- îstîqrara rêwerz û gerîdeya hêja;
- durust;
- dengê kêm.
Lê nirxandinên tîrêjên havîna Marshal ên bi vî rengî jî kêmasiyên wê ronî dikin:
- hêza têrker a dîwaran - çêtir e ku meriv bi parkkirina li nêzî kemberan neceribîne;
- piştî sê demsalan, ew dikare "tan" bibe, bibe deng.
Encam eşkere ye: ji bo dravê we vebijarkek hêja. Di warê taybetmendiyan de, gomek dikare bi hevpîşeyên biha re pêşbaziyê bike, û xeletiyên piçûk wê xirab nakin.
Tire Marshal PorTran KC53 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | Q (160 km/h) - T (190 km/h) |
| Type Tread | cureyê sîmetrîk |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
Bi piranî, nirxandinên xwedan tîrêjên havînê yên Marshal KS 53 avantajên jêrîn ronî dikin:
- rehetiya ajotinê - pêkhatina tevliheviya gomî bi rengek xweş tê bijartin, tîrêj li ser rêyên herî şikestî dakêşanê û bihîstina motorîst diparêzin;
- berxwedana li dijî avzêlankirinê;
- mesrefa erê
- minasib ji bo wesayîtên bazirganî yên sivik (ku bijartina piçûk a nîşaneyên bilez rave dike);
- aramiya kursê baş.
Mareşal mu12
Di vê rewşê de, tirên dikarin ji xwediyên wesayîtên bazirganî yên sivik (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit) re bêne pêşniyar kirin. Lakerên vê modelê yên berxwedêr, erzan û domdar, dê qezenca karsaziyê zêde bike.
Tire Marshal MU12 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Type Tread | Tîpa asîmetrîk |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Nirxên xerîdar ên tirên Marshal ji bo havînê gelek avantajên wan ronî dikin:
- di pîvana R20 û profîla kêm de MU-12 yek ji vebijarkên herî erzan e;
- di hevsengiyê de pirsgirêk tune (bi navînî ji her tekerê 20 g zêdetir nabe);
- lastîk nerm e, rehet e, di her lezê de xwedan asta dengek kêm e;
- meyla aquaplaning tune.
Piştî lêkolînên li ser tîrêjên Marshal ji bo havîna vê modelê, ew bê guman dikarin ji xwediyên gerîdeyên hêzdar ên ku dixwazin li ser tirênan xilas bikin, lê ewlehî û rehetiyê winda nekin, werin pêşniyar kirin.
Tire Marshal Solus KL21 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) - V (240 km/h) |
| Type Tread | Symmetric |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Hemî nirxandinên tîrêjên havînê yên Marshal ên vê modelê avantajên wan ronî dikin:
- hem li ser asfaltê û hem jî li ser rêyên gundan rehetiya ajotinê bi heman rengî bilind;
- Hêza kordê - tewra li ser rêyên ku bi perçeyek mezin ji kevir û zinaran hatine nixumandin jî, çerx dê têk neçin;
- berxwedana hîdroplankirinê û rûtkirinê;
- berxwedana wear.
Bikarhêner kêmasiyên objektîf nas nekirin, tenê gilî lêçûna pîvanên standard R17-18 e. Di heman demê de, serîlêdana hemî hewayê ku ji hêla çêker ve hatî ragihandin tenê kirrûbirra kirrûbirrê ye. Operasyona zivistanê ji ber serhişkî û lewazbûna nebaş a li ser berf û qeşayê pir nexwestî ye.
Marshal Mattress FX mu11
Encam - Tekerên Solus ji bo crossovers û celebên SUV-ê pir mezin in. Ew nisbeten erzan in, li ser rêyên axê xwedan guheztina meqbûl in, û li ser asfaltê pir rehet in (bervajî tirên AT ên klasîk).
Tire Marshal Radial 857 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | P (150 km/h) - H (210 km/h) |
| Type Tread | Symmetric |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
Di vê rewşê de, çêkerê tîrêjên havînê yên erzan "Marshal" bal kişand ser xwediyên wesayîtên piçûk ên bazirganî (wek mînaka modela KS 53). Piştî ku nêrînên wan analîz kirin, em li ser avantajên tires fêr bûn:
- bihayê budceyê, ku dihêle ku lêçûna veguhastinê kêm bike;
- hêz, domdarî (bi şert û mercên xebatê);
- berxwedana hîdroplankirinê.
Lê nirxandinên xerîdar di heman demê de taybetmendiyên ne ewqas xweş jî eşkere kirin ku nirxa hilberan kêm dike:
- di hin rewşan de, firehiya profîlê ya rastîn ji ya hatî ragihandin kêmtir e;
- çêtir e ku meriv hêza kordê bi barkêşan re neceribîne - gomek ji vê yekê hez nake (lê ev ne kêmasiyek e, lê nefsbiçûkek xerîdar e);
- aramiya derhêneriya navîn.
Encam nezelal e: gomek erzan û domdar e, lê modela KS 53 ji hêla komek taybetmendiyan ve çêtir e (lê hinekî bihatir).
Tekera havînê ya Marshal Road Venture PT-KL51
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) - V (240 km/h) |
| Type Tread | Symmetric |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Gelek nirxandinên di derbarê tirên gerîdeyên Marshal KL 51 de aliyên wan ên erênî destnîşan dikin:
- xerîdar ji berhevkirina dîwarê kêlekê hişk û domdar ku karibe li hember gemar û lepên derveyî rê bisekine, û rêyek ku tawîzê nade destwerdana li ser rê hez dikin;
- ji ber dîwarê kêlekê hişk, tewra wesayîtên giran jî di quncikê de bi pêşbînî tevdigerin;
- tevî hişkbûn û hêzê jî, lastîk ecêb bêdeng e;
- şiyana pêbawer a cross-welatê di şert û mercên navîn ên derveyî rê de;
- Bihayê maqûl, gelek pîvan.
Di derbarê tîrêjên havînê yên Marshal ên vê modelê de nirxandinên neyînî tune, lê xerîdar destnîşan dikin ku çerxên pê re pir giran dibin, vexwarin 0,5 lître zêde dibe, gerîdeyek bi hêztir hîs dike. Lê ev hemî ji hêla taybetmendiyên xebitandinê yên tîrêjan ve têne hev kirin.
Mareşal mh11
Ji ber lêçûna nerm, ev tirên ji bo crossoveran vebijarka çêtirîn in. Li gorî modela KL21, ew ne tenê ji bo nermalav, lê di heman demê de ji bo derveyî rêyên navîn jî maqûl in, di heman demê de tevgera normal ya gerîdeyê li ser asfaltê diparêzin.
Tire Marshal Crugen HP91 havîn
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Type Tread | Symmetric |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Wekî ku di rewşên berê de, nirxandinên tîrêjên havînê "Marshal" type HP91 feydeyên hilberê destnîşan dikin:
- hilbijarkek mezin a pîvanên standard, tevî yên pir taybetî, bi lêçûnek erzan;
- asta dengê kêm;
- Lastîka nerm, li ser rêyên herî şikestî sekinandinê xilas dike;
- îstîqrara rênîşanderî ya baş, bêhestiyariya ji rûtbûnê;
- meyla aquaplaning tune.
Li gorî ezmûna kiryaran dadbar dikin, tires kêmasiyên xwe hene:
- du mehên pêşîn hewce ne ku "derxistin", û di vê demê de ew pir bi deng in;
- gilî li ser xurtbûna dîwaran hene;
- rewşên hevsengiya bi pirsgirêk hene.
Tire car Marshal Road Venture AT51
Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | R (heta 170 km/h) – T (heta 190 km/h) |
| Type Tread | Asymmetrical |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Hebûna kamerayek | - |
| Mezinahiyên standard | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Nirxên tîrêjên derveyî rê Marshal Road Venture AT51 taybetmendiyên wan ên derveyî rê destnîşan dikin:
- li ser rêyên gemarî yên şêrîn (lê bêyî fanatîzmê) bêhnfirehiya baş;
- yek ji vebijarkên herî erzan di vê beşê de;
- ji ber hebûna çîpên alîgir ên binavkirî (kêmbûnek ji bo tîrêjên AT), ew bi pêbawer xwe di nav rûkan de nîşan didin;
- tevî mezinahî û giraniyê jî, lastîk baş hevseng e (bi navgîniya 40-65 g ji bo her tekerê);
- domdarî û hêz.
Lê dezavantaj jî hene:
- lastîk pir giran in, gerîdeyê li ser wan tune ye, û ferqa mezaxtina sotemeniyê (li gorî tekerên siviktir ên otomobîlan) dikare bigihîje 2,5-3 lîtreyan;
- tirên dengbêj û "oak" in, bi şiyana "komkirina" hemî gemarên rê.
Tevî kêmasiyan, dilxwazên off-rê ji modelê hez dikin. Ew ne AT ye (lê di katalogan de jê re vedibêje), lê celebek MT-ê ye, ku lihevhatinek maqûl e di navbera şiyana xaçerêya welat û guncanbûna ji bo karanîna rojane de. Ev gomek ji hêla hezkirên aborî yên derketinên li ser axa dijwar ve tê tercîh kirin.
