Test ajotina vedîtina Charles Goodyear û têkçûna Henry Ford
Test Drive

Test ajotina vedîtina Charles Goodyear û têkçûna Henry Ford

Test ajotina vedîtina Charles Goodyear û têkçûna Henry Ford

Lastîka xwezayî heya roja îro jî di nav lastîkên otomobîlan de wekî madeyê sereke ye.

Di nivîsarên keşifên Amerîkaya Başûr ên mîna Eranando Cortez de, hûn dikarin çîrokên xwecihên ku bi kulîlkên reçîn dilîzin bibînin, ku ewan jî ji bo keştiyên xwe pêçandin. Dû sed sal şûnda, zanyarekî fransî li parêzgeha Esmeralda darek şirove kir, ku heremî jê re digot heve. Ger li ser qalikê wê birîn werin çêkirin, wê ava şîrek spî, mîna şîrê dest pê bike, ku li hewa hişk û tarî dibe. Ev zanyar bû ku yekem komikên vê rezînê anî Ewropa, ku Hindî jê re dibêjin ka-hu-chu (dara herikîn). Di destpêkê de, ew tenê wekî amûrek paqijkirina pênûsê dihat bikar anîn, lê gav bi gav gelek sepanên din jî bi dest xwe xistin. Lêbelê, vedîtina herî mezin a li vê herêmê aîdî Charles Goodyear-ê Amerîkî ye, yê ku gelek drav ser ceribandinên kîmyewî yên cûrbecûr xerckir da ku lastîk kar bike. Di dîrokê de tê gotin ku xebata wîya herî mezin, vedîtina pêvajoyek kîmyewî ya bi navê vulkanîzasyon, pir bi tesadufî qewimî berî ku Dunlop dest bi hilberîna tekerên pneumatîk bike. Di salên 30-an de, di dema ceribandinên laboratuarê yên Goodyear de, perçeyek lastîkê bi bêhemdî ket nav xaçepura gulfura herişandî, û bêhnek tûj a ecêb jê derket. Ew biryar dide ku wê kûrtir lêpirsîn bike û kifş dike ku keviyên wê hatine şewitandin, lê bingeha wê xurt û zirav bûye. Piştî bi sedan ceribandinan, Goodyear karibû rêjeya tevlihevkirinê û germahiya ku tê de lastîk dikare bê helandin an şewitandin taybetmendiyên xwe biguhezîne diyar bike. Goodyear fêkiyên keda xwe li ser tepikek lastîk çap kir û ew li lastîkek din a sentetîk a zexm pêça. Hêdî-hêdî bi vî rengî pêvajoyek tête kirin (anku lastîk, ku em dikarin jê re bêjin, her çend term ji bo tevahî hilberê jî tê bikar anîn) bi firehî ketiye jiyana mirovan, ji bo hilberîna berikên, pêlav, kincên parastinê û hwd. Ji ber vê yekê çîrok vedigere Dunlop û Michelin, yên ku vê lastîkê wekî madeyek ji bo hilberên xwe dibînin, û wekî ku em ê bibînin, dê pargîdaniyek teker a baş paşê bi navê Goodyear were binav kirin. Hemû çav li herêma Putumayo, li ser sînorê di navbera Brezîlya, Ekvador, Perû û Kolombiyayê de ne. Li wira bû ku hindî demek dirêj e ku ji hevea an hevea brasiliensis a Brezîlyayê lastîk derdixin, wekî ku di derdorên zanistî de tê gotin. Piraniya lastîka Brezîlyayê zêdeyî 50 sal e ku li gundê Parao tê berhev kirin, û li vir Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear û Firestone diçin ku mîqdarên mezin ên vê madeya efsûnî bikirin. Wekî encamek, ew zû berfireh bû, û xetek hesinî ya taybetî 400 km dirêj dirêjî wê hate kirin. Ji nişkê ve, hikûmeta kolonyalîst a Portekîzî karibû dahatek nû peyda bike, û hilberîna lastîk bû pêşanî. Lêbelê, li vê herêmê Hevea hov in û bi xeletî mezin dibin, li deverên pir mezin belav dibin. Ji bo mezinbûna wan, rayedarên Brezîlyayê bi deh hezaran Hindî veguheztin deverên qezencker, bi vî rengî li Brezîlya tevahî wargehên wêran kirin.

Ji Brezîlya heya Rojhilata Dûr

Rêjeyên piçûk ên vê kauçuka nebatî ya xwecihî ji Kongoya Belçîkayê ya ku Alman piştgirî dike tê peyda kirin. Lêbelê, şoreşa rastîn a di kana goma xwezayî de karê Brîtanî ye, ku dê dest bi çandina madenê li çend giravên mezin ên wekî Borneo û Sumatra li herêma Dûr Asya-Pasîfîkê bike.

Hemî di encama operasyonek veşartî ya hukûmeta qraliyetê de dest pê kir, ku demek dirêj plan kiribû ku nebatên gomê li koloniyên Englishngilîzî û Hollandî yên li Asyaya Başûr-rojhilatê biçînin, ku avhewa mîna ya Brezîlyayê ye. Botanîstekî Îngîlîz şandin Brezîlyayê û bi hinceta ku orkîdên ku di nav mûz û pelên mûz de hatine pêçan, 70 hezar tovên hevea îxrac kir. Di demeke nêzîk de 000 tovên ku bi baldarî hatine çandin di palmiyeya Baxçeyên Kewê de şîn bûn û ev şitil hatin veguhestin bo Ceylonê. Dûv re şitlên mezinbûyî li Asyaya Başûr-rojhilatê têne çandin, û bi vî rengî çandiniya goma xwezayî dest pê dike. Heya roja îro, derxistina navborî li vir tê berhev kirin - ji% 3000-ê goma xwezayî li Asyaya Başûr-rojhilatê tê hilberandin - li Tayland, Malezya û Endonezya. Lêbelê, heves di rêzên zexm ên zeviyên çandiniyê de têne rêz kirin, û derxistina gomê ji ya Brezîlyayê pir zûtir û bikêrtir e. Di sala 80-an de, zêdetirî 1909 mîlyon dar li herêmê mezin dibûn, û berevajî kedkarên îstîsmarker ên li Brezîlyayê, kana gomê li Malaya mînakek karsaziyek e - pargîdan wekî pargîdaniyên hevpar têne organîze kirin, ku li Borsaya Londonê têne navnîş kirin, û veberhênan hene. vegerên pir bilind. Wekî din, dirûn dikare tevahiya salê pêk were, berevajî Brezîlyayê, ku di demsala baranê ya şeş mehan de ev yek ne mumkun e, û karkerên li Malaya baş dijîn û mûçeyên nisbeten baş distînin.

Karsaziya derxistina kauçuka xwezayî hinekî dişibe karsaziya derxistina neftê: bazar meyla zêdekirina xerckirinê dike û bi dîtina zeviyên nû an çandina nebatên nû bersivê dide vê. Lê heyameke wan heye ku têkevin rejîmê, yanî herî kêm 6-8 sal lazim e ku berhema yekem bidin berî ku bikevin nav proseya bazarê û bihayan kêm bikin. Mixabin, kauçuka sentetîk, ya ku em ê li jêr bahsa wê bikin, yek ji kêm berhemên kîmya sentetîk e ku nekare hin ji taybetmendiyên herî bi qîmet ên xwezayê yên orîjînal bi dest bixe û ji wê re tu alternatîfek nahêle. Heya nuha, kesî maddeyên têr afirandiye ku ji sedî 100 şûna wan bigire, û ji ber vê yekê tevliheviyên ku ji bo hilberîna tirên cûrbecûr têne bikar anîn ji rêjeya cûda ya hilberê xwezayî û sentetîk pêk tê. Ji ber vê yekê, mirovahî bi tevahî bi nebatên li Asyayê ve girêdayî ye, ku di encamê de, ne bêhêvî ne. Hevea nebatek zirav e, û Brezîlyayî hîn jî demên ku hemî nebatên wan ji hêla celebek taybetî ve hatî hilweşandin - ji ber vê yekê, îro welat nema di nav hilberînerên sereke de ye. Hewldanên mezinkirina çandiniyên din ên li şûna li Ewropa û Amerîka heya îro bi ser neketiye, ne tenê ji ber sedemên çandiniyê, lê di heman demê de ji ber sedemên tenê teknolojîk jî - kargehên tirênan naha hatine destnîşan kirin ku li gorî taybetmendiyên yên giran bixebitin. Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, Japonya herêmên mezinbûna hevea dagir kir, neçar kir ku karanîna xwe ya otomobîlan bi tundî kêm bikin, dest bi kampanyayek vezîvirandinê bikin û li alternatîfan bigerin. Kîmyazan bi rê ve dibin ku komek ji lastîkên sentetîk biafirînin û kêmasiyê çêdikin, lê, wekî ku me berê jî got, ti tevlihevî nikare bi tevahî li şûna yên xwezayî yên qalîteya bilind bigire. Jixwe di XNUMX-an de, bernameya pêşkeftina zirav a goma sentetîk a bi kalîte li Dewletên Yekbûyî hate qedandin, û pîşesazî dîsa bi gomaya xwezayî ve girêdayî bû.

Ceribandinên Henry Ford

Lê em pêşbîniya bûyeran nekin - dîsa di salên 20-an ên sedsala borî de, Emerîkî bi xwestina mezinkirina hevea bi serê xwe ve mijûl bûn û nedixwestin ku li ser dilxwazên Ingilîz û Holandiyan bimînin. Pîşesaz Harvey Firestone bi teşwîqkirina Henry Ford hewl da ku li Lîberyayê nebatên gomê mezin bike, û Thomas Edison piraniya serweta xwe li nebatên din ên ku dikarin li Amerîkaya Bakur mezin bibin xerc kir. Lêbelê, Henry Ford bixwe di vî warî de herî zêde êş kişand. Di sala 1927 de, wî projeyek pir-mîlyon dolar li Brezîlyayê bi navê Fordland fînanse kir, ku li wir îngilîz Henry Wickman biserket ku tovên hevea ku pîşesaziya kauçuk a Asyayê da destpêkirin derxe. Ford bajarek bi tevahî kolan û xanî, kargeh, dibistan û dêr ava kir. Qadên mezin ên axê bi mîlyonan tovên çîna yekem ên ku ji Hindistanên Rojhilat ên Hollandî hatine çandin têne çandin. Di sala 1934-an de, her tişt serkeftin ji projeyê re soz da. Û dûv re ya bêserûber diqewime - ya sereke ew e ku nebatan biçînin. Mîna belayê, tenê di salekê de hemû nebatan wêran dike. Henry Ford dev jê berneda û hewildanek duyemîn kir, di astek hê mezintir de, ku bajarek hîn mezintir ava bike û hê bêtir nebatan biçîne.

Encam yek e, û yekdestdariya Rojhilata Dûr wekî hilberînerê sereke yê lastîka xwezayî dimîne.

Piştre Şerê Cîhanê yê Duyemîn hat. Japonan herêm dagir kirin û tevahiya hebûna pîşesaziya lastîkî ya Amerîkî tehdîd kirin. Hikûmet dest bi kampanyayek mezin a vezîvirandinê dike, lê welat hîn jî bi kêmasiyek giran a hilberên gomê re, tevî yên sentetîk, rû bi rû ye. Amerîka ji hêla peyman û komeleya neteweyî ya taybetî ve li ser ramana çêkirina bilez a pîşesaziyek sentetîk xilas bû - di dawiya şer de, ji% 85-ê hilberîna gomê ji vê eslê xwe bû. Wê demê, bername 700 mîlyon dolar ji hukûmeta Dewletên Yekbûyî re lêçû û yek ji mezintirîn destkeftiyên endezyariyê yên dema me bû.

(şopandin)

Nivîsar: Georgy Kolev

Add a comment