Ferrari polîsê taybetî

Ew bêhempa xuya dike, lê di salên 60-an de Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia di Romayê de bi rêkûpêk bû.

Çend zarok xeyal dikin ku bibin polîs? Lê her ku ew pîr dibin, piraniya wan dest pê dikin li ser xetereyên pîşeyê, li ser meaşan, li ser guheztinên xebatê û bi gelemperî li ser gelek tiştên ku hêdî hêdî an ji nişka ve wan diwestînin, difikirin. Lêbelê, hin karûbarên polîs hene ku xebat hîn jî wekî xewnek xuya dike, bi kêmanî beşek. Mînakî, Polîsê Trafîkê yê Dubaî bi fîloya xwe ya xedar, an jimara girîng Lamborghinis ku ji hêla karabinieri ya Italiantalî ve têne bikar anîn bigirin. Welê, divê em destnîşan bikin ku du nimûneyên paşîn bi gelemperî ji bo rêzgirtinê têne bikar anîn, ne ji bo darizandina sûcdaran, lê dîsa jî ...

Ajotin: polîsê efsanewî Armando Spatafora

Û di demekê de her tişt cûda xuya dikir - nemaze di mijara vê Ferrari 250 GTE 2 + 2 de. Kupaya bedew a ku tê gotin di sala 1962-an de hate çêkirin, û di destpêka sala 1963-an de ket xizmeta polîsê Romayê û heya sala 1968-an bi berfirehî bû. bikaranîn. Di wê demê de, karbidestên dadrêsî yên li paytexta Italiantalî hewcedar bûn ku fîloya xwe xurt bikin ji ber ku cîhana jêrîn her ku diçe pirsgirêk dibe. Rast e, di vê heyamê de, polîs bi giranî erebeyên Alpha, yên ku qet ne hêdî bûn, bikar anîn, lê hewcedariya makîneyên hê bihêztir hebû. Û ji nûçeyên baş zêdetir e ku hilberînerê efsanewî ji bo vê armancê modelek guncan pêşkêşî dike.

Armando Spatafora berpirsê du otomobîlên Ferrari 250 GTE 2+2 yê teslîmkirî ye, ew yek ji polêsên herî elît ê welêt e û dewlet jê dipirse ka çi hewce dike. "Çi dikare ji Ferrari çêtir be?" Spatafora bi kurtî bersiv da. Û pir derbas nebû ku parka polîsan bi du Gran Turismos ên hêzdar ên ji Maranello re dewlemend bû. 250 GTEyên din çend meh piştî destpêka wê wekî otomobîlek polîs hatin hilweşandin, lê Ferrari, bi şasî û motora jimare 3999, hîn sax û sax e.

243 h.p. û zêdeyî 250 km / h

Di bin qulikê her du otomobîlan de bi navê Colombo V12-ê bi çar valvî li çelikek, carburetor sê-sê Weber, goşeyek 60-pile di navbera bankên sîlîndêr de û hêza 243 hp dimeşe. li 7000 rpm. Gearbox bi zêdebûna çar leza mekanîkî ye, û leza herî zêde 250 km / h derbas dike.

Ji bo ku pê ewle bin ku efserên polîs dikarin bi rêkûpêk wesayîtên giran ên ku ji wan re hatine spartin bi rê ve bibin, ew qursek taybetî ji bo ajotina bilez a li Maranello digirin. Di nav polîsên ku ji bo qursê hatine şandin, bê guman Spatafora jî heye, ku piştî encamên perwerdehiya pir baş, otomobîla ku jê re hatibû spartin wergirt. Û bi vî awayî efsaneyek çêbû - ajotina polîsek Ferrari, Spatafora, piştî şopek dijwar a gerîdeyê, komek masiyên mezin ji cîhana jêrîn girtin.

Polîsê Ferrari qet nehatiye restore kirin

Dema ku li 250 GTE-ya reş a bi laşê Pininfarina û pêlavên qehweyî yên faux mêze bikin, dijwar e ku meriv bawer bike ku ev otomobîl 50 sal berê di nav lêgerînek bêdawî ya sûcdaran de bû. Bi xwezayî, plaqeyên "Polîs", tîpên kêlekê, roniyên hişyariya şîn, û antenna dirêj nîşaneyên zelal ên jiyana berê ya otomobîlê ne. Hêmanek pêvek a panela amûrê ya li ber kursiya rêwiyan jî otomobîlê ji hevpîşeyên xwe cuda dike. Lêbelê, divê were zanîn ku ev 250 GTE di rewşa xweya orîjînal û bêkêmasî de ye - tewra gearbox û axeya paşîn jî qet nehatine guhertin.

Ya xerîb jî ev e ku piştî bidawîbûna kariyera wî ya wekî otomobîlek polîs, ev nimûneya xweşik çarenûsa piraniya hevkarên xwe li ser du an çar tekeran şopand: ew bi tenê di mezadê de hate firotin. Di vê mezadê de, erebe ji aliyê Alberto Capelli ve ji bajarê peravê Riminî hate kirîn. Berhevkar dîroka gerîdeyê pir baş dizane û piştrast kir ku di sala 1984-an de Spatafora dîsa di mîtîngek çiyayî de li pişt çerxa Ferrariya xwe ya berê bû - û, bi awayê, polîsê efsanewî di pêşbaziyê de duyemîn dema çêtirîn bi dest xist.

Siren û çirayên şîn hîn jî dixebitin

Bi salan, otomobîl beşdarî gelek bûyer û pêşangehan bûye û dikare li Muzexaneya Polîsan a li Romayê were dîtin. Capelli heta sala 250-an xwediyê 2015 GTE-ya efsanewî bû - heya roja îro, ji ber armanca wê ya bingehîn û nirxa wê ya dîrokî, ew yekane otomobîla sivîl a xwedan taybet e li Italytalyayê ku xwediyê mafê qanûnî ye ku roniyên hişyariya şîn, sîren û boyaxa "Squadra Volante" bikar bîne. .

Xwediyê gerîdeyê yê niha firotanê ragihand. Di kitêbê de komek bêkêmasî belgeyên dîroka sêwiranê û sêwiranê hene ku bi salan bi dilsoziya xwe hatine qedandin. Also her weha komek sertîfîkayên rastîniyê, û her weha naskirina Ferrari Classiche ji 2014-an ve, statuya efsanewî ya tenê efserê polîsê Ferrari yê li Italytalyayê mayî piştrast dike. Bi fermî, di derbarê bihayê de tiştek nayê gotin, lê guman tune ku modelek wusa di vê dewletê de êdî bêyî nîv mîlyonek euros, bêyî ku xwedan perçeyek dîroka mînakek taybetî be, nayê dîtin.