Hêmanên sereke û prensîpa xebitandina kilîta navendî

Girtina pêbawer a deriyan ewlehiya otomobîlê û ewlehiya alavên kesane yên ku xwedan di kabînê de dihêle piştrast dike. Heke berî her derî di tirimbêlê de diviyabû bi destan bi mifteyek were girtin, êdî ev êdî hewce ye. Ji bo hêsanîya ajokaran, qeflek navendî hate afirandin, ku dikare bi lêdana bişkokê vebe û bigire.

Girtîgeha navendî çi ye

Girtina navendî (CL) dihêle hûn bi yekcarî hemî deriyên di gerîdeyê de yekcar asteng bikin. Bê guman, bêyî alîkariya vê mekanîzmayê, ajokar di heman demê de dikare tirimbêla xwe jî bi kilîtê veke û bigire: ne ji dûr ve, lê bi destan. Hebûna kilîta navendî bi ti awayî bandor li taybetmendiyên teknîkî yên wesayît nake, ji ber vê yekê, hilberîner vê mekanîzmayê ji pergalên ku rehetiya xwediyê gerîdeyê peyda dikin re tînin.

Derî dikarin bi karanîna pergala kilîta navendî bi du awayan werin kilît kirin:

• navendî (dema ku yek pêl bişkoja key fob hemû deriyan bi carekê re bigire);
• nenavendî (pergalek wusa dihêle hûn her derî ji hev cûda kontrol bikin).

Pergala nenavendî guhertoya herî nûjen a cîhazê kilîtkirina derî ye. Ji bo ku ew fonksiyonên xwe bicîh bîne, li ser her derî yekeyek kontrola elektronîkî (ECU) jî tê saz kirin. Di guhertoya navendî de, hemî deriyên wesayîtê ji hêla yekîneyek ve têne kontrol kirin.

Taybetmendiyên kilîta navendî

Girtîgeha navendî ya di gerîdeyê de xwedan çend taybetmendiyan e ku têkiliya di navbera pergalê û ajokar de wekî mimkun hêsan û bibandor dike.

• Pergala kilîta navendî dikare bi hev re bi her pergala alarmê re bi serfirazî kar bike.
• Her weha qurm bi pergala kilîta navendî ve girêdayî ye, lê hûn dikarin vekirina wê ji deriyan veqetandî jî kontrol bikin.
• Ji bo hêsaniya ajokar, bişkoja kontrola dûr li ser fobê kilîtê û di otomobîlê de ye. Lêbelê, kilîta navendî dikare bi zivirandina mifteyê di kilîta deriyê ajokar de bi awayekî mekanîkî were girtin. Bi zivirandina mifteyê re hevdem, dê hemî deriyên din ên wesayîtê werin kilît kirin.

Di zivistanê de, di dema cemedên dijwar de, dibe ku hêmanên pergala kilîta navendî cemidî. Heke şil bikeve nav pergalê metirsiya cemedê zêde dibe. Çareseriya çêtirîn ji bo pirsgirêkê hilweşînek kîmyewî ye, ku dikare li firoşgehek gerîdeyê were kirîn. Ku meriv bikeve hundurê gerîdeyê, bes e ku meriv deriyê şofêr jiberxwe bike û motorê bide dest pê kirin. Dema erebe germ bibe, dê qeflên mayî bi xwe dihele.

Sêwirana pergalê

Ji bilî yekîneya kontrolê, pergala kilîta navendî sansor û aktûatorên têketinê (tevger) jî digire nav xwe.

Sensorên ketinê

Ev in:

• switches deriyê dawiya (switches limit) ku agahdariya der barê cîhê deriyên gerîdeyê digihînin yekîneya kontrolê;
• mîkroskulikên ku rewsa hêmanên avahiyê yên kilîta derî rast dikin.

Karûbarên cihêreng ên mîkro hene.

• Du ji wan têne sêwirandin ku mekanîzmaya kamê ya deriyên pêş sererast bikin: yek ji nîşana qeflê (girtinê) berpirsiyar e, ya duyem jî ji bo vekirinê (vekirinê) ye.
• Di heman demê de, du mîkroswîtuç berpirsiyar in ji bo rastkirina pozîsyona mekanîzmayên kilîtkirina navendî.
• Di dawiya dawîn de, veguherînek din jî di têkiliya tevgerê de pozîsyona girêdanê diyar dike. Vê yekê gengaz dike ku meriv rewşa derî ya li ser laş binirxîne. Hema ku derî vedibe, pergalê têkiliyên veguherînê digire, wekî encamek ku qefila navendî nayê şandin.

Theşaretên ku ji hêla her sensors ve têne şandin diçin yekeya kontrolê, ku fermanan radigihîne çalakgerên ku derî, qapaxa boot û flapa dagirtî ya sotemeniyê digirin.

Astengkirina kontrolê

Yekeya kontrolê mejiyê tevahî pergala kilîtkirina navendî ye. Ew agahdariya ku ji sansorên têketinê hatî stendin dixwîne, wan analîz dike û radigihîne çalakvanan. ECU di heman demê de bi alarma ku li ser gerîdeyê hatî saz kirin re têkiliyê datîne û dikare ji dûr ve bi karanîna kontrola dûr ve were kontrol kirin.

Çalakker

Aktûator zencîra dawîn e di zincîrê de, ku berpirsê kilîtkirina rasterast a deriyan e. Aktuator motorek DC ye ku bi rexkêşeya herî hêsan re têkildar e. Ya paşîn zivirîna motora elektrîkê vediguhêze nav bizava beramber a sîlîndara kilîtê.

Digel motora elektrîkê, çalakvanan ajokarek pneumatîkî bikar anîn. Mînakî, ew ji hêla hilberînerên wekî Mercedes û Volkswagen ve hate bikar anîn. Lêbelê, di van demên dawî de, ajotina pneumatîkî êdî nayê bikar anîn.

The prensîbê xebata amûrê

Girtîgeha navendî ya gerîdeyê hem dema ku pêketî dişoxile û hem jî dema ku pêketinê vedibe dikare were gur kirin.

Hema ku xwediyê tirimbêlê bi zivirandina mifteyê deriyên gerîdeyê kilît dike, di qulikê de mîkroswîçek çêdibe ku qefil were misoger kirin. Ew îşaretekê digihîne yekeya kontrola derî û piştre derbasî yekeya navendî dike. Vê hêmana pergalê agahdariya wergirtî analîz dike û wê vediguhêzîne aktîvatorên derî, bahar û flapa sotemeniyê. Vekirina paşîn bi heman rengî pêk tê.

Ger motorîst otomobîlê bi karanîna rêşeya dûr ve girêdide, sînyala jê diçe antena ku bi yekeya kontrola navendî ve girêdayî ye, û ji wir jî digihîje çalakvanên ku derî kilît dikin. Di heman demê de, alarmek tête çalak kirin. Di hin modelên wesayîtan de, dema ku derî li her yek ji wan tê girtin, pencere dikarin jixweber rabin.

Ger erebe di qezayekê de be, hemî derî bixweber vedibin. Vê yekê ji hêla pergala ragirtina pasîf ve bi yekeya kontrola kilîta navendî ve tête nîşankirin. Piştî wê, çalakker deriyan vedikin.

"Keleha zarokan" di tirimbêlê de

Zarok dikarin bê pêşbînî tevbigerin. Heke ajokar zarokek li paş rûniştiye, ew zehmet e ku meriv tevgera rêwîtiyek piçûk kontrol bike. Zarokên piçûk ên meraqdar dikarin bi bêhemdî destikê deriyek gerîdeyê bikişînin û vekin. Encamên şanikek piçûk ne xweş in. Ji bo ku ev îhtîmal neyê hiştin, "qefesa zarokan" li pêve li paş deriyên otomobîlan hate saz kirin. Ev cîhazê piçûk lê pir girîng îhtîmala vekirina derî ji hundur ve nahêle.

Qefleyek pêvek, ku vekirina deriyên paşîn ên ji beşa rêwîtiyê bloke dike, li her du aliyên laş tê saz kirin û bi destan tê çalak kirin.

Awayê çalakkirina mekanîzmayê bi çêkirin û modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Di hin rewşan de, kilît ji hêla leverek ve tê çalak kirin, li hinekan - bi zivirandina hêlînê. Lê di her rewşê de, cîhaz li kêleka kilîta deriyê sereke ye. Ji bo bêtir agahdarî li ser karanîna "kilîta zarokan", ji kerema xwe serî li manualê ji bo otomobîla xwe bidin.

Pergala kilîta du qat

Di hin otomobîlan de, dema ku derî hem ji derve û hem jî ji hundur ve têne kilît kirin, pergalek kilîta duçar tê bikar anîn. Mekanîzmayek wusa metirsiya diziya wesayîtê kêm dike: heke diz cama erebeyê bişkîne jî, ew ê nikaribe derî ji hundur vebike.

Girtina duqatî bi tikandina du qat bişkoja kilîta navendî ya li ser tikandinê çalak dibe. Ji bo vekirina deriyan, hûn jî hewce ne ku li ser kontrola dûr du caran bikirtînin.

Pergala qefilandina duqatî kêmasiyek girîng heye: heke mifte an xeletî xelas bibe, şofêr bixwe dê nikaribe tirimbêla xwe jî veke.

Girtîgeha navendî di gerîdeyê de mekanîzmayek girîng e ku dihêle hûn hemî deriyên wesayîtê di heman demê de bigirin. Bi saya fonksiyon û alavên din ên wekî (wekî "kilîta zarok" an pergala du qepaxek), ajokar dikare di rêwîtiyê de herî zêde xwe û rêwiyên xwe (zarokên piçûk jî tê de) ji vebûna ji deriyan ve biparêze.