Danasîn û cûreyên parastina ziravkirina laş

Tê zanîn ku divê rûkên metal ên wesayîtan bi ajanên dijî-korozyonê werin pêçandin. Rastî ev e ku bi xwedîkirina baldar jî, laş her gav ji hêla faktorên fîzîkî û kîmyewî yên derveyî ve tête bandor kirin, wekî encama ku zirav çêdibe. Pêveka dijî-korozyonê pir dibe alîkar ku temenê laş û wesayîtê bi tevahî dirêj bike.

Çêbûn çi ye, çima çêdibe û çima xeternak e?

Rosehitandin hilweşîna metalek e ku ji ber reaksiyona kîmyewî ya bi av û oksîjenê. Di pêvajoya tevgerê de, rûyê laş û perçeyên din ên neparastî bi domdarî di bin zexta mekanîkî de ye û bi hewa re, ku oksîjen tê de ye, dikeve têkiliyê.

Barana atmosferê, dibe sedema ketina şiliya li ser metalê, û li cihên dijwar-gihiştî yên gerîdeyê, şilok ji bo demeke dirêj dihele. Hesin bi av û oksîjenê re tevdigere û zirareke zirardar çê dike.

Rust yek ji "nexweşiyên" laş a herî giran e. Belavbûna wê dibe sedema lawazbûna avahiya avahiya wesayîtê û di pevçûnekê de asta ewlehiya pasîf kêm dike.

Cihên herî zirav

Beden, ji ber pêkhateya xweya tevlihev, nehevseng rust dibe. Cihên herî berbiçav ev in:

1. Welds. Welding nikare tengasiya tevahî ya perçeyan misoger bike, ji ber vê yekê her tim mîkroşek di nav dirûzan de hene. Di hewaya domdar de, ew li cihên welding e ku navendên bingehîn ên xavbûnê têne çêkirin.
2. Jêr, qewlên teker, niche û zîl. Van deran her gav di binê ax, qûm û keviran de ne. Dema ku erebe bi leza xwe dimeşe, bandora fîzîkî pir berbiçav dibe, lewma ku zirav zû zû çêdibe.
3. Sîstema motor û derdan. Motorek xebitandî xwedî germahiyek bilind e, ku ji germahiya derdorê pir cuda ye. Guhertinên germahiya domdar di heman demê de xirbe ne.
4. Beşê hundurê laş. Hundir piştî rêwîtiyên piçûk jî bi hêsanî qirêj û şil dibe.

Ji van cihan hemî parastina cûrbecûr hewce dike, ji ber ku sedemên zirav ne yek in.

Heke li fabrîkayê were çêkirin çima laşê pêvejoyê?

Gelek motorîstan bawer dikin ku tenê tirimbêlên kevn ên bi mîlîgariya bibandor ji xurbûnê hesas in, û tirimbêlên nû ne hewceyê dermankirina dij-şorbûnê ya zêde ne. Di rastiyê de, ev ji dozê dûr e, ji ber ku dermankirina çêker pirtir dibe ku erebe ji kêmasiyên kargehê biparêze.

Di şert û mercên rastîn de, erebe her gav bi faktorên êrişker re rû bi rû dimîne: şiliya zêde, kîmyewiyên li ser rêyan, û heta barana asîd.

Hilberîner kêm caran bandora mercên weha dihesibîne, ji bilî vê, qalîteya pêvajoya kargehê her gav xwediyê astek qebûlker nine.

Di dema hilberînê de gelek erebe têne galvanîzekirin, lêbelê, ev pîvan jî ne dermanê şorbûnê ye. Qalindahiya tebeqeya zinc pir hindik e, ji ber vê yekê gelek zirarên mekanîkî û barê lerizînê bi hêsanî wê tune dike.

Cureyên parastinê

Ji bo parastina gerîdeyê, gelek celeb dermankirina dij-koroziyonê hatine pêşve xistin:

1. Jîr. Ew bi karanîna hilberên ku bi metal re dikevin têkiliyê û şiliyê vedişêrin tê pêkanîn.
2. Nejîr. Di vê yekê de parastina bendavê heye, ji bo ku cûreyên cûda vegirtin an patch têne bikar anîn.
3. Veguheztin. Hilberên ku alîkariyê ji xilasbûna ku berê li ser laş xuya dike dike.
4. Kompleks. Ew tê wateya karanîna çend rêbazan bi carekê.

Parastina elektro-kîmyewî carinan ji bo kategoriyek cûda tête navnîş kirin.

Rêbaza elektrokîmyayî

Rêbazek pir bi bandor ku hûn pê re dikarin heman encama bilind a wekî galvanîzasyonê bi dest bixin. Esasê vê rêbazê di xususiyetên kursa bertekên kîmyewî yên di navbera metal, oksîjen û avê de ye.

Li gorî qanûnên fîzîk û kîmyayê, pêdivî ye ku di potansiyelên elektrîkê de cûdahiyek were afirandin. Hêmana ku bi potansiyelek mezin e tê oksîd kirin, lê hêmanek bi potansiyelek kêm kêm dibe.

Bi vî rengî, ji bo ku metal ji oksîdasyonê were parastin, potansiyelek negatîf jê re tê dan. Baweriya vê rêbazê bandora dij-koroziyonê ye jî di perçeyên laşên ku bi zor têne gihîştin de ye.

Parastina katodîkî

Pir caran, parastina elektro-kîmyewî bi rêbaza katodîk tê kirin. Di vê rewşê de, metalê laş potansiyelek negatîf peyda dike û vedigere. Ji bo potansiyela xwe bi cîh bike, ew hewce ye ku derbasbûna tîrêja, ku bi karanîna cîhazek taybetî tête kirin, misoger bike.

Modûla elektronîkî ya têkildar dikare bi destan were kirîn an çêkirin, dûv re di nav beşa rêwiyan de were saz kirin û bi tora ser-bord ve were girêdan.

Pêdivî ye ku cîhaz bi periyodîk were vemirandin, ji ber ku bandorek negatîf bi veguherînek potansiyel a hêzdar re tê dîtin.

Wekî anodê - hêmanek ku dê potansiyelek wê ya erênî hebe û oksîda bikeve - hûn dikarin li parkgehek vekirî garajek zevî an zemînê bikar bînin. Dema ku erebe digere, anode bi rê ve zemîn e: ji bo vê, bes e ku meriv pêlekek lastîkî ya bi hêmanên metal li bumper ve girêde. Dema ajotinê, di navbera laş û rê de cûdahiyek potansiyel çêdibe.

Parastina anodê

Dema ku parastina anodîk bikar tînin, hewce ye ku li ser laş lewheyên sifir, alumînyûm an zinc werin saz kirin, ku dê oxira bike û pêvajoya hilweşînê "bikişîne" ser xwe. Wekî qaîdeyek, ew li ser montajên pêşengehan, pêlên heriyê, rûberên navxweyî yên şepel an deriyan têne danîn. Dezavantajê vê rêbazê sazkirina lewheyan e, ku hîn jî nekare tevahî laş bigire.

Rêbazên asteng

Xerîdar timûtim li cihên taybetî yên ku pir caran bi avê re di têkiliyê de ne an bi laşî zirar dîtî pêk tê. Cihên wusa bi hêsanî bi astengên mekanîkî ve têne girtin, ku dê bi girîngî rêjeya rûdana wê hêdî bike.

Wekî qaîdeyek, jêrîn asteng hene:

1. Primer û mastikên taybetî, yên ku bi tevahî rûyê laş vedigirin.
2. Rûpelên plastîk. Bi gelemperî, zendên taybetî li ser kemerên tekerê têne saz kirin, zîl û binê deriyan bi kelûmêlên laş têne girtin, hêmanên plastîkî an kevirên çermîn jî li keviyên pêş û paşiya kumê têne dîtin.
3. Lamînasyon. Serîlêdana fîlimek ku ji vinyl an polîuretan hatiye çêkirin. Laş, bi fîlimek pêçayî, bi pêbawerî ji keviran, zirarên cûrbecûr cûrbecûr, ji tavê û şil tê parastin.

Bi gelemperî, motorîsyen bi yekcarî çend rêbazên parastina astengan li hev dikin.

Parastina hevgirtinê ya têkel

Rêbaza hevgirtî karanîna gelek rêbazên tekoşîna li dijî hilweşînê ye. Ji bo nimûne, hûn dikarin pêlavên plastîk û serîlêdana sazûmanên şil-şûştin bikar bînin. Xwediyên otomobîlên din tercîh dikin ku parastina katodîk û destpêkên taybetî bikar bînin.

Her erebe bêguman ber bi koroziyonê ve dibe, û pêlekek fabrîkayê her gav ne amûrekî dij-korozyonê pêbawer e. Ji bo ku emrê laşê laş dirêj bibe, divê ew hema hema ji destpêka xebitandina wesayîtê ve bi berfirehî ji hilweşînê were parastin.