Opel

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Opel Adam Opel AG немецкая компания по производству автомобилей. Navend li Rüsselsheim e. Beşek ji xema General Motors. Karê sereke di hilberîna otomobîl û mînîvanan de ye. Dîroka Opel vedigere nêzîkî du sedsalan, dema ku dahênerê Alman Adam Opel di sala 1863 de pargîdaniyek makîneya dirûtinê ava kir. Dûv re spektrum derbasî hilberîna bîsîkletan bû, ku xwediyê navê hilberînerê herî mezin ê bîsîkletan li cîhanê kir. Piştî mirina Opel, karsaziya pargîdaniyê ji hêla pênc kurên wî ve berdewam kir. Malbata Opel bi fikra ku vektora hilberînê ji bo çêkirina otomobîlan biguherîne di nav agir de bû. Û di sala 1899-an de, yekem car Opel hate vedîtin, ku li ser bingeha destûrnameyek hatî berhev kirin. Ew celebek erebeya xweser bû ku ji hêla Lutzman ve hatî çêkirin. Projeya gerîdeya hatî berdan afirîner pir xweş nekir, û di demek kurt de wan dev ji karanîna vê sêwiranê berda. Pêngava paşîn ew bû ku sala paşîn bi Darracq re peymanek îmze bikin, ku modelek din afirand ku wan berbi serkeftina wan a yekem ve bir. Otomobîlên paşîn beşdarî pêşbirkan bûn û xelat bi dest xistin, ku ev yek bû alîkar ku serfiraziya pargîdanî û pêşkeftina bilez di pêşerojê de. Di dema Worlderê Cîhanê yê Yekem de, vektora hilberînê bi taybetî ber bi pêşkeftina kamyonên leşkerî ve riya xwe guherand. Hilberîn hewceyê serbestberdana modelên nû, nûjentir bû. Ji bo vê yekê, wan ezmûna Amerîkî di pîşesaziya otomotîvê de bikar anîn da ku îcad bikin. Wekî encamek, amûr bi tevahî bi yekî têra xwe-kalîteyê hate nûve kirin, û modelên kevn ji hilberînê hatin derxistin. Di sala 1928 de, peymanek bi General Motors re hate îmze kirin ku niha Opel pargîdaniya wê ye. Hilberîn pir berfireh bûye. Barê Şerê Cîhanê yê Duyemîn şirket neçar kir ku planên xwe rawestîne û bala xwe bide ser hilberîna alavên leşkerî. Şer hema hema bi tevahî kargehên pargîdaniyê hilweşand, û hemî belgeyên bi alavan ketin destê rayedarên Yekîtiya Sovyetê. Pargîdanî bi tevahî hilweşînek rûxiya. Bi demê re, kargeh bi tevahî nehatin restorekirin û hilberîn hate damezrandin. Yekem modela piştî şer kamyonek bû, bi demê re paşê - hilberîna otomobîlan û pêşkeftina projeyên beriya şer. Tenê piştî salên 50-an bû ku di karsaziyê de pêşkeftinek berbiçav hebû, ji ber ku kargeha sereke li Rüsselsheim bi rêjeyek girîng hate nûve kirin. Di 100 saliya şirketê de, di sala 1962 de, kargehek nû ya hilberînê li Bochum hate damezrandin. Hilberîna girseyî ya otomobîlan dest pê dike. Îro, Opel beşa herî mezin a General Motors e. Û otomobîlên hilberandî li çaraliyê cîhanê bi kalîte, pêbawerî û nûjeniya xwe navdar in. Rêjeyek berfireh modelên budceyên cihêreng pêşkêşî dike. Damezrênerê Opelê Adam di Gulana 1837an de li Rüsselsheimê di malbateke cotkar de hat dinê. Ji zarokatiya xwe de bi mekanîkê re eleqedar bû. Ew wek hesinkar perwerde bû. Di sala 1862an de makîneyeke dirûtinê çêdike, sala din jî li Rüsselsheimê kargeheke makîneya dirûtinê vedike. Berfirehtir hilberîna bisîkletan û pêşveçûna bêtir berdewam kir. Bû mezintirîn çêkera bîsîkletan li cîhanê. Piştî mirina Opel, kargeh kete destê malbata Opel. Pênc kurên Opel heta zayîna hilberîna yekem otomobîlên vê pargîdaniya malbatê bi rengek çalak di hilberînê de bûn. Adam Opel di payîza 1895-an de li Rüsselsheim mir. Emblem Ger hûn li dîrokê bigerin, amblema Opel gelek caran hatiye guhertin. Nîşana yekem nîşanek bi du tîpên mezin ên afirîner bû: tîpa zêr "A" di nav tîpa sor "O" de cih girt. Ew ji destpêka afirandina pargîdaniyek makîneya dirûnê ji hêla Opel ve xuya bû. Piştî guhertinên mezin ên bi salan, tewra di sala 1964-an de, sêwirana grafîkî ya birûskê hate pêşve xistin, ku naha logoya pargîdaniyê ye. Amblem bixwe ji çemberek zîvîn pêk tê ku di hundurê wê de birûskek horizontî ya bi heman rengîn heye. Birûsk bi xwe sembola lezê ye. Ev sembol ji bo rûmeta modela Opel Blitz-ê hatî berdan tê bikar anîn. Dîroka Opelên Opel Modela yekem a ku bi yekîneyek hêzê ya 2-sîlindir ve hatî çêkirin (piştî modela 1899-an a neserkeftî) di sala 1902-an de dest pê kir. Di 1905 de, hilberîna çînek bilindtir dest pê dike, modelek wusa 30/40 PS bû ku bi cîhbûna 6.9. Di sala 1913 de, kamyona Opel Laubfrosh bi keskek geş hate afirandin. Rastî ev e ku di wê gavê de hemî modelên derketin kesk bûn. Ev modela bi navûdeng "The Frog" bû. Modela 8/25 bi motorek 2 lître hate hilberandin. Modela Regent di sala 1928-an de li sûkê xuya bû û di du şêwazên laş de hate hilberandin - coupe û sedan. Ew yekem otomobîla luks bû ku ji hukûmetê daxwaz dikir. Bi motorek heşt-sîlindir ve hatî peyda kirin, ew dikaribû bigihîje leza 130 km / h, ku di wê demê de lezek pir zêde dihat hesibandin. Otomobîla werzîşê RAK A di sala 1928 de hate berdan. Otomobîl xwedan taybetmendiyên teknîkî yên bilind bû, û modela pêşkeftî bi motorek hîn bi hêztir bû ku bi lez û bez heta 220 km / h. Di 1930 de, kamyona leşkerî ya Opel Blitz di çend nifşan de hat azad kirin, di sêwiran û avahiyê de cûdahî. Di sala 1936-an de, Olympia dest pê kir, ku yekem car hilberîna bi laşê monocoque hate hesibandin, û hûrguliya yekîneya hêzê heya hûrguliya herî piçûk hate hesibandin. Û di sala 1951 de modelek nûjenkirî bi daneyên nû yên derveyî derket. Ew bi pêlekek mezin a nû ve hate stend, û di guheztinê de jî guhertin hebûn. Rêzeya Kadett a 1937-an zêdeyî nîv sedsal di hilberînê de hebû. Admiral di sala 1937 de wekî otomobîlek luks hate nas kirin. Modelek zexmtir Kapitan ji sala 1938-an vir ve hat berdan. Bi her guhertoya nûvekirî re, zexmbûna gerîdeyan jî zêde bû. Her du modelan motorek şeş-cylinder bûn. Guhertoyek nû ya Kadett B di 1965-an de bi laşek du û çar derî û li gorî yên berê hêzek bêtir xwedî hêz bû. Di 8-an de Dîplomatek V1965 bi motorek V8 ya Chevrolet ve hatî hêz kirin. Di vê salê de jî, prototîpek werzîşê ya GT ya bi laşê kopê hate pêşkêş kirin. Nifşa Kadett D ya 1979-an di mezinahiyê de ji modela C pir cûda bû. Di heman demê de bi ajokera pêş-wheel jî hate saz kirin. Model di sê guhertoyên mezinahiya motorê de hate hilberandin. Salên 80-an bi serbestberdana Corsa A, Cabrio û Omega-ya nû ya piçûk-biçûk bi daneyên teknîkî yên pir baş têne destnîşan kirin, û modelên kevn jî nûjen kirin. Modela Arsona, di sêwiranê de mîna Kadett, bi ajokera paşîn jî hate berdan. Kadett E-ya ji nû ve hatî sêwirandin di sala 1984-an de, bi saya performansa xwe ya hêja, Otomobîla Salê ya Ewropî wergirt. Dawiya salên 80-an bi serbestberdana Vectra A, ku şûna Ascona girt, tête diyar kirin. Du guhertoyên laş hebûn - hatchback û sedan. Opel Calibra di destpêka salên 90-an de dest pê kir. Xwedî bedenek kopê ye, ew bi yekîneyek hêzê ya Vectra ve hatî stendine, û şase ji vê modelê jî wekî bingeha afirandinê xizmet kir. Yekem SUV ya pargîdanî Frontera 1991 bû. Taybetmendiyên derve ew pir bi hêz kir, lê di binê kapê de tiştek ecêb tune. Modelek Frontera-ya ku ji hêla teknîkî ve hatî fikirîn hinekî paşde bû, ku di binê kapê de turbodiesel bû. Dûv re çend nifşên din ên nûjenkirina SUV hebûn. Otomobîla werzîşê ya bi hêz Tigra di sala 1994 de dest pê kir. Sêwirana orjînal û daneyên teknîkî yên bilind daxwaz ji bo gerîdeyê anîn. Yekem mînîbusa Opel Sintra di sala 1996 de hate hilberandin.