Test ajotina Opel Tigra vs Peugeot 207 CC: ji bo havînê amade ye

Her du otombîl banên metal ên pêçandî yên hêzdar bikar tînin ku wan di nav çirkeyan de ji kopê vediguhezînin veguherîner an berevajî. Ma Peugeot 207 CC dikare hevrikê xwe yê ji Rüsselsheim, Opel Tigra Twin Top, têk bibe?

Şoreşgera çîna piçûk Peugeot 206 CC li sûkê bûye serpêhatiyek bêkêmasî, ku hesta veguherînerek bi bihayek pir maqûl peyda dike. Ji ber ku 207 CC, di nav de biha, di nav de, Peugeot bi eşkere cesaret hildaye. Lê ne tenê ew - gerîdeyek 20 santîmetre dirêjtir e, ku xuyangê wê mazintir dike, lê bandor li pozîsyona kursiyên paşîn û kapasîteya beşê bagajê nekir. Rastî ev e ku ji ber sedemên ku bi tevahî nayên têgihiştin, bexçe li gorî pêşiyê xwe hinekî kêm bûye, û kursiyên paşîn bi rastî tenê wekî cîhek ji bo bagajên zêde xizmet dikin.

Opel di Tigra Twin Top de kursiyên paşîn bi tevahî hilgirtiye, ku dema ku ban tê hildan, dibe alîkar ku otomobîl hema hema mîna kupayek tam xuya bike. Li pişt her du kursiyan cihê bagajê bi qebareya 70 lître heye. Bi taybetî dema ku guru rabe jûreyek bi heybet e - wê hingê kapasîteya wê 440 lître ye, û gava ku ban tê daxistin, hêjmara wê dadikeve 250 lîtreyên hîn jî hêja. Di Peugeot de, rakirina banê cîhê barkirinê bi qasî 145 lîtreyan sînordar dike. Divê xwediyên Tigra bi vê yekê rast werin ku dema ku ban tê xwarê, deriyê dûvikê tenê bi pêldana dirêj a bişkojkê vedibe - ji hêla derva Corsa ve ku ji hêla Heuliez ve hatî çêkirin xeletiyek eşkere ye. Ev nayê vê wateyê ku dijberê Frensî di vî warî de pir baş tevdigere - prosedur bi wî re ne kêmî mentiqî ye.

Hûn li ber her du otomobîlan xwe baş hîs dikin

Kabîneya pêşbirkê Alman rasterast ji Corsa C hatî deyn kirin, ku hem avantaj û hem jî kêmasiyên wê hene. Tiştê baş di vê rewşê de ev e ku ergonomîk bi kevneşopî baş e, lê ya xirab ev e ku hundurê veguherînerek piçûk yek ramanek ji ya hewce hêsantir xuya dike. Materyalê serdest plastîkek hişk e, û pozîsyona li pişt rêwereya ku bi bilindahî verastkirî ye, bi zor dikare jê re werzîş were gotin. Kursiyên werzîşê yên 207 SS piştgiriyek paşîn a xweş peyda dikin û pozîsyona ajotinê zexm e, ji xeynî xetereya siwarên dirêj ku serê xwe li ber cama paşîn a paşîn ditewînin (bi rastî, her du model jî xwedî vê taybetmendiyê ne).

207 di warê hesta ajotinê ya bi banê xwarê de li gorî 206-an pêşkeftinek girîng heye. Berdevkên ber fireh, nemaze di rewşa Opel de, dîmenê girîng bi sînor dikin.

Li ser rêyên xirab, her du erebe jî bi rengek xweş naxebitin.

Opel 170 kîlogram ji 207 siviktir e û, bi motora xwe ya jixwe jîr, performansa dînamîkî ya hêja peyda dike. Meyla binavkirî ya birêkûpêkkirinê bi hêsanî bi destwerdana baldar a pedala lezkerê, bêyî guheztinê, bi hêsanî tê derbas kirin û pergala stabilîzasyona elektronîkî kêm kêm pêdivî ye ku bixebite. Tevgera 207 CC ya li ser rê bi heman rengî ye - gerîdeyek di quncikê de pir aram e, tewra hin ambargoyên werzîşê jî nîşan dide. Lêbelê, di karanîna rojane de, Tigra bi taybetî bi hilgirtina xwe ya dijwar a gemaran aciz e, û li ser bandorên dijwartir, dengê laş dest pê dike - pirsgirêkek ku di Peugeot 207 CC de jî heye.

Nivîsar: Jorn Thomas

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

nirxandinê

1. Peugeot 207 CC 120 Spor

207 SS bi cîhê pir rûniştek pêş û bi karanîna ewle û maqûl a rehet ji pêşengê xwe re layîqek hêja ye. Motora 1,6-lîtreyî dikare zûtir be, û kalîteya avahiyê hin kêmasiyan hene.

2. Opel Tigra 1.8 Çapa Twintop

Opel Tigra ji 207 CC re alternatîfek werziştir e, lê rehetî sînordar e û pozîsyona ajotinê di beşê de ne ya herî baş e. Digel vê yekê ku Opel bi motorek bihêztir ve hatî çêkirin jî, di vê ceribandinê de Opel li hember hevrikê xwe yê fransî têk çû.

detayên teknîkî

1. Peugeot 207 CC 120 Spor	2. Opel Tigra 1.8 Çapa Twintop
Hejmara xebatê	-	-
Xerca hêza	88 kW (120 hp)	92 kW (125 hp)
Mezin torque	-	-
Berzkirin 0-100 km / h	11,9 s	10,3 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	38 m	39 m
Meksîkaya Başûr	200 km / h	204 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	8,6 l / 100 km	8,8 l / 100 km
Bihayê bingehîn	40 038 levov	37 748 levov