Opel Mokka-e: Kêfa elektrîkê ye - Testa Rê

Me Opel Mokka-e ceriband: guhertoya nifûsa duyemîn a Mokka-ya sînevîzyonek SUV-ya piçûk a elektrîkê ya bi şêwaz, kêf û pêvekirî ye. Dawîbûn û pratîkî dikare were çêtir kirin

Lidijrabûn	Ma hûn Opelên kevn dizanin ku ji dilê xwe zêdetir bi serê xwe dikirin? Wan ji bîr bikin. Yek ji hêza Mokka-e xuyangê wê ye.
Naveroka teknolojîk	Motora elektrîkê ya di binê kapêlê de, bataryayek ku xweseriya baş garantî dike, û gelek alîkariyên ajotinê.
Kêfa ajotinê	Yek ji SUV -ên piçûktir ên piçûktir ên elektrîkî yên ajotinê: li dora kuncikan lezgîn e lê dema ku zêde tê hiştin rehet dibe.
şêwazê	Formên zayendî yên ku pratîkê tawîzê didin: rêwiyên paşîn ên dirêjtir di qada serî de çend santîmetre kêm in.

Le SUVên piçûk и авто electric di vê demê de pêşniyarên herî moda ne, û ecêb e ku di Germania (netewe her gav hewl dide ku her perçeyek vebigire) tenê Opelheya nuha fikiriye ku van her du cîhanan di yek projeyê de berhev bike: Mokka-... Vebijêrka Zêde Emîsyonê nifşa duyemîn ji Mocha coffee ev xaça "zarok" e ajotina pêşiyê ji kesên ku ji hawîrdorê hez dikin lê dixwazin wê bi şêwazê bikin armanc kirin.

Vîdeo testa rê me ceriband Opel Mokka-e di xwerûkirina dewlemend de Dawiya dawî: em te vekin hêzên e kêmasî.

Opel Mokka-e: xweserî û barkirin

La pîl ji 50 kWh Opel Mokka-e garantî dikeserxwebûnî balkêş: di navbera 316 û 322 km. Li me testa rê me karîbû zêdetirî 250 km bi awayek normal / kêfê bimeşînin û hema hema 300 km li ser karîgeriya herî zêde bisekinin (pozîsyona gearbox B ji bo zêdekirina frenkirina motorê di qonaxa berdanê de û moda ajotina Eco: hêz bi 82 hp û radestkirina ne-taybetî ).

Wekî ku ji bo dema şarjkirin in DC rasterast 30 hûrdem (100 kW) bes e ku bataryayan bigihîne% 80 (55 hûrdem heya 50 kW), û ji bo barkirina tevahî AC ya alternatîf ew 5 demjimêr 15 hûrdem (sê-qonax 11 kW) an 7 demjimêr 30 hûrdem (yek-qonax 7,4 kW) digire.

Opel Mokka-e: ew lêçûna rast digire û pir pêşkêşî dike

La Opel Mokka-e Ultimate karakterê me yê sereke testa rê heye bihayê digel pêşbazan (40.250 Euro) û yek alavên standard pir dewlemend:

• Sports Button
• Têketina bê key - têketina çalak û destpêka pasîf
• Kontrolkirina avhewa ya xweser a yek-zevî
• Opel Connect
• Karkera Ser-Boardê 7kW - Yek Qonax
• Kabloya şarjêkirinê 2
• Kabloya barkirinê ya sê-qonaxî 22 kW

ewlehî

• ESP - ABS
• Pêşî - Balafirên alî - Balafirên rêwiyan
• Perdeya airbag
• Nîşana zexta tirênê
• Kîteya tamîrkirina lastîkan
• Têkiliyên Isofix

Exteriors

• Çerxa alloyek sivik a du-reng 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Çirayên mijê yên pêşîn
• Glassûşa reşkirî ya paşîn
• Banê reş
• Derveyî trimbêla sor
• Roniyên dûvikê LED
• Destikên di rengê laş de
• Kromê derveyî

Hundir û rehetî

• Pakêta Ewlehiyê 2 (Naskirina Nîşana Trafîkê, Cruise Control Adaptive with Stop & Go, Lane Keeping Assist, Extended Pedestrian Recognition, Braking Emergency at All Speeds and Driver Attention Signal)
• Navi Pro 10″ (10" ekran, DAB, navîgator, 12" dîmendera agahdariya dîjîtal a rengîn, Mirror Link - Apple Car Play û Android Auto)
• Navxweyî ji kincê Alcantara ve hatî xemilandin.
• Pakêta Zivistanê (kursiyên pêşîn ên germkirî, tîrêjê germkirî)
• Pakêta Park & ​​Go (senzorên parkkirinê yên pêş û paş, kamera berepaş a 180 °, neynikên bi elektrîkî vesazkirî û paldankê)
• Dîtinî & Ronahiya Pakêtê (kontrolkirina ronahiya otomatîk, neynika paşîn a elektrokromîk)
• Kîsên hilanînê
• Konsolê navendê bi destikê
• Pedala werzîşê ya aluminium
• 6-rê kursiyên pêş
• Pencereyên paşîn ên bi elektrîkî vedihewînin
• Astengkirina parkkirinê ya elektrîkê
• 3-sporê çerm werzîşê sporê
• Kontrolkirina radyoya çerxeriyê
• 60:40 kursiyên paşîn vedike

Ji kê re tê gotin

Ji bo kesên ku ji xuyangê hez dikin Crossovers, ji kesên ku dixwazingerîdeya elektrîkê ji bo geryana li nava bajêr, hem jî ji bo kesên ku dixwazin dem bi dem bajêr biterikînin, qenciyê bikar tînin serxwebûnî û behreya rê ya hêja. Ji hêla din ve, ew ji bo malbatên ciwan ne guncan e: ji bo wan kesên ku li paş rûdinin ji ber şêwazên wê yên seksî û navdil Kapasîteya wê ne awarte ye, lê li gorî pêşbazên xwe ye (310 lître, ku bi kursiyên paşîn qatkirî dibe 1.105).

Ajotin: lêdana yekem

La Mokka- - wek pismamê xwe Mocha coffee "Termal" - di nihêrîna pêşîn de bi saya serketinê design ji kevneşopiyê dûr Opel lê di heman demê de aîdê mala Rüsselsheim e: kumikek dirêj ku bi grîlek ku ji hêla wî ve hatî xemilandin hatî xemilandin Manta, profîlek nizm û zirav ku em dikarin wê wekî SUV / kupe bifikirin ger tenê ew bi nîşanek dûvikê û paşînek tijî kesayetî biqede.

Li ser keştiyê, hûn ji hêla rûniştek rehet û dashboardek rûbirûyê ajokar ve têne pêşwazî kirin ku bi zanebûn kontrolên dîjîtal û bişkokên fîzîkî berhev dike. Lêbelê, derketina ji cîhên parkkirinê ne hêsan e: pencereya paşîn a piçûk sûcdar e (bi bextewarî, kit di beşa jêrîn a laş de parastina plastîk a kêrhatî vedigire, parktronic pêş û paş û yek Kamera 180 °) û levanek guhastinê ya bêkêmasî ya ku hewceyê du an sê ceribandinan e berî ku hûn ji D berbi R û berevajî bizivirin.

Sê awayên ajotinê hene: du kêf - Destpêka birêkûpêk (kombînasyona herî hevseng a karîgerî û kêfa ajotinê) û Spî, bi radestkirina hovane tête taybetmend kirin, mîna yên elektrîkê çend sal berê, plus echo, bi taybetî ji bo kesên ku hewcedariya wan herî zêde tê pêşniyar kirin serxwebûnî.

Ajotin: pola dawîn

Vîdeo testa rê ji Opel Mokka-e la SUV elektrîkî ya piçûk Elmanî bû hevalek rêwîtiyê xweş: gerîdeyek ku li dora kuncikan bi coş e û dema ku ji hêla gerîdeyê ve tê dehfdan jî aram dibe. motora ji 136 h.p. û 260 Nm torque, dikare performansa zindî bide ("0-100" di 9,1 çirkeyan de), lê ne tomar e. Xaçerêyek zarokan a bi tîrêjê sifir ku bi kêf û aramî di kunên bi bandor de dimeşe: spas ragirtin yê ku lihevhatina rast di navbera rehetî û werzîşê de dibîne, yek hefsar Di karanîna rojane de pergala şikandina têra xwe rast û bi hêz.

Lê her ku kîlometre derbas dibin, hûn jî pê dihesin ku li paş sêwirana navxweyî ya xapînok çi heye. qedandin ne pir rast e: plastika nerm tenê di beşa jorîn a dashboardê de ye û qalîteya wê xirab e.

Li ser te çi dibêje

Hûn mirovek in ku pê kêfxweş nabinhêza da ku hûn ji xala A -yê berbi xala B -yê biçin, lê hûn jî hewceyê gerîdeyek tijî kesayet in. Hûn bi rastî ne hewceyê cîh in, lê hûn ji kêfa ajotinê hez dikin.

Specification

motora	elatrîkî
pîl	50 kWh
Potency	100 kW (136 hp)
cotek	260 Nm
Azadî	316-322 km
Qirêj kirin	pêşde
Dema barkirinê	30 hûrdem - 80% barkirin (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
leza herî zêde	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Pismamê şêrîn ê Mokka-e (motor û binê laş yek in) ji bo SUV-ya piçûk a Alman hevrikê herî dijwar e: li derve kompakt, li hundurê xweşik (lê ne jûreyek awarte).
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Şêweya orjînal û teknolojiya xwerû hêza sereke ya xaçerêya pitik a Koreyî ne. Hinekî biha.
Kia e-Soul 39,2 квтч	Rehet, berfireh û fireh: Lêbelê, Karûbarê Sporê ya Koreyî ya piçûk, di warê "range" û "performansê" de ronî nake. Amûrên yekbûyî.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Li derve girseyî (4,30 metre) û ji hundur ve jî fireh e, xwediyê heman motora lezgîn a Mokka-e ye, lê di şert û mercên tevlihev ên dijwar de ne pir manewra ye.