Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Test Drive

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Dikare 110 'hesp' hebin an jî ji îsal ve dora 100 kilowatt an jî 136 'hesp' hene. Li gel benzîna ​​1,4-lître ya turbocharged, di rêza motora Mokka-yê de herî jor e. Tiştê ku ceribandina Mokka nebû beşên mayî yên mekanîkê bûn ku dê ajotinê rehettir û (li ser rêyên şemitok) pêbawertir bikin: veguherînek otomatîk û ajokera çar-teker. Lê her du vebijarkên Mokko, bê guman, bihatir in (ji bo hezarek baş an du xirab), û ew bi hev re nayên xeyal kirin.

Bê guman, nebûna wan jî xwedan taybetmendiyek baş e (bê guman nîvê bihayê): Mokkayek wusa dikare bi avantaj aborî be. Ne bi qasî li ser kaxezê (me pir caran li ser vê yekê nivîsandiye ku çerxa Ewropî ya ji bo pîvandina serfkirinê bêkêr e), lê dîsa jî bes e: vexwarina 4,7 lître li ser lepên me yên standard îspat dike ku ev Mokka, tevî ku bi rengek din zindîbûna wê dikare pir erzan be. Helbet ne di hemû rewşan de. Ger hûn performansa motorê li jorê navîn bikar bînin, nemaze li ser otobanê, dikare were hêvî kirin ku vexwarin jî bilindtir be. Di dawiyê de, lê ne bi kêmanî, Mokka xaçeyek di navbera herêmek pêşiyê ya maqûl de ye. Lê bandora paşîn bi vê guhertoya herî nû ya motorîzekirinê re bê guman erênî ye: ew têra xwe jîndar e ku tewra ajokarên herî daxwazkar jî têr bike, û têra xwe aborî ye ku bibe hevalbendê berîkan.

Ya mayî Mokka wekî ku em bikar tînin ev e: etîketa Cosmo tê wateya pakêta alavên herî bilind, ku tê de piraniya perçeyên herî girîng ên amûrê hene (sensor baranê, klîma du-herêmê, guheztina ronahiya otomatîk û guheztina di navbera bilind û tarî roniyên serê…), lê ne hemî ku hûn ê wan li pakêta alavên herî bilind, nemaze ewlehiyê hêvî bikin. Ji bo van, hûn ê neçar bibin ku yek ji pakêtên pêvek (mînak, pakêtên Opel Eye û Premium) biçin - û dûv re biha bilindtir e.

Di Mokka de, ew baş rûne, ku tê payîn bilind, bi guheztinek piçûkek pir kurt a kursiya ajokar û di kursiyên têra xwe rehet de. Bê guman, li paş pir cîh tune ye, lê hêvîkirina tiştek wusa li çerxa 255 santîmetre dê ne gengaz be. Heman tişt ji bo mîqdara cîhê li kursiyên paşîn an jî di bagerê de derbas dibe. Ger bendewarî di nav tiştên ku tedbîrên derveyî berê dibêjin de bin, dê bêhêvî nebe.

Heman tişt ji bo pergala infotainmentê (û guhêrbarên din) jî derbas dibe: hay ji xwe hebin ku di eslê xwe de celebek herî dawî tune, ji ber vê yekê ew her tiştê ku hewce dike zanibe dizane, lê pir bişkok hene, û guhertoya li hin deveran sist e. Mînakî, heke hûn wê biguhezînin Slovenî, hûn ê bi rêberiya deng ve werin rêve kirin - ev tenê kar dike ger ku tevahiya pergalê li ser yek ji zimanên ku pelên rêberiya deng jî hene were saz kirin. Bernameçêker bi eşkereyî li ser xeta berxwedanê ya herî kêm çûn.

Lê ev hûrgulî ne ku dikarin tevlihev bibin, lê rêjeyên paşîn ên gerîdeyê xera nakin: Mokka di vê çapê de otomobîlek pir baş e.

Wêneyê Душан Лукич: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 18.600 €
Mesrefa modela testê: 26.600 €
Erk:100kW

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztina 1.598 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) di 3.500-4.000 rpm de - torque herî zêde 320 Nm li 2.000-2.250 rpm.
Veguheztina enerjiyê: motora ku ji hêla çerxên pêş ve tê hêz kirin - 6-leza veguheztina manual - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
Kanîn: leza herî zêde 191 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,9 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,0 l/100 km, gazên CO2 116 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.375 kg - giraniya giştî ya destûr 1.885 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.278 mm - firehî 1.777 mm - bilindahî 1.658 mm - bingeha teker 2.555 mm
Qûtîk: bagerê 356–1.372 53 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê:


T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 63% / rewşa odometerê: 2.698 km


Zûbûn 0-100km:10,6s
402m ji bajêr dûr: 17,3 sal (


131 km / h)
mezaxtina test: 6,5 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: 4,7


l / 100km

nirxandin

  • Amûrên herî jor ên Cosmo (kêm kêm beş) dilşikestî ne, û ji bo ajotina çar-teker û veguheztina otomatîkî, divê hûn di berîka xwe de kûrtir bikolin. Em pesnê xerckirina sotemeniyê didin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

wergerandina sîstema infotainment bo Slovenî

Add a comment