Nirxandina Opel Corsa

Opel Corsa. Ji kesê navînî re li kolanê, ev tenê çêk û modelek nû ya din e ku li bijareya mezin a otomobîlên ku ji kirrûbirên li Avusturalya re peyda dibin zêde dike.

Lê, wekî ku ajokar jixwe dizanin, Opel ne tenê yek ji kevintirîn hilberînerên gerîdeyê ye li cîhanê, lê zêdeyî 30 sal in li Avusturalya di bin navê marqeya meya herî navdar a Holden de bi serfirazî tê firotin. Corsa di navbera 1994 û 2005-an de wekî Holden Barina hate firotin, dibe ku navnîşa meya piçûk a herî navdar e.

Biryara Holden ku piraniya wesayitên xwe yên piçûk û navîn ji GM Koreya (berê Daewoo) peyda bike derî ji Opel re vekir ku bi tena serê xwe wesayîtan li vir bifroşe. Ji bilî Corsa, wî Astra sedeya piçûk-navîn û Insignia-ya navîn-sed berdan.

Dema ku navenda Opel li navenda Holden li Melbourne ye, Opel armanc dike ku xwe wekî marqeyek ewropî ya nîv prestîj bifiroşe. Ji bo vê yekê, pargîdanî nêzîkatiyek mîna Audi û Volkswagen girtiye, û dirûşma Almanî "Wir Leben Autos" ("Em ji otomobîlan hez dikin") bikar tîne.

GIRANÎ

Opel Corsa ya niha nifşê nû yê Corsa/Barina ye ku di sala 2005-an de ji bazara Avusturalya hate derxistin. Ew ji sala 2006-an vir ve ye, her çend ew bi rêkûpêk tê nûve kirin da ku wê nûve bike, û modela nifşê paşîn dê heya 2014-an zûtir neyê.

Biha û xuyang du ji wan faktorên herî mezin in di sûka hêçbacka piçûk a ku ciwan serdest e, û şêwaza Corsa xweş û nûjen e, bi roniyên serê fireh û tîrêjê, xêza banê ya berjêr û stûna çargoşe ya fireh.

Her çend ji derve de ew ji nav elaletê dernakeve, ew ji hêla bihayê ve derdikeve pêş, lê ji ber sedemên xelet - ew 2000-3000 $ ji hevrikên xwe yên sereke bihatir e.

Opel Volkswagen wekî hevrikê xwe yê sereke hedef girtiye û Polo 1.4 lître ji Corsa bi 2000 dolaran kêmtir tê firotin.

Dema ku Opel Corsa wekî heçbackek sê-derî peyda dibe ($16,990 bi veguheztina destan), pir kiryaran naha li rehetiya deriyên paşîn digerin. Opel Enjoy ya 1.4 lîtreyî ya pênc derî ya bi guhastina destan 18,990 hezar dolar e, sê hezar zêdetir ji CD Barina ya 1.6 lître ya Koreya Başûr a bi guhestina destan.

Sê vebijark hene: modela têketina asta sê-derî ya ku tenê navê wî Corsa ye, Corsa Color Edition ya sê-derî, û Corsa Enjoy-pênc-derî.

Corsa bi hemî modelên xwedan şeş erbên hewayê, kontrolkirina aramiya elektronîkî, roniyên rojê, roniyên mijê yên paşîn, pêwendiya Bluetooth (tenê têlefon, lê bi kontrolkirina deng), soketên USB û aksesûar, û kontrolên dengî yên rêfê re baş e.

Pakêtek Sporê ya 750 $ heye ku çerxên alyeyê bi 17 înç, reş reş, û suspension nizm dike.

Guhertoyek Weşana Rengê ya nûvekirî roniyên mijê yên pêşiyê, destikên derî yên bi rengê laş, banê boyaxkirî yê reş û xaniyê neynika derveyî, pedalên alyeya werzîşê, gamuta rengan a dirêjkirî ligel tekerên alloyê yên 16-inç zêde dike (Corsa standard xwedan tekerên pola yên 15-inç e). ). ). Digel du deriyên pêvek, Corsa Enjoy rêgezek bi çerm pêçandî, roniyên mijê yên pêş, û qatek pêlavê ya FlexFloor-ê ya jêhatî ku di binê erdê de hilanîna ewledar peyda dike, digire.

Otomobîla ceribandinê ya dawîn Corsa Enjoy-ya otomatîkî ya pênc-derî bû, ku îhtîmal e ku bibe firoşkarê herî mezin, her çend digel pakêta teknolojiya bijarte ya 1250 $ tê de hebe, ew ê li dora 25,000 $ lêçûn bike ku wê ji qata pêşangehê were derxistin.

TEKNOLOCÎ

Ew hemî ji hêla motorek benzînê ya 1.4-lître ya 74kW/130Nm ya xwezayî ve têne hêz kirin ku tenê di Weşana Reng û Enjoy de bi destanek pênc-leza û otomatîkî ya çar-leza ve girêdayî ye.

design

Di kabînê de gelek cîh heye, ti pirsgirêkên seriyê tune, û kursiyên paşîn dikarin bi rehetî çend mezinan bihewînin. Kursiyên bi stûnên kêlekê re zexm û piştgirî ne ku ji bo ceribandinek bi qûna fireh pir teng bûn, lê dê ji bo xerîdarê wî yê tîpîk (20-salî) îdeal be.

Baxçe heta 285 lître bi pişta kursiyên paşîn ên vertîkal (rêjeya 60/40) digire, û dema ku were xwar dibe 700 lître.

DRIVING

Me karîbû Corsa di şert û mercên cûrbecûr de ceriband, pêşî wekî beşek ji bernameyek destpêkirina çapameniya gundewarî û herî dawî jî li cîhên bajarî yên maqûltir di dema ceribandina xweya dirêjkirî ya hefteyî de.

Corsa bi hilgirtina ewledar û pêşbînîkirî baş hevseng e. Di rêwerzê de hestek nîv-sportî heye, û siwarbûn ji bo gerîdeyek wusa piçûk ecêb xweş e. Em pê bandor bûn ku rawestanê çiqas baş bersiv da çend qulên nediyar ên ku paşxaneya Ewropî ya gerîdeyê nîşan didin.

Motora 1.4 lîtreyî di şert û mercên derbajarî û li ser otobanê de têra xwe baş bû, lê di eraziyê çiyayî de pir bextê wê tune bû, ku me pir caran neçar ma ku ji bo dakêşanê kontrolek bi destan bikar bîne. Ger hûn li deverên çiyayî bijîn, bê guman em veguhezek destan pêşniyar dikin, ji ber ku ev windabûna hêzê ya ku di veguhezek otomatîkî de ye telafî dike.

TOTAL

Hê zû ye ku meriv bêje ka ezmûna Awistralyayê ya GM bi Opel re, nemaze strûktûra bihayê wê, serketî bû, lê firotan di sê mehên pêşîn de hindik in. Ev dibe ku ji ber dudiliya adetî ya kiriyaran di pejirandina marqeya "nû" de, an jî ji ber vê "zêdebûna euro" be.

Opel corsa

Mesref: ji 18,990 $ (bi destan) û 20,990 $ (otomatîkî)

Garantî: Sê sal/100,000 km

Refirotin: na

Makîne: 1.4-lître çar-cylinder, 74 kW/130 Nm

Dezgeh: Pênc-leza manual, çar-leza otomatîk; PÊŞVE

Ewlehî: Şeş hewa hewa, ABS, ESC, TC

Rêjeya Qezayê: Pênc Stêrk

Body: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Weight: 1092 kg (bi destan) 1077 kg (otomatîk)

Tîbûnî: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (bi destan; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)