Test ajotina Opel Astra ST: Pirsgirêkên malbatê
 

Test ajotina Opel Astra ST: Pirsgirêkên malbatê

Nîşanên yekem ên guhertoya nû ya van malbata kompakt a ji Rüsselsheim

Piştî ku Opel Astra xelata bi prestîj a Car of the Year 2016 wergirt, mantiqî bû, û pêşkêşkirina Sports Tourer hê bêtir pêbawerî ji Opel girt. Firotanên pargîdaniyê, digel rewşa li Ewrûpayê, her ku diçe mezin dibe, û ev sedemek din a şahiyê ye.

Opel Astra di heman demê de kêfxweşiyek e jî ji ber ku di her warî de ji bo pargîdaniyê gavek kûantûm e, û heman tişt ji bo kamyona qereqolê jî ev e. Shapeêwazê zirav û dirûvên bi nermî yên li rex xêzika beşên teniştê di laşek dirêjkirî de hesta têkeliya zirav û dînamîkan çêdike û sivikiya tevahî ya sêwiranê îfade dike. Bi rastî, giraniya tirimbêlê heya 190 kg li gorî ya berê pêşkeftinek berbiçav e ku bi taybetî taybetmendiyên dînamîk ên Opel Astra Sports Tourer girîng diguherîne. Bikaranîna bêtir kêrhatî ya kabînê bûye sedema vê yekê ku, bi hema hema heman pîvan bi dirêjahiya 4702 mm û heta bingehek jî bi du santîmetre kêm dibe, ajokar û rêwiyê pêşîn 26 mm serhêl bêtir, û rêwiyên paşîn - bi 28 mm. cîhê lingan. Di heman demê de ji bo kêmkirina giraniya tevahî, di nav de karanîna zêdekirina poleyên bihêz (laşê xedar 85 kg siviktir) û sekinandina çêtirîn, pergalên hilmandin û şikestinê, û motorê jî nêzîkatiyek domdar digire. Heya beşek ji çermê binê aerodînamîk li ser navê kêmkirina kîloyê hate rakirin, ji bo ku hêmanên rawestana paşîn di teşeyê de hatine optimîzekirin û bilindtir hatine sekinandin. Di rastiyê de, nêzîkatiya gelemperî ya kêmkirina berxwedana hewayê pir behs dike - bi saya cûrbecûr tedbîran, sîte rêjeya herikê 0,272 digire, ku ji bo modelek çîna ewçend kompakt destkeftiyek pir baş e. Ji bo kêmkirina, ji bo nimûne, tevliheviya zêde ya li paş, tehtên kêlekên taybetî di stûnên C de têne çêkirin, ku, bi hev re bi spoilerek di beşa jorîn de, herikîna hewayê ber bi alî ve rast dikin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4x4 LS

Bê guman, kiriyarên Opel Astra Sports Tourer dê ji modela hatchback hîn bêtir çareseriyên pratîkî bispêrin. Wusa ku jêhatîbûn, ji bo tirimbêlek ji vê sinifê nexasim, vekirina deriyê dûvikê bi lingavêtinê di binê bootê de. Dema ku kursiyên paşîn bi tevahî hatine qatkirin, hêjmara bagaja berdest digihîje 1630 lîtreyan, ku di rêjeya 40/20/40 de têne dabeş kirin, ku rê dide kombînasyonên nerm ên gelek cûda. Peldank bixwe bi pêl bişkojkekê ve pêk tê, û qebareya çenteyê bi xwe vebijarkên cûrbecûr hene ji bo stendina bi rêhesinên alîgir, dabeşkirina gril û pêvekan.

 

Mazotê bandorker biturbo

Guhertoya ceribandî ya Opel Astra Sports Tourer bi vê motorê ve hatî çêkirin, ku bê guman bi saya tûrika 350 Nm tirimbêlê bi giranî yek û nîv ton aciz nake. Di 1200 rpm de jî, tîrêj digihîje astek berbiçav, û di 1500 rpm de ew bi tevahî heye. Maşîn bi serfirazî du turbokjoner dixebitîne (ya piçûk a ji bo tansiyona bilind ji bo bersiva zûtir mîmariya VNT heye), li gorî mîqdara gaza hilberandî, pozîsyona pedalê lezkerê û mîqdara hewaya zexmkirî xebatê ji yekê vediguhêze yê din. Encama vana hemûyan di her rewşê de pirbûnek heye ku heya ku leza ji 3500 dabeşkî derbas neke, ji ber ku piştî wê leza motorê dest pê dike. Gearboxek desta şeş-leza, ku ji bo taybetmendiyên motora biturbo, bi rêjeyên gerdûnê re baş tê hev, wêneyê siwarîyek ahengsaz û bibandor temam dike. Rehetiya dûr-dirêj di heman demê de bibandor e - dorên kêm û xebata ajotinê ya nerm dê ji her kesê ku li mesafeyên dirêj aştî û aramiyê digere vekêşe.

Tîrêjên LED yên Matrix

 

Bê guman, di guhertoya Astra-ya hatchback-ê de pêşengehên matrix-ê yên nebawer ên Intellilux jî hene - ya yekem di çîna wan de - da ku di navberê de herikîna ronahî ya herî zêde peyda bike, mîna ku wesayîtek din di heman rê de derbas dibe an nêz dibe. maskeyên "ji pergalê. Livîna domdar a tîrêjê bilind şofêr dide ku ji 30-40 metroyan zûtir tiştan bi pêşengên halogen an xenon nas bike. Li ser vana hemî pergalên alîkariyê, ku hin ji wan tenê di tebeqeyên jorîn de têne bikar anîn, û pergala Opel OnStar-ê, ku ne tenê teşxîskirin, danûstendin û şêwirmendiya şêwirmendek dihêle, lê di heman demê de jî bixweber bersiva bûyerek trafîkê dide. Heke di bûyerek qezayê de, rêwî bersivên bangên şêwirmendê nebersivînin, divê ew bi tîmên rizgarkirinê re têkilî dayne û wan ber bi cihê qezayê ve bibe. Li vir girîng e ku meriv bi pergala Intellilink re, bi navgîniya fonksiyonên smartphone-ê ve di pergala Opel Astra ST de, û her weha pergalên bi navîgasyon bi tevahî xweser, veguheztin û kontrolkirinê behs bike ku bi pergala Intellilink re têkiliyên danûstendinê yên fireh hene.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Mercedes-Benz GLC F-Cell ezmûna 24 salan berhev dike

Nivîsar: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test ajotina Opel Astra ST: Pirsgirêkên malbatê

Add a comment