Test ajotina Opel Astra ST: Pirsgirêkên malbatê

Nîşanên yekem ên guhertoya nû ya van malbata kompakt a ji Rüsselsheim

Piştî ku Opel Astra xelata bi prestîj a Car of the Year 2016 wergirt, mantiqî bû, û pêşkêşkirina Sports Tourer hê bêtir pêbawerî ji Opel girt. Firotanên pargîdaniyê, digel rewşa li Ewrûpayê, her ku diçe mezin dibe, û ev sedemek din a şahiyê ye.

Opel Astra di heman demê de kêfxweşiyek e ji ber ku ew ji bo pargîdaniyê di her warî de quantumek e, û heman tişt ji bo modela wagonê jî rast e. Şêweyê spehî û pêlên bi nermî yên li kêleka konturên alîgir hestek xweşikbûn û dînamîzmê di laşek dirêj de diafirîne û sivikahiya tevayî ya sêwiranê îfade dike. Bi rastî, giraniya gerîdeyê ya ku heya 190 kg li gorî ya pêşiyê wê destkeftiyek berbiçav e ku performansa dînamîkî ya Opel Astra Sports Tourer bi girîngî diguhezîne. Bikaranîna bikêrtir a hundurîn rê li ber vê yekê girt ku, hema hema bi heman pîvanan, bi dirêjahiya 4702 mm û tewra çerxek jî bi du santîmetreyan kêm bûye, ajokar û rêwiyê pêşîn 26 mm jûreya serê zêde, û rêwiyên paşîn - 28 milîmetre. legroom. Di heman demê de nêzîkatiyek domdar ji bo kêmkirina giraniya giştî jî heye, di nav de bêtir karanîna polayên bi hêz (laşê zirav 85 kg siviktir e) û xweşbînkirina pergalên suspension, eksoz û frenê, û motoran. Tewra beşek ji pêlava aerodînamîkî ya binê laşê jî bi navê kêmkirina giraniyê hatî rakirin, ji bo vê yekê hêmanên suspensionê yên paşîn di şeklê xwe de xweştir bûne û bilindtir hatine daliqandin. Bi rastî, nêzîkatiya giştî ya kêmkirina berxwedana hewayê pir diaxive - bi saya cûrbecûr tedbîran, vagona qereqolê rêjeyek hewayê ya 0,272 digihîje, ku ji bo modelek pola wusa tevlihev serkeftinek hêja ye. Mînakî, ji bo kêmkirina turbulansên din ên li paşîn, stûnên C-yê bi keviyên aliyên taybetî ve têne çêkirin, ku bi hev re bi spoilerek li jor, herikîna hewayê ber bi alî ve vediqetîne.

Bê guman, kiriyarên Opel Astra Sports Tourer dê ji modela hatchback hîn bêtir çareseriyên pratîkî bispêrin. Wusa ku jêhatîbûn, ji bo tirimbêlek ji vê sinifê nexasim, vekirina deriyê dûvikê bi lingavêtinê di binê bootê de. Dema ku kursiyên paşîn bi tevahî hatine qatkirin, hêjmara bagaja berdest digihîje 1630 lîtreyan, ku di rêjeya 40/20/40 de têne dabeş kirin, ku rê dide kombînasyonên nerm ên gelek cûda. Peldank bixwe bi pêl bişkojkekê ve pêk tê, û qebareya çenteyê bi xwe vebijarkên cûrbecûr hene ji bo stendina bi rêhesinên alîgir, dabeşkirina gril û pêvekan.

Mazotê bandorker biturbo

Guhertoya ceribandinê ya Opel Astra Sports Tourer bi vê motorê ve hatibû stend, ku bi saya torque 350 Nm bê guman otomobîlek bi giraniya yek û nîv ton aciz nake. Tewra di 1200 rpm de, lêdan digihîje astek pir bilind, û di 1500 de ew bi tevahî mezinahî heye. Makîne du turbochargeran bi serfirazî birêve dibe (ya piçûk ji bo tansiyona bilind xwedan mîmariya VNT-ê ye ji bo bersivek zûtir), li gorî mêjera gaza ku hatî hilberandin, pozîsyona pedala lezkerê û mîqdara hewaya pêçandî ve kar ji yek ji yê din vediguhezîne. Encama van hemîyan di hemî rewşan de pir tîrêjê ye, heya ku lez ji 3500 dabeşan derbas bibe, ji ber ku piştî wê leza motorê dest pê dike. Veguheztinek desta ya şeş-leza, rêjeyên gemarê yên baş lihevhatî ji bo taybetmendiyên motorek bi-turbo, wêneya rêwîtiyek ahengdar û bikêr temam dike. Rehetiya dûr û dirêj jî bi heybet e - kêmkirina rpms û ajotinê bêkêmasî dê bala her kesê ku li dûr û dirêj aşitî û bêdengiyê digere, bike.

Tîrêjên LED yên Matrix

Bê guman, guhertoya hatchback a Astra di heman demê de bi roniyên pêbawer ên Intellilux LED Matrix ve tê stendine - di pola xwe de yekem - da ku hilberîna ronahiyê ya herî zêde di rêzê de peyda bike, mîna gava ku gerîdeyek din derbas dibe an ya paşîn ku di heman alî de nêzîk dibe. maskeyên" ji pergalê. Tevgera domdar a tîrêjê bilind ji ajoker re şiyana ku 30-40 metre zûtir ji dema ku roniyên halojen an xenon bikar tîne nas bike dide. Li van hemîyan hejmarek pergalên arîkariyê, ku hin ji wan tenê di çînên jorîn de têne bikar anîn, têne zêdekirin, û pergala Opel OnStar, ku ne tenê destûrê dide teşhîs, ragihandin û arîkariya şêwirmendiyê, lê di heman demê de bixweber jî bersivê dide qezayek trafîkê. Ger di bûyera qezayê de rêwiyan bersiva bangên şêwirmend nedin, divê ew bi tîmên rizgarkirinê re têkilî daynin û wan bişînin cihê qezayê. Girîng e ku meriv li vir behsa îmkanên berfireh ên pêwendiya pêwendiyê bi pergala Intellilink re bike, di nav de veguheztin û kontrolkirina bi ekrana fonksiyonên smartphone di pergala Opel Astra ST de, û her weha pergalên bi navîgasyon bi tevahî xweser.

Nivîsar: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Wêne: Hans-Dieter Zeifert