Test ajotina Opel Astra 1.6 CDTI: teoriya mezinbûnê

Hevdîtinek bi nusxeyek ji modela "kevn" re, li ser motora mazotê ya 136 hp ya nû "pizotin" dixebite.

Di payîzê de, tê payîn ku çapek bi tevahî nû bi hemî rûmeta xwe derkeve ser dikê. Opel Astra û her kes li bendê ye ku bibîne ka çawa rêzika hilbera herî nû û nûjen a marqeya Rüsselsheim zindî tê pêşkêş kirin. Lêbelê, demek kin berî ku ew çêbibe, em bi we re bi otomobîlek bi heybet a ku di dawiya çerxa modela xwe de ye û ji ber vê yekê pesnê xwe dide gihîştina teknolojîk a berbiçav - ev guhertoya heyî ya Astra-yê di guhertoyek nû de ye ku bi "pif"ek nû ve hatî peyda kirin. Motora mazotê ya bi 136 hp, ku dê di çapa nû ya modelê de peyda bibe. Li der û hundur, Opel Astra 1.6 CDTI mîna hevalek kevnarek baş xuya dike, hem bi kalîteya çêkirina zexm û hem jî bi alavên nûjen bandor dike, di nav de pergala infotainment-a-pêşkeftî û roniyên pêvekirî yên ku hîn jî di paşerojê de xweşik xuya dikin. şertgirî

1.6 CDTI - ajokera nifşê din

Navnîşana navxweyî motora nû 1.6 CDTI wekî "GM Mazota Piçûk" binav dike. Em ê neçin hûrguliyên teknîkî yên hûrgulî yên sêwirana wê, ji ber ku me berê ev kir berî ku motor bikeve hilberîna girseyî. Em tenê bi bîr tînin ku ev yekem motora mazotê ya Opel e bi bloka aluminiumê, sêwirana wê dijwariyek rastîn e, ji ber zexta xebitandinê ya herî zêde di silindirên 180 bar de. Hêza 136 hp di 3500 rpm de pêk tê, û turbocharger-av-sarkirî ya ji BorgWarner xwedan geometrîyek guhêrbar e. Belgeyên têr ên kalîteyên motora nû ev e ku wê Opel Astra di ceribandinên berawirdî yên cihêreng de vegerandiye serê çîna xwe - û ne demek dirêj berî ku ew rê li ber cîgirê xwe bide. Lêbelê, pir eşkeretir, nerînên rastîn ên berteka pir mezin a motorê di hemî awayan de û nebûna hema hema bêkêmasî ya lêkdanên mazotê yên karakterîstîkî yên ku li ser gerîdeya berê ewqas hatine xuyang kirin, û her weha nermbûna awarte, nêzîkê ya a. motora benzînê.

Di nav demê de

Bi gelemperî, hestek sofîstîke ji hemî taybetmendiyên Opel Astra re taybetmendî ye - ji bilî xebata bêkêmasî ya motorê, modela bi guheztina pêlavê ya rast, rêvekirina homojen û hevsengiyek rêzdar di navbera rehetiya baş de dema ku ji berikên cûrbecûr xwezayê derbas dibe û ne jî bandor dike. tenê behreya quncikê ewle û tewra dînamîk. Giraniya bilind a vê nifşê modelê bi gelemperî wekî yek ji kêmasiyên sereke tê binav kirin, lê carinan hene ku ew bi erênî tê hîs kirin - mînakek vê tevgerê li ser rê ye, ku di hin rewşan de dibe ku bi hêztir were destnîşan kirin. manevrabûn, lê ji hêla din ve, ew her gav bi hêz û ewledar e, wekî ku dişibihe otomobîlek ku di cîhê xwe de giran dibe - bi rastî. Giraniya mezin di heman demê de bandorek xuyayî li ser xerckirina sotemeniyê jî tune, ku bi hêsanî dikare di çerxa ajotinê ya hevbeş de ji şeş lître li sed kîlometre kêm bibe.

Guman tune ku Astra-ya nû dê Opel-ê nêzîkê serê çîna kompakt bike, lê ew bêyî bingehek zexm ku li ser raweste çênabe. Û guhertoya heyî ya modelê ji bingehek zexmtir e ji bo xebatek wusa ambargo - tewra di dawiya çerxa modelê de jî, Opel Astra 1.6 CDTI di lûtkeya demê de berdewam dike.

BELA

Tewra di dawiya hilberînê de jî, Opel Astra berdewam dike ku encamên berbiçav nîşan bide - mazota "pisik" di her warî de bi awakî berbiçav dixebite, xebata zexm, alavên nûjen û şasiyek bêkêmasî ya birêkûpêk jî nayên dîtin. Otomobîlek ecêb bi gihîştina xwe ya teknolojîk, ku di gelek waran de hîn jî di sûkê de ji gelek hevrikên xwe derbas dibe.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Boyan Boshnakov