Test ajotina Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Ber bi Viyana û paş ve

Ji bo rêwîtiyên dirêj otomobîlek berbiçav berbiçav

Sedanek malbatê ku xwediyê kargeha propane-butane ye. Ji bo tevahiya malbatê û bagaja wan bes cîh heye. Bi bihayê maqûl. Dibe ku ew ne mîna xewna weya zarokatiyê ya otomobîlek be. Dibe, ku ev raman dê dilê motorîstek dilsoz ê rastîn zûtir nexe. Qe nebe ne rast e.

Rastî ev e ku heke hûn yek ji wan kesan in ku dûr û dirêj rêwîtiyê dikin, hûn ji rêwîtiyê hez dikin, û di heman demê de, hûn ne beşek ji sedî piçûk a nifûsê ne ku hema hema her tiştê ku ew dixwazin bikirin (heke were firotin ji bo drav), otomobîlên bi vî rengî, hûn nikarin jê hez bikin. Mîna wusa, Opel Astra 1.4 Turbo LPG yek ji çend modelên li sûkê ye ku bi rastî bihayek erzan bi bihayek pir erzan û bêyî tawîzek rastîn di warê rehetî an ezmûna ajotinê de pêşkêşî dike.

Pratîkî û kêrhatî

Li ser bingeha nifşa paşîn a Astra, sedan ji danasîna xwe ve li sûkek ku laşên sê cild ji hêla xerîdarek (wek me) ve têne tercîh kirin, ji bo hemî bazaran bûye pêşniyarek pir balkêş. Vebijarka Opel Astra 1.4 Turbo LPG, di encamê de, modelek malbatê ya erzan û fonksiyonel ji hêla aborî ve hê balkêştir dike. Veguheztina kargehê bo benzînê bi hevkariya yek ji navên herî navdar ên pîşesaziyê, Landirenzo, hate pêşve xistin û qebareya barkêşiya berfire û pratîkî kêm nake. Bi tankek gazê ya bi tevahî tije û şûşeyek gazê, otomobîl dikare heya 1200 kîlometreyan bimeşe - helbet li gorî şert û mercan, barkirina wesayîtê, şêwaza ajotinê û hwd. Rêjeya benzînê ji 700 kîlometreyan zêdetir e, propane-butan - ji 350 heta 450 kîlometre.

Di 2100 kîlometreyên ku me li ser rêya Viyanayê ajot û ji Viyanayê ajot, min firsend dît ku ez bi hemî aliyên pêşandana Opel Astra 1.4 Turbo LPG-ê bêtir nas bikim û ez dikarim bi kurtî nerînên xwe wiha binivîsim: ev otomobîl bi rastî fersendek balkêş peyda dike. rêwîtiya dûr û dirêj bêyî tawîzek piçûk di warê rehetî an fonksiyonê de. Bîlançoya rêwîtiyê di hejmaran de wiha xuya dike: Xerca navînî ya LPG-ê ji sed kîlometre 8,3 lître ye, mezaxtina benzînê ya navîn 7,2 lître li sed kîlometre ye. Digel serdestiya seyrûsefera li ser otobanê bi leza destûr, barkirina tam ya gerîdeyê û hewayê hema hema bi domdarî dixebitin. Hêza ajotinê pir maqûl e - ne pez e, lê têra xwe û dema ku hewce be bi rezervên hêzê têr e. Balansa darayî - lêçûnên veguhastinê, tevî sotemenî û rêwîtiyê, tenê ji sedî 30% ji bihayê bilêtek otobusê ya vegerê bilindtir e. Ji bo kesek…

Livîna erzan bêyî tawîz

Tiştê ku bi rastî bandorker e ev e ku ew her gav hîs nake ku ew celebek lihevhatinek çêdike - di warê rehetî, dînamîk, tevgera rê de an tiştek din be. Otomobîl mîna Astra-ya bi tevahî asayî tevdigere, ku bi motorek 1,4-lître benzînê ya turbo ya marqeyê ve hatî saz kirin - bi behremendiya ewledar û pêşbînîkirî, kontrolek rast, rehetiya akustîk a baş û dînamîkên pir têrker. Kursiyên pêş ên ku pir têne pesindan piştî çend sed kîlometreyan jî bandorek xweş çêdikin.

Dema ku em fêrî bihayê Opel Astra 1.4 Turbo LPG dibin tişt hîn balkêştir dibin. Bi klîmatronîk, pergala navîgasyonê, serûberkirina çermî ya qismî, sensorên parkkirinê yên pêş û paşîn, tekerên 17-înç û hêj bêtir, erebe nêzîkê 35 leva ye. Bê guman, ev yek ji pêşniyarên herî pragmatîk ên ji bo gerîdeyek malbatê ya berbiçav e, ku niha li ser bazara navxweyî hene.

BELA

Ajokara alternatîf di berjewendiya sedeya Astra ya pratîk, bikêrhatî û elegant de qertek bihêz a zêde ye. Bêyî qurbankirina rehetî û pratîkê, pergala gazê ya kargehê bi Opel Astra 1.4 Turbo LPG re bi rastî fêde dike.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov